白湧:驾驭互联网数字技术 拓展全球市场

2019-11-17 06:25:45|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)男隧,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍冯盾首,所以在这篇文章中哭,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容烩沏,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )驼来洁。作为整个车系当中的中配车型膜沁舱,MacanS绝对是性价比最高的一款筹竣。只需要多付出13万朝拔,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了副,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元涂对蓬。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价睹扣:10.9万 车辆总价(含增值税)酣迟傲:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷目搬,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件唇痰龚,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大庞,当然这些选装件也个个价值不菲取。毫无疑问健档,我测试的MacanS同样选装了不少配置揩,加上所有的选装件之后切恐袄,车辆的总价也达到了79.79万欣播陋。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm坍陌擞,轴距为2807mm与奥迪Q5相同发挝,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm庙莲聘,比中低配车型长了18mm贯蹄。从数据上看漂罗,MacanS除了高度和轴距之外券,都要比Q5大一些抚铝,但是由于MacanS车身足够低矮眉卤诫,所以从视觉效果上来说浮飘,MacanS的车身显得更加紧凑伤,也更加运动桔甫未。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯虫凉摩,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder慧污嚎。如果光看前脸的话须膜,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo禽肥。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带说,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条钞怀。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈稼伴化,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19娥。如果不选装的话厩夕茸,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18呵裸。   MacanS紧凑奠台、简洁的尾部设计媚蛊,充分体现出了它的运动风格沧辞,简单的尾部线条用最平实的设计语言拖客怕,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型梅歌。同样运动的还有它的尾灯夺,狭长衔、扁平的尾灯造型么劣,与尾部线条搭配极为和谐黑呐悉,起到了画龙点睛的作用辟臼缔。   内饰方面朴,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格慰,运动中不失豪华感跑。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘边芥,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉矫,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你嫩,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因栏。但是有些遗憾的是葛攘,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬喇,每次按下去都会发出“咔咔”的声音和盆,感受并不算太好棠妮未。   Sport Chrono组件匙邪肝,包含了中控台最上方的计时钟佃嗣掀、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统嘶省接。只有选装了Sport Chrono组件挤懈,车辆才可以进行弹射起步纤。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少忱,但就算是为了那个做工精致的计时钟簧太拐,选装Sport Chrono组件也是值得的凭,毕竟1.8万元的价格伤惫茄,对于保时捷车主来说也并不算贵洞棘。   换挡杆周围密密麻麻的按键舷,对于接触Macan时间不长的人来说户,绝对是个噩梦阑,想要记清楚它们的准确位置摄,真的不是件简单的事情煎莆。起码在我开Macan的一段时间里缔炒,每次操作我都要低头确定按键的位置厘垒绅,真的不太方便嵌。" "  在国内提到奥迪讨,更多的是那款最为著名的奥迪A6L秘几殴,不过奥迪家族并不只是只有这一款车裤,随着奥迪开发更多的细分化市场车型荆翅落,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市炒浣粱,这其中就包含SUV以及小型车速仓,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型舱惧,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢必来?   在外观方面比酮,奥迪A3延续了家族外观设计省,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴韶答,用在这样一款小车上显得更有气势踢,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质关,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计瑞,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些俏,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉脾,辨识度非常高谦,同时大灯下部还带有清洗器敌亲通,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能伦。   作为一款偏运动化设定的两厢车型拘,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多净,至少看起来没那么晃眼弟比辖,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰跨藐,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯疽,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多椿,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应荒,起到了很好的效果你。侧面的造型上在A柱位置最高椭,整个车型几乎以平直收尾觅珊,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证贫胺,同时让整车侧面看起来更大一些草。   A3的车顶采用了黑白色的设计力,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大女项起,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些榔价,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间筹噬,但天窗在外放着也只能是一种妥协了快少仆。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎韩,轮胎尺寸为225/45R17鹿鼻层,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂筐,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂凹汹,不过选装配置都需要额外加钱才能实现侍。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉谦,整体呈现梯形结构社病,尾窗底部与腰线持平孤第晶,尾窗面积最大化保证后方的视野故咎。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计竭叫隘,不过内部也采用了普通灯泡光源探搜芹,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非扯夭常好擎。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合撅赂秀,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况谴樊缔,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的哗,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的司羌汇。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌染歉饰,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大岔翁。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型滥境,S80L自进入中国之后舰曹,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素刷黎栓。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品痰宫,但它所具备的那种低调内敛的气质煎烽,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选地。   2014款S80L通过对细节设计的改变桶,让自身在没有经历换代的前提下酬觅,进一步提升了性价比疥。面对强手如云的豪华C级车市吵此ㄎ臁,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感韩相,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手篡,想要抢占主流豪华车的市呈懈辜椤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步绞,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力略糙茧。   新款S80L对前部进行了细微的整容告,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感疆阿僳,同时也紧随时代的脚步哺搂市。相对保守的前大灯设计吵猜葡,已经不再能够满足时代的需求另陛,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯谐惊僻,虽然谈不上有什么家族化的设计语言碾,但至少与时代接上了轨锰寇。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变耪栖甭,近5米的车长和近3米的轴距表现棉,让它在尺寸上并不会有劣势廉拈日,四平八稳的车身设计也符合其商务气质垦诵繁。外后视镜新加入的镀铬设计牌陆,虽然是新款S80L最显著的改变之一耙,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点驾。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格论,沃尔沃式的家族化尾灯造型仆,成为S80L尾部最显著的标志性设计梧汐。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解噬,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击疥甜梨,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型钝汕,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力食。   本文导航   分享到衔拔:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中呸,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌垄袖,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短吻挎,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市扯,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市葱荚观。不过旗下的产品线也过于单一贤马莫,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际戮粪,所以便下探市撑凇,推出了紧凑级的GA3车型拼。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手眉,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型陷,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级崎稻第,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出碑哆邻。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别啼氰挽,也可以看作是GA3的升级版车型封,依旧主攻家用紧凑级车型市场荚。但是作为升级版车型骗,GA3S在外观设计方面有所升级梧,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉阑扑旗。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型洗德浅,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体擎,使整车显得稳重而不失时尚感恃伶。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上酮陆,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧搜涩、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动淖斧、轮胎与地面接触等产生的各种噪音磨。此外改开,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎橇替伴,为双五幅铝合金轮毂剩。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大虏空箍,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调叮茸,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长副尺连、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型豁缎哭,传祺GA3S的造型设计并不落后绦室,反而在有些地方设计甚至是超越了对手烩酒骋。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车顷伦屏,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华季,12万出头的价格或许已经超出你的预算晚磐,但是无论是从配置还是动力来说搽,值得去掏这个钱妙。可能我这些话有些官方措辞恕就老,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法己。   1.0T嘉年华外观彭纺:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致痹末,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术阮篇效。为了搭配这台发动机摧祷,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性撵拘替。   内饰部分朽欣疚:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致兼,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些脯到汕。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点桅秃摔,这个级别的车型非常少见豁瞳肝。但并没有设置外部开关帛添噬,而是需要进入屏幕内关闭际。   本文导航   分享到赣窗宛:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺倘抠,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外藩奥,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆捻七回,与大众168万的海外销量相差无几归蓟绰。   这个名气与销量不成正比的法国品牌监,依然凭着一款SUV车型滑额,在国内获得了不低的曝光率酵,这款功勋车型就是Koleos科雷傲蔷仙肥。今年4万台的预计年销量朗散,相信有一大半都将由这款车完成炯颈悔。虽然这个价位区间的SUV里卉,无论国产进口都有不少车型可研ぁ,但路遇科雷傲的几率依然不低蜜侵,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢茹驹腊?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢汤几?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV帘看,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版稀彪侈。这款车的发动机及变速箱等核心技术首啪,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型肆缚,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备斧,并保持了雷诺一贯的安全水准馆比榷。而今天我们试驾体验的妈侯,正是这款车的第二次改款柏,已于2013年在成都车展上市勃掳。   外型上露兄水,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格秽,经过两次改款后整体设计也并无太多变化嚎付。虽然车身造型上并未留下太多笔墨祷,但家族化的微笑前脸配合大灯造型桔,倒是显得有些“萌萌哒”倘赦淖。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气蒋,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶伦吵纠。   侧面造型上犊簧颅,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时蕉孟号,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘十。虽然尺寸算不上大才,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的口丰,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重僧请,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条督簇跑。另外肌佬路,2.5L发动机搭配适时四驱系统懒崇视,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现枢。   尾部造型依然圆润男该,和略显呆萌的前脸很相称捕奸儡。上下对开的尾门很实用弯垂,节省了上门开启需要的空间洗,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围问,载货坐人两相宜抠然。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出驶蜡,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性吻匆。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜哪被拱,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多孟完,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例膝幕。当然烦缕,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用傅蕊。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱态融、大黄蜂佳常蛔、救护车等“老熟脸”们会出现枚吐,编剧还添入了不少新角色点谅谁,比如老牌人物“探长”兽扛,军械武器专家“十字线”穷,以及人造变形金刚“螫刺”等罐。对于最后这一名小角色而言陛,它的“身价”并不算昂贵恃蝎克,并且在现实中菲捂,它的综合表现也算是可圈可点读。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多宝拭汀,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目欧脐糕,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科访北寒,说到这里得墙,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧缓。   言归正传靠恃,牺牲自我旗圈,从而使“大黄蜂”更加强大垢,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色蓝,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中电雾,想要拥有它并不难凯跋,最低11.99万元就能圆你这个梦赦毖,只不过它不具备变形功能娟商。   从设计以及尺寸上就不难看出掠垮粉,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台缉,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理铂,所以对于大部分人而言瓣莆考,创酷在视觉接受程度上要更理性一些嘶乳。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表澎熟碍:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外璃刃腥,具有相同的特质的车型还有福特翼博潞薯馁、标致2008胁歉湘。在对表面参数对比后卿台,创酷的优势还是比较明显的荣歉缚,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响杰糠。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似卷眠,平和的尾部徊、延伸至后翼子板的尾灯组卡价垃、向上提升视觉的包围等等痛胜,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点核欧,当然也没有明显的不和谐感婚天卑。" "     对于英菲尼迪来说乐莫藏,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌星蘑喘,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人冠淳。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期抱歪,这最为主打的当属轿车Q系列谐响肥,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50来诞,在现在都在大搞涡轮增压的时代晃贺屑,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量嗽曹特,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎烷洗,那带来的将会是另外的一种驾驶感受扛,而今天面肆,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧壕廓庆。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型阂稿芬,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的踢寒,就是英菲尼迪的G系列产品颂卜碌,而随着采用新的命名方式需监四,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变邓税,从之前曝光的一系列的概念车来看伟常凄,英菲尼迪在打造一种新的设计风格嵌懦窝,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感剧樊惟。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象茧秃母,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉遂抢,而带有这种印象而来的就是距慰:这车动力强么具新苇?怎么看就像是卖外形的呢亢铃麻?   首先在外观上溃,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格困,采用了更为吸引眼球的设计思路互丁秦,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人低溯巧,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高鳞,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉粹荡厘,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满怯赎狠,同时也充满了一种力量感劫。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方匠,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉妓茄籍,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观涉绞腹。   在车身尺寸上蜕插,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整壬,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡纳尘,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm笨哎瓤,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准敛,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅矗贰,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份赤。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式鸡车岛,这样的造型看起来还是融合了动感在其中曙骗,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些谴据瀑,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸瀑呸,在这个级别算是中规中矩辈,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列汰贡。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要杯亢紊,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位帅肠,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格郎灌驳,同时也保留了圆润的线条风格红死,尾灯的点亮效果依然印象深刻呕截,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准摄竭。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰须庐劲,这样增加了尾部的层次感次汗蹭。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业贯固,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多雌,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭烤烹,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型粹诞,并且入门售价也仅10.98万元瞥捕袄,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低抚脆。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象纫薪,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下岸夸恃。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表惨思:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面精瞎掂,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些巨丛,但车身上的差距并没有售价来的明显疗搏,因为锋驭真的比它们便宜太多了骏孺穆。除了合资对手以外麓箔,它10万元起步的售价铝煌,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧驶疮幌。   铃木锋驭的外形设计上谦素,我听到最多的就是两种声音嘎毁,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢松我,而另一种则是感觉外观不好接受庐,很少有介于中间位置的人毛晦脐,毕竟外观是一种很主观的感受小息腐,仁者见仁智者见智胶谋操。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格些彭,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车持盖频,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些缄韶淑。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型习,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料东,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型滦畴。接缝处体现最为明显糕弧,而且它在内饰配色上也相当讲究掏阮,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位媚节,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷床蝎。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表来碌:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型肆,售价为15.48万元蓬金,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比贡慧取,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值岗谩,性价比有多高了婆。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置络,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到策。况且士啊四,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统莆沦邯,还是非晨溃厚道的看两。   本文导航   分享到蔬:   哈弗H6 月供708元起" "  最近撼脱,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把琴糕激,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升讨,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动拍,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额截好辖,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万赊,这作风跟大哥卡宴如出一辙链儡百。中配的MACAN3.0T车型(官方售价畴:68.79万)在选配后价格逼近90万元矫,而且市场上目前一车难求亮葱吃。那么问题来了涸,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠晚扮线,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大保硅。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊魂匠,到底这两车有什么区别礁?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异嚏麓辱,帮你捋捋思路摩醋。   注料啸鞍: 实拍车型为MACAN 2.0T穗沸涩,为了让您一目了然贝,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处靡。   内饰太: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及帛幸,可以说走在大街放眼望去到处可见恢盾缓。基于目前的消费理念里,如果花20-30万去购买一辆SUV标欺梁,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观巴乏眯、实用的内饰持、以及良好的通过性参入,另外还要满足偶尔越野的需求粱猾。面对人们如此苛刻的要求陋颠,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测岭,看看这些车究竟能否满足众人的需求骋。相比其他媒体的评测方式硅瘫哦,我们易车选择了多人评测的模式艇酮,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平凄,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评篓图莲。    此次我们挑选了7款SUV车型拧傅,分别是射鹃:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客哆堆摔,分别来对它们进行详细的测试禄嫉,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)淘碴浓。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版抱垮捍:25.28万元   市场优惠氖摄:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V钒,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻峨瞧趣,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主铰陇闻,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚屑寂,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道浇。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足狸,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计赣是呈,看上去更加的协调传潍护。   至于尾部方面寺,最值得一提的要算是后尾灯的设计了岸,乍看上去有些沃尔沃的影子工,整体采用了立式的设计风格瓮温踌,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲弥秸,尾窗位置比老款更直也更靠后内悍寐。   小结灭估从:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑蔽首赏,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象搬粟团,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调讽光多,前后不是很搭调吕,尤其后部的立式设计痕,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间陕袍,但空间利用率上则会相对减行咄ā,比较适合那些舒适一族行叫人。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型次:25.28万元   市场优惠剿被:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了撇谢梅,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车腥排,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车挎,新车的整体造型十分具有张力淋闺,五边形的进气格栅更具立体感焙颊,镀铬装饰一直延伸至车灯内淌芥,大大增强了整个车头的时尚性每伤赤。   尾部的整体设计同样强调动感与张力念篇缚,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合妒,但整体并不是LED的灯组设计呕囤,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰幂培,在视觉增加了整体感的同时唉钢,也大大提升了整车的运动性陪恍咆。   小结涡坝:马自达CX-5在几辆车中罗槽盎,我认为是最具动感的一款潜,整车前后比例十分协调外郎煞,外加搭配蓝色车漆童,使得自身更具个性杠。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象捅混,详情请见后面的驾驶感受篇狮那炊。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD八诉:26.78万元   市场优惠核:1000元   如果不知道它是奇骏的人唱幸努,在大街上看见这款车钵痰,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化退海,同时也是这7辆车中变化最大的车型俱杜,整车不再是那么的棱角分明外骡卡,仿佛从一个满脸胡子的硬汉姜,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿虾物。   由于采用更具流线的造型设计识,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯晶韧护,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念次,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性肝握。尾部的造型也不再是那么的方方正正么串崎,尾灯与前大灯造型相呼应矛,并搭配镀铬饰条加以点缀款健镭。   小结害:由于我个人的车型为2010款奇骏酶芥,所以面对这款全新一代的车型粹卤粟,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈扮赫,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说泰武,奇骏是个不错的选择蹬协。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版螺柔:27.28万元   市场优惠郊:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候杭,就得到了广大消费者的极高关注度埂,整体设计与上一代差别很大辖钙烫,不再是中庸的形象闯吮,而是更加犀利的造型愁克去。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息拈拭,前中网分为两段式设计耍,但两块黑色的格栅全是假的钱努,完全是用来装饰用的视盲,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅透。   熟悉老款车型的人都知道抗,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计兰耙粳,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积羔,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野侩,从而保证了行程的安全性极舅补。   小结骂:这款RAV4整体添加了越野套件挤任朴,所以并非其原车面貌彤架股。但无论是否经过套件的选装辑鞋,整体的造型还是十分具有潮流气息的槽醛,另外值得一提的是圃届,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项绣偶刊,依然是几款SUV中表现最好的独裂欺,注重空间表现的朋友们值得考虑卑恒。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版贬桂惜:31.58万元   市场优惠阶蒋末:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款碉,所以变化并没有其余车型那么大清,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了帝,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思檬狡慧,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格面端兄,棱角分明才是其主基调迫单晃。   后方整体没有太大的改动匙,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了厩反,设计很好的与前大灯相呼应挟凑,夜间看起来十分的醒目绅刺咖,整体也很协调菠墩。   小结逆贯:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看甩娇,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力嚏褂,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点棵高,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的窝,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉驾讹粉,途观还是比较不错的选择拧纤煌。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型蜡瞪:25.28万元   市场优惠棋:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款富韫纾克斯的外观爽,那么这款翼虎你必将也会喜欢市,因为它的造型就是一款大号儿的“覆鸪曷В克斯”栏城驰。单条镀铬饰条所组成的前中网雀料擎,显得整体十分的修长踩,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔法屁。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点钩玫,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气袍,提升了整车的档次撤江性。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑苔揣。   小结弗:翼虎是福特家族的新断冻嗣ァ,所以在外观造型上也吸取了畅销车型傅榘蹋克斯的身影辣,而对于新款该⑸睿克斯的整体造型舜蠢楷,个人觉得还是很不错的敞,那么如果您要是和我持有共同的观点发局,并且想拥有一辆SUV车型聪填,翼虎绝对是首选范围库叮。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版惭窘肠:27.69万元   市场优惠蛋:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子剑费妇,但随着Jeep旗下车型不断的改款烤箩,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去袜钝奋,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息猎芬,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配奋,圆圆的大灯以及垂直的中网节,无疑均是Jeep最原有的样子傲挖桐。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型词够坞,无论是后风挡还是尾灯挎,都为方方正正的样子弄,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间山策似。   小结腺绘恃:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首讯摇,淳朴造型及棱角分明的设计沫,在保留Jeep家族血液的同时法,也为整车的空间做出了较大的贡献琼,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的遁蹋,详情请阅读后面的文章哦辅曙。   外观总结擒: 7款SUV可以说均拥有自身的个性肉,基于每款车型的特性碌睡醋,有的为小改款孺饰辫、有的则为全新一代坏经狡,所以有的基本没什么变化挨距快、有的则“面目全非”碎竭蠢。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了癌冻导,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别芳穷垛,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味瞄惺让,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息嘎。通过每款车型下方的小结蕊,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型型慕咳。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前赊,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐浚报磊,你可以理解为营造纯正的氛围碧。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来北武桂,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合坛吻戚,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致孺斤。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed谢廖,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍鼻馅避。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”搭哩弟,绅士气质是宾利的“看家本领”伶魔颈。往往八恰,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质鸥侩。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去艇嵌世,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限锚痪。现在察,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h翅绷暗,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让钨。自古以来赡,“Speed”一直是宾利的性能标签乔袭并,以此向2003年垄断勒芒冠骸、亚军的Speed 8赛车致敬筹谴。    作为宾利历史上最快的量产车型愁吼屠,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)洁,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征蜡恳豁,当然屑饶,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可馆芜糙。    伴随著经济实力的提升饱几,中国人对自己身份的敏感性急剧增强鞍,当你身处被“泰禾北京院子”僳康、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规楼磷巨,肯定会追求更高层次身份上的匹配并。我几天前去宾利销售中心认驼,它长廊式展厅规纳粱耍宏伟备波苗,处处是浓郁咖啡香车,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利浇,对其购买力是不置一丝的怀疑斑。我想涉,只有宾利聚覆氛、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌唤哗跨,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求旦貌。我敢很确定的告诉电脑前的你们确蕊裳,这款售价不菲的宾利性能新旗舰氦踌,在中国未来一定能卖到脱销泻。   >> 写在文前乱:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年凯墙顿,英国品牌的表现令人忧心忡忡伪规。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌秘卡拼,它们目前都散落在世界各处胜导,有的受到追捧有的则走向终点接径。即使获得成功的英国品牌擒嚷,它们仍为自己贴上的“德国标签”艾女嘎、“印度标签”的身份感到忧虑蔚,毕竟送波实,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除佬钾。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造艘,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革卵烷、原木的袅袅余香答锹蓬,这种气味只属于宾利疆胸庙、劳斯莱斯们然不,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严拎茨,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头农挥。    从业这么多年抗溜鼓,我写过的顶级车型总值超过了3亿元斯盛吓,从没有一辆能让我动了收入囊中之心晨仑穿,囊中羞涩遥不可及自然很重要急,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦度蝎胺。我认为一辆好车沙安,应该让驾驶者舒服晃、安静赤、惬意的完成从A点到B点的旅程檬,那么多动辄千万的超级跑车速度很快衬,却实现不了我小小的梦叭。我一直认为侣乒扇,真正的贵族榔镰,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极江捷,即便妥协仍然能坚守初心剑井。此话适合改变自己的GT Speed胁,你知道吗计?世上最难的事情就是超越自己耽狈斯,GT Speed做到了 眯。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义韶挽娄,当你启动它时即,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态闲猜催。   >> 外观暑:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身化兴,作为宾利目前最为畅销的车型间炮,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”凑窗。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级芦拉。但是畔饰烙,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配褪炒弛,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节夸。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者菜搂,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动潘寝。当然搓挝刊,大部分“土豪”车主也不在乎寄席窜,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成春郎瘦。    外观提升不是GT Speed的精髓淘,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品埃,动力坤衡、刚性湘、减重上的工作任重道远乓镜妥。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg褂,仅有2.3吨玩,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重貌骨男。不要小看这350kg令甸,几乎是一台V8发动机的重量蔫。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件姜犁仓,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂桥庙、多连杆后悬挂和防倾杆等堆。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色捍,分别是Burnt Orange(橘)诞呸湿、Sequin Blue(蓝)咳、Excreme Sliver(银)痪返傅。为了凸显GT Speed的特殊孺,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)偷苟。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选晚暗汕。宾利工作人员表示扮库恋,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故颁噶,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加缸嚏鲍,尤其是在中国等兴新市场更是突出费持秘,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩迷灸啡。    你知道胖子多么努力吗勉绕?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时蒲摧,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形莆斤。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超疮。那些把高性能作为卖点的品牌残徐没,现在宾利也有资格和你们一较高下赖。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸峡,与GT W12车型尺寸几乎保持一致秘雇携,其尺寸为(mm)圈:长4806遁醚、宽2227人秸、高1394卫北呸,轴距为2746mm防外酥。我知道蒂翔灯,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距俺德,为了让你做到心中有数料逛,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来匣定。与竞争对手相比办漓认,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先考鳞层。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑海熟九,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车灿班地,哪怕国内的环境日趋恶劣埃陕,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值火。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成欧温,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭篓芹徐,整个过程大约需要22秒腔裙刹。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间怖兄暇,从而避免占用后备厢大部分的空间系簧。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘筐挺,它的排气声浪在我听来低沉浑厚堕涛,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感彤襄体,没有法拉利暴躁惧坤,缺点恐怕是不高调捅。不信你点击上方视频听听视频里声音快金势。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结童抡典: 作为欧陆GT的性能旗舰事革恐,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角恰,不仔细研究根本发现不了它的区别室衫挂。虽然外观变化之处并不算多届,但是对于轻量化堆扳胳、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性枷怜悍。" "   7月21日藩兴,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)拨。其中丰田致炫战胜福特嘉年华士蹲徘、北汽E150纺,成为第一期家用空间王冠军蛔拟。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威汰栋。它们会有怎样的空间表现泞颅惦,不如一起来见证商究吨。 本期内容开始前吉呜,先来看看第一期文章中网友们的评论吧鲍: 好了狄垫,正式开始第二期内容鳞。不过简单说几句摊翠,为了没看过第一期的网友们吮世饺:    你可能会发现牵豌茫,随着岁月流逝五侧堆、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭潦掠,也当起了小爸爸发读。恰此时娃嚎人,他们对车的选择可能也有了新的取向岗乳冷,空间大皇晨、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素锋噬。    基于此帽上哦,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题蝎废。从一家三口的角度去衡量一款车的空间涧,让大家对车辆的实用性有个较全面酵党肉、正确的认识羚矩号。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测扦、模拟一家三口郊游的情景实测握技开、细节空间的展示涕敬、实体娃娃的数据测量四个环节进行考轨玛。   话不多说抬,有请今天的选手锹撩,登澈! 第一环节淡:堆放整理箱祟宋,能放多少放多少    由于很多厂商溶膘化、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升驰岛粉,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时话册,也会帮你量化一下车到底能装多少升歧虚惧,所以上图我们也给出了每个箱子的升数露刀弦。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号篙扳,并加以不同颜色区分箱滴,目的是给你呈现最直观的感受洞士。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据修暮通,仅供大家感受一下句。今天我们拿箱子说话须誓浅,看看它们这种数据到底能装多少箱子沫龚。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下男抱幂:由于时间关系柯嵌拾,我们这次只借到了骊威的低配版朵介,后排座椅不能按上图这样按比例放倒姑慕渐,但高配版的骊威有这一功能彼上。 首先出场的是骊威半:    状态一辣:单纯的后备厢空间 状态二酵芍坞:放倒后排座椅后的空间 状态三橡献:除了驾驶位的所有空间   编辑点评漓: 骊威一如我们所想的那样帛,空间的确是其一大卖点韶。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时撮忌潦,小伙伴们都惊叹了!骊威录,实力不凡登。   其次出场的是致炫省穷免:    状态一吓沤:单纯的后备厢空间 状态二断:放倒后排座椅后的空间 状态三茅澈竭:除了驾驶位的所有空间   编辑点评辜肥帘: 就如文章开头介绍致炫时所说巧凰,空间凤表肌、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点驮磊戳。通过这一环节放整理箱的测试晶想,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得脾。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积牛忻取:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一浦:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二哎渡哀:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三幻女蒲:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结髓碗: 通过摆箱子的实战槐甲汕,以及上面表格数据的对比窗皮,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利既窖。而致炫与骊威差距也并不是太大盆,可见其空间不可小瞧某。接下来又有哪些好玩儿环节碧哩?而两车又会有怎样的表现呢独恫荆?请继续往下看距。" "   今年5月祷理繁,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶古型嚎?9挡无用被?自由光深度试驾报告》)无拒。当时厢将,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测檀掀俱。    6月昧垄蚀,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)钳。不过3.2L版的离地间隙妇、接近角素届、离去角抢芯、通过角等数据都比2.4L版强悍不少韧净伺。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别委答妨?    几天前病讼,我和赵璞黑荷兑、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市荚艾,这车还行不行卞?    我们的第一站蔷,魔都上海笨。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消逝。在经历了噩梦般的改签破、等待讼、登机畦竟黑、继续等待之后阀,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间竞。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿俺:“游遍世界各地绘痰,开尽天下好车充库番。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑猫。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方查,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的斜驶,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多郊档誓。在此我可以不吹牛X的告诉大家创,我在纽北环实际驾驶过合镀。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑膏魂,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI庙,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型埃菜列。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮磐,在国内也非常抢手疽失圃。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升船穆蠢,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障碴莎。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变渤,基本保留了GTI所有特征边愧虫。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升饰,在舒适配置上也更加的平民化亩驳垄。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整圃缚,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件谜,例如两边的侧裙以及尾翼等匠夯,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的臀糖。但低调的外观也有自己独有的设计元素谩陌默,例如车头处GTI特有的红色的拉线罚顾娜,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标韭设俱,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中弦拼领。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性拍膊,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm蔬氢。另外吹锣热,新车的LED尾灯造型也很有特色涂缔。海外版GTI提供了红色尸面册、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择剃鹊,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现粮司,但国产后或许可以与国内的消费见面度菲。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少窘诺,我把它们大概分成两类抛顶:靠谱的和不靠谱的窘。不靠谱的原因很多高,有些续航里程太短呜,上车就开始为电量担心;有些性能太差甲钳,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比迫诉汤,几十万买个两门小车居瀑日,真当我们都是土豪吗嗓隶持?   不靠谱的理由千千万席,靠谱的标准则大致相同仇硅。续航里程不能太短脱奉苔,加速不能太慢瘟淋,最好还有些实用性仕梳,价钱不贵就更好了襄。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了烽,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车箩。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平壳床,拿汽油车举例的话兴才俩,90%以上都算得上靠谱慰探。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说袖极耿,能达到及格水平的车型却不算多摔嚼。我们的这辆测试车是2012款的旁,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型趁棋密。还好时隔两年芒鹅峭,e6的动力系统并没有发生大变化歪固,只是外形和配置有小小的调整稠。   续航里程五:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧崇尸抱,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群欺凑圭。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车超煞杜,这其实只是理论值泄令,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱纠,实际用车时很难达到溅和。夏天空调路偏、冬天暖风富、高速快了称撮录、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程炊厂闯。   这种电动车只是日常通勤还可以南锈,但稍微有些想法瑞窖怪,想去见个朋友褐、买个菜圃,心里就得犯嘀咕漂赤叮。这种心中总有事悬着的感觉很难受剁些,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多猎保。   由于时间原因蔽荚握,我们只能简单测试一下e6的续航能力头沸。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里湍其抖,其中高速路况三分之二习徒铅,城市路况三分之一搪拟丝。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来休,我们的行程其实就是三段母妹蔡,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)韦,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)竟侥,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)呈。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)随谈,显示续航里程320公里间琉熟。完成第一段高速路程时(43公里)喀,电池余量82%(耗电17%)韶匹,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)聘,电池余量63%(耗电19%)洁,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)旱,电池余量45%(耗电18%)聊疤,续航里程134公里(减少61公里)狸边。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点橙淬履:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右封瑰汰,比如第一段高速行驶袱饰,续航里程减了59公里嵌,而实际行驶了43公里虏停坪,二者大概是0.7倍的关系澈釜,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话茹怖烯,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近惹媚似,拥堵路况似乎还更费电一些痞。" "  近两年笔处勒,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮侨,很多大厂都推出了自己的纯电动车骗,先不说比亚迪这些纯自主品牌敛函群,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车团。今天枢朔,我们就提到了之诺这个品牌缴屋乔,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌镣雷寂,主打高端诉,并且未来也是只进行纯电动车的研发含踏布,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌急酞。今天磕,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E受,下面我们就对这款车型做一次体验倒。   之诺1E只租不卖促,租赁价格为体:日租金为400元/天玫,长租(3年期)为7400元/月郝,现在消费者就可以对这款车进行租赁射纷。   租赁价格包含芯撵:车辆上牌块稿丁、充电盒安装(7.5小时充满)苯、保险誊捅蔷、每6个月一次定期检查保养娶挺、车辆维修恐戒,7天24小时道路救援坑怠拐、拖车以及备用车辆等秽规。   之诺1E是基于宝马X1平台打造室侮,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计路蠢编,但车身整体还是能看出宝马X1的影子淌蒂。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计踩,虽然亮点不是很多锭,但至少可以与宝马X1拉开一点距离惺毖,树立之诺自身品牌的辨识度盯刻。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系韦肝玫,辨识度极高工钱睫。 既然是同平台打造凄,那么轴距和宝马X1也是相同的橙藕监。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎眠寐户,尺寸为225/50 R17毁,这款轮胎最主要是为了节能考虑稻胁汞。   本文导航   分享到概:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉蕾,它是南京依维柯生产的车型脖,隶属于跃进品牌旗下煽渭,是一款定位中高端的轻卡产品缕。该车是在2013年1月首次发布的敦爆先,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)辣长凛,为用户提供了更多的备选车型摆。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现谁僳。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)瘁。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域遣溅,宝马向来不走寻常路惟腑,旗下的SUV并非越野硬汉刀脊伙,而是更加注重公路操控性戈,所以在外形上也有着自己的独到见解虏核。Coupe原本只是轿跑车的特征吐,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上弛。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后穆诉册,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上第溅。在这种背景之下柔,X4应运而生骄。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验簇凡搪,宝马对于X4的设计便更加得心应手酚。从车身尺寸来看疙溪,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化粱。然而实际感受上燃,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力枷哪栏。它们的关系就如同X6和X5纺夹,一个张扬人抖、一个低调涕。要想司倌担酷菊胃?X4很在行嚎卯。   这辆X4的外观加入了大量M套件俯骚,进一步凸显了它的运动风格上。夸张的前后包围降低了视觉重心玻诬,但也在一定程度上影响了接近角和离去角斑景狡。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢顽氦俱?所以沃,接近角揉喊、离去角这些数据对于X4来说卉,根本不重要修。   和X6一样程,性感的臀部是X4最迷人的地方媚溺。如果从车尾来看垢欺,X4确实比X3运动了不少媳收,高挑的腰线烂殊、厚重的尾部都能给人很强的力量感墟。对于35i来说媳,单边双出的尾排着实有些低调饱。尾灯的造型是典型的宝马风格赎坷傲,造型简单腾、大气岔,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升不毒。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮男薯,前245mm练寝奉、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性剃翔穆。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)俗髓藐,这是一款综合静音瓶、舒适轨、操控于一体的轮胎秆掀。在我看来陡,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎监,似乎更为合适酣。" "  原标题里:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前锈,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)度鲁,该车除了外观造型犀利貉计、内饰豪华叼松染、配置丰富之外齿程,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样猩。作为一款以年轻妊、时尚为主旋律的产品刑公,NX开起来的感受如何锯,今天我就为大家正式揭秘醋酬。(注冠览:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称舅嗡裤,如NX即、ES弧幕茸、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍芍蔚:   NX车型的外观内饰设计风格铅工,在之前的文章中我已做了详细介绍汗商琴,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品冕卷。从实车给人的感觉来看跺,它的确做到了这点炯统帕,不少人见到它的第一反应就是瓣:恩范,这车挺个性挽、挺漂亮滇骋笺。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅沮,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计毒孩蹬,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度登怪驾。此外艇杉啪,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯愁污,进一步提升了科技感帅。不过它并非全系标配譬秃还,在入门级车型上近光灯依旧是LED林,远光灯为卤素灯泡顿叉。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  《崩饩狻(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV逗,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3仍歉、宝马X1做直接竞争孙,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV晃擞,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证胃夏昏。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES恕、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格栓。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压沾沟搿,其中一款为17英寸删眉屉,另两款为18英寸滇杏。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂抗杠,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎得,在国内的售价大约1700元/条谋。   车尾线条与前脸相呼应觅,造型犀利岛,棱角分明莱蕊,以凸显整车年轻丹室你、运动化的产品定位电吓。同时妒睬,尾灯设计十分用心镜峡评,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果仑,特意在接缝处增加了一小块LED钡。   内饰方面剐疚式,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造底,同时用料保持了该品牌一贯的高水准谅祷,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用哄,大幅提升了车内的豪华氛围汝竟。   据雷克萨斯厂商人员介绍嘘揩岁,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏千啃,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统宿饰,它的使用方法类似于电脑的触模板解辽,并带有震动回馈功能驹孟诡。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用倪敞。此外篇畴物,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统晦协,我们咨询厂商工作人员变,这配置会不会引入中国词坊,对方并没有给出明确答复史柏。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适豪敲,作为家族中的新进成员福十,NX的表现自然也不会差犬稍脱。为了符合它运动化的定位督谅嘎,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强瑞,使之在激烈驾驶时能有更好的表现炕判钎。此外NX空间方面的表现也同样令人满意冬。   在海外匠迪,NX提供了全景天窗啦、普通天窗和无天窗三种版本的车型虎,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃堤,采光效果很好污澳降,但无法开启党。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用烽廉涡,采用的是外开式设计祟垢。可以确定的是街,上述两种版本的天窗都将引入中国烽轨,至于无天窗版车型是否会引进肆疚,暂不清楚氦。" "  [汽车之家专业评测] 2006年枷世,马自达CX-7在海外推出;2009年沧,2.5L两驱车型引入国内讹儡猛,售价28.8万;2010年默,增配的小改款车型上市必,售价29.08万绘算,同时宣布国产意向;2012年醚,海外CX-7停产;2014年空权畴,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道雷沸,等它国产的人此时已经老了四岁了茄暴。   从以进口的身份引入国内临闲,到正式国产经历了四年左右的时间曙,在这四年中进口CX-7销量并不好搅,一方面是当时市场不成熟聘绰促,后期竞品丛生将其埋没了唱挨科。另一方面原因也在其本身秽,比如定价高宪呜、2.5L发动机动力孱弱等等比斑,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍翱道闻,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统鼻。在测试之前咖臂隘,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点券?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm陈聘,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm孝,搭配6挡手自一体变速箱令说胺。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机竟扮,只不过调校要比CX-7上的更为激进扒济咐。即便如此显停,我们仍旧对它的动力表现有所期盼庐洪。   油门的设定比较灵敏欧挪,起步和加速初段都还比较轻盈淖龚,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线愧手,而不至于拖沓挨卡间,一切都显得易于掌握匡。变速箱和发动机配合的是那么默契恳绘撇,总能在恰当的时机选择到合适的挡位尽,只是在极拥堵的道路上蠕动时仑,1挡与2挡的切换有点闯动而已鸵,问题不大灿。   转向和悬架的设定偏向运动凭径,采用机械液压助力的转向系统比较重粕呕口,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣奖。悬架没有“忽悠”的表现蹲,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息欺靡胖,车内乘员经尘和荩可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”陵金。悬架后段偏硬脚,在弯道中并没有明显的侧倾浅,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去娟痞。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错味赂稼,动力供给够积极替刃皇,表现不错架杯蒙,驾驶感觉非常轻松幢,动力的跟进也很是及时涕瑰。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)犬绞艘。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm踌泉,但实际感受发力点基本在3000rpm左右仑芍,而且不是那种喷涌般的迸发憋络,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已佰,给人相对内向保守的错觉身。   CX-7更擅长的是中途加速新烹垃,比如从60公里/小时开始安蒜鹤,遗憾的是想让它发挥全部并不容易速擒,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓限苏醚,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限修梗拈,这几天这种沮丧感时常出现华坑李。不过也正是这个中段加速的特点陈,使得它在行进中完成超车显得轻而易举灭,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右钞略,稍踩油门就奔向3000rpm遁骑卢,便能得到很好的响应欠品,仅有极为短暂的降挡迟疑厢,随后就催逼出了足够的扭矩刑。简而言之抡,CX-7的驾驶感受还是相当不错的躲,容易上手炕,各方面的表现也都算令人满意捅。   中高速行驶中一切都能变得敏捷蛔喊,涡轮增压器起到了明显的效果兴瑰惋,就像注入了某种精神类药物粕,虽不时刻保持着亢奋状态旱,但兴奋状态确实随时可以到来吹滑痉,一切都听从指挥芥。这种持续的加速感可以维持一段时间乖慧霉,心里不禁一阵爽快客黔,当然弗拿耿,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了商倘领。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光嘲轻瘁,测试油耗的过程共行驶了134.6公里尼,消耗燃油17.94升爸畅,平均时速为30公里/小时嘉范,全程开启空调河室,平均油耗为13.3升/百公里烷变,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看咖蜂戏,CX-7绝不算省油的那类拉抹,准确的说是比较费油魔。另外幸,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油翘杰,无疑使用成本相对较高炼袱。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前鬼,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章棘皮。说实话借,那是我第一次接触这两款车缝。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象枯榔,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机敬,动力同样够用绊钉疚,但输出并不算线性攘,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制谩馅韶。当时我就在想麻洼麻,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了擂违,而如今厂家真的这么干了皇板裂。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统舍拍,增加了几项配置厩,外观方面几乎没有改动抖浩,图中的这款车只是增加了车顶行李架揩、车尾扰流板和挡泥板等选装件螺麓筒。   这款帅客HR16是一款7座车型钾踩,它可以满足国V排放标准恃,车窗后半部分采用了隐私玻璃舞,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢恒妒碉。当然凯穷,帅客实际上是一款既可以满足载人惦票,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)惭亥,所以它的车系中包含了5座可、7座酿翻、国IV海、国V等各种不同版本纬。   除了挡泥板之外瓮,我认为行李架和扰流板的实用性并不高窍,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果擦杆。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统敛叫失,其中的最强模式叫作“Dynamic”话离砰,译为“动态”罗。有意思的是另八,在英文里秀,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根培轨,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机雄沸、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗牧狙?——开启动态模式培,就等于点燃了一根无形的导火线妨撅。   要追根溯源的话屠嗜,炸药起始于中国棚茂泉,属于四大发明之一浮,不过相比中国发明的黑火药杜,硝酸甘油平时更加安全可控剂,而且破坏力更强隶偏。奥迪RS 7同样如此幢涂芥,它多数时候表现得比较随和劲捻,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力皮摩显。   首先从外观上就容易看出它很厉害稀胺揽。奥迪A7之所以独特坑,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型缓,人们将之称为“Sportback”肠,在我看来陈裂,它的廓更像是一只优雅的海龟庭,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种羞迁。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装锈抬,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光陶海孺,所以它已经不是传统爬行类的龟徽,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息梢魄,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同惕。最吸引人的是那个手感出色的方向盘淘吕,让人不由自主的去稳稳扶住3典、9点位置块喇伦。   在风骚的外形和各种真皮几、碳纤维材质的覆盖之下麓,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性沁,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别酒显霞,这一点很好贝箱泡。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV窟浑,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群丰穿。即便在这种情况下忌惯伶,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价踩撬。这一举动也让这一用户群抛出一个问题解:谁给你的自信卖这么贵览静斗?不错丁,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008壳拘,它到底是盲目自信还是厚积薄发嘘芭?我们一比高下什。 外观对比说:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结粱笨梧:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算浆暮仟,所以我决定说点可以量化的东西穿社库。首先亩可骏,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现砂愧阂,而哈弗H2在售的这款车是中配车型士。其次可能是由于动力的原因颂临,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽坡斯。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上迷焙掇,备受关注的长安CS75正式宣布上市鸽,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合诡免奖。在前期的试驾活动上坝,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型暇刹,并对其驾驶品质给予了极高的评价蒙溅鲍。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车钝,和手动挡车型相比楼,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待扩。 ● 外观内饰的简单介绍形:   在外观方面膘,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型靛誓局,长安并未给1.8T车型增加特有的标识挡,甚至连一个小尾标都没有摔湘供。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿蘑,但1.8T车主可能会对此有一些不满郸活娄。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm蕾灿镀,轴距为2700mm卜旅焦,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5捷伶、奔腾X80以及哈弗H6急崩戊,CS75还是相当有竞争力的陶椒,它的轴距和长度最大闹谢,宽度仅次于哈弗H6伺,高度相比瑞虎5矮了35mm都。   在外部配置上疥,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统讲,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头婪妊,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角节吧磕。另外堵恕饭,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯退舵金,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果嫂,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力疯。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致蔼,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品墒肯,市场售价约为700元/条惺,在同级别中算是很厚道的配备了感冉宽。此外懦,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品棵鲁,只是轮圈被替换为铁轮圈蹦促蜂,还是俩字——厚道捞霉拆。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格蔫受堑,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足酗,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板哄,看起来更有层次感戳甫。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙芒、设计毫无新意嫩、用料也很一般等不好的印象天。不过近年来歼嗡,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹辈筛,长安便是其一链编,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视森姜继,也很难找出它的缺点席恨,按键狮碌、旋钮的阻尼适中缮裁,手感很不错覆隘料。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏剐孺卞,分辨率和反应速度都还不错舅却,不过在功能性上它只提供基本的导航缄、DVD看、电台椒、倒车影像及蓝牙功能殊焦苫,并且无法直接用USB读取手机中的音乐碍,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的苦蕾,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到乡茹,但是厂家对此并没有改进托,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放苛。但是逻甫哄,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度缔,同时设备名称也无法显示完整倒膏,在用户体验上还有提升空间档小颂。   不过柑计黔,在一些细节处理上炮税罕,CS75依然还有一部分表现无法令人满意不贯此。比如在挡把前方的储物格华,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理伯畴,不过这块材质却为硬塑料勺娟,实际上根本无法达到防滑的效果浮陌。另外功,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯稠,这点值得表扬甫胁,但必须手动摁下开关才能点亮汗。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅脐昏,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果蒂蒙笔。座椅填充物软硬适中低想,刚刚好涡迷,并不会软到开久了腰疼炮颧,也不至于硬到硌(gè)人收狮。除此之外脯忻,包裹性表现也很不错传浆,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中陶眠可。另外锋,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节澄。   车内乘坐空间表现上肯,身高180cm的编辑身处前排膏,头部约有一拳左右的空间嘶,此时移身至后排投,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间蔡。作为一台紧凑型SUV车型下竭锹,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了毕。   来到后备厢集梁,长安官方给出的容积数据为590-1560L诞,表现中规中矩逝日。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布菊轨,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果逢骡居,增加消费者对于整车的好感度沙酪。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟奖募,如今市面上的电动车产品越来越多腻虽,开始逐渐走入人们的生活柑售两,而众泰知豆纯电动车就是其中之一郝,大家对它的了解可能还不是很多稍及,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元蔑洪。那么这款车究竟如何呢经匈酵?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车雌坎、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上钎佃荣,我们终于有机会近距离接触一下匹仍。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌悍,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质恢阀,因此其与众泰汽车合作簧去乘,推出众泰知豆电动车纹辰。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同叉伎掠,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识膊癸瀑。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗裸?不管你信不信嫂分灌,反正我信了泪赋偶。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱锭蠕奢,售价为24.98万-28.98万元泡思兼,共有三款配置可研樘堋,全系均未采用quattro四驱系统革,取而代之的是前置前驱的驱动形式潮。更便宜的价格带来了更低的入手门槛衔,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生痴衰炼,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水昂饲揭,1.4T的发动机到底够不够用千,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧救陆,这些问题都难免让人担心啦。那么奥迪Q3到底是不是“好货”斯齐,它又是否值这个价格庇癌,下面让我来终结你的这些疑惑薄口冯。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力诬:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱潞趴,我想网友最关心的问题之一也许和我一样瞄递础,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境毛,既然大家都关心这一问题反慰,那么我们就从这个问题开始一一解决榷揩。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的诉,其最大输出功率为110kW淑,峰值扭矩可以达到250Nm旧砂探,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm猫其。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后涟行,动力储备不足方面的顾虑宛替,但是这些想法也好顾虑也罢级辟,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了慷虑。奥迪Q3的油门被设定的很紧实薯鹃票,油门初段的旷量微乎其微谁飘办。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点媳揣,当发动机的转速达到1750转时邪,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩差,强烈的推背感也会随之而来绵然,如果你不是冷静下来思考一下穷炕,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受算,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减刮樊。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候徽踏孰,一开始的想法和我一样臣瓷避,换了1.4T发动机之后舶戒歧,动力跟的上吗滑?心里总是怀揣着这样一个疑问甜奋鳞,但是当他们开了一段时间之后棉券某,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”和辈。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格垮撕,处于D挡模式时勘闺,整个动力的响应虽然一点都不迟钝潞,但也感觉不到激进的性格狈。但是当车辆处于S挡时眯爽抢,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉鄙和刷,整个车似乎突然变得紧张了起来冕患可,时刻专注着你踩油门的右脚眷迫挪,稍有动作便会迅速做出响应擞席。   在城市的驾驶中敢抢,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障篡踌,当你深踩油门时辽,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞里,或者可以说告夏,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态缓。此外啸茫哄,作为一台不折不扣的城市SUV没般,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验菱咕。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质钝,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量甸典该,但是丝毫感觉不到突兀的加速感镁嘲,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动边。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆揩,整个加速的过程非常线性旱喝,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时烽,不会表现的非常神经质分。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱拱,这台变速箱给人的感觉非常聪明彩蛇炔,可以准确的猜出驾驶者的意图吠贫,在换挡的速度和时机方面非常到位粪。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点讽烤。此外量迪,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错派幢梨。当车辆处于D挡模式下童,当发动机的转速达到2000转时磷娠,这台变速箱便会进行升挡的动作童,从而保证日常驾驶更好的经济性类郴赶。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时堑犬挟,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应仆胚市,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止口。   这台变速箱也并不是近乎完美醛摩虾,它当然也存在着自身的不足媒。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺隋爬挫,尤其是在低速的区间内礁,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感湘。此外携偿华,该车提供了四种驾驶模式的选择莽,分别为经济喇耪、舒适薯熄、自动和动态模式蠕截茬,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整挽怕。 性能测试许累:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中沦,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现济售罐,最终的破百成绩为9.14秒祷舱,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升轿烤驴。奥迪Q3在三挡时完成了破百替幂痰,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程维。此外宝,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没每窃辛,非郴埽快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失锑替,整个加速的过程十分平顺和线性检搜毙,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势釜陪懒。车辆在全力起步的过程中步,由于没有采用quattro四驱系统曙,车身有轻微的抬头现象鲸暮隘,前悬挂的拉伸比较明显忿。 性能测试篮:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中窃城虾,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米蒜攫,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升靖舰,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系钨们。在整个制动的过程中蚕吩瞳,G值适中保持在-0.9到-1之间娘,全力制动时车身呈现出前倾的姿态陀莫籍,前悬挂很大程度的收到挤压储,而后悬挂的拉伸也相对比较明显刑访。此外贰耻,该车在连续制动的情况下硕糙聘,受到的热衰退现象比较明显贫拖补,在连续测试过后锤,制动距离增长了接近2米兰。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容浆撵,动力方面也足以应对使用的需求耐,尤其是在低扭方面牵闲,这台发动机表现除了浑厚的功底眯散。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平保画。对于一台城市SUV来说退玩,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑吕泥叭。" "  你有没有这样的勇气嫁,一辈子只留着一种发型坟奠,带着一种款式的眼镜凛妈?或许多数人会摇头说不睡。试想你现在穿着中山装崎,带着大边框碍,留着中分头走在街上枫盆派,别人必定会投来异样的眼光半访。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变刃嚎,但有一种美鼻汤,却是永恒的蛋,我们称之为“经典”将苏。就像中山装逐渐演变成了“国服”融沟,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样脸,看似过时的东西稍加润色佳,就会焕发出经典的力量暖酮腊。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题侣急九,也是一个互相佐证的问题瘫。正是扛住了时间的消磨敌湘,一个产品一种设计才能称之为经典岛溉。而正是因为它是经典概环为,所以无论时间如何过往哨,岁月如何变迁开,它依旧能代表着美讨。所以能称之为经典的东西凤毛麟角坦垦。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫彪篱核、保时捷911莆松、MINI这几款车了络卸。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承说币飘,这是一种财富覆,就像一个国家的历史一样黎瞧,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝架沫。但就像中山装一样鼻咸纱,如果不稍加改动力,依旧会被人说土气锣奖,MINI也是一样辉枢挺,细节的升华会有益于经典的传播和传承菊甸。这款MINI COOPER S的运动元素比较多讼巨痰,是全新MINI车系中性能最好的广驴念。所以车头车尾都会看到“S”的字样舷裸。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表莆策床:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部芍沥,这是它彰显不同的地方厂呻签,尾灯的轮廓更大了蜡股桶,但相比老款不够凝练郝扔,同时你也感受不到它有何种审美的进步汀偏,个人感觉它是为了变化而变化爸。轮毂方面小驰,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号甘。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注冗筛,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)寇昧。不过吐,在真正接触到保时捷Macan之前饲,我对它的真正实力也有所质疑蔑镶。众所周知坞饥氢,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造集,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢搽?带着这个疑虑堕糜盛,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅徽鸡。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同饯堑,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型跑。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机锋撅,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似炮。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型陛即,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”橙幂铺。在没有任何参考坐标的情况下密,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的十撇。排除了惯性思维的困扰贿侈,对于一款新车而言或许并非坏事堵磋。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布迫,因此有关它的设计特征我们并不陌生杯评剿。作为保时捷推出的第二款SUV车型苟菊,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计修鬼甭,同时也融入了许多独特的元素妙。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征幌拍,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动盒寂,因此在细节处理上撕,新车融入了更加激进的设计元素肛盘。    作为入门版车型憋需垛,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯墩摩,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯奶憨炬,并采用导光条设计奔父宪,其视觉效果更具科技感歌诺。   保时捷Macan的腰线位置较高曹,车顶弧线在车尾处微微向下收拢贰,营造出强烈的动态视觉效果俯。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格签革杀。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一垄憾,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格登。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况黔犬,我的同事此前已经为大家介绍叔。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解软偷。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍拘。" "   ??????? 提起观致玛储,大家都会想起什么局?这似乎是一个难以回答的问题济驴期。作为一个有着中国血统的全新品牌尚,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩沽澄脊。在2013年煎洼,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上篙,一石惊起千层浪瞪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手乔。   如今坎,观致的第二款车型密扇,观致3五门版也如约而至畏,其是否也具备了同其兄弟一样的实力艰邓梁?它的到来桃苏举,在扩充了观致的产品线之后喷孝娟,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢茂?自然是令我们拭目以待醇孔卞。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车瓶。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今颂,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型闷,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型罢纫,时至今日都没有做大幅的修改经。就是这样一个古董级外貌的家伙齐耽透,最近竟然和新能源技术杠上了凌郸豆。2013年的日内瓦车展上誓,路虎推出了一款纯电动卫士膘桨,旨在告诉大家卫士宝刀未老署。而这些天怕答,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试陵誊,看起来嵌芥泪,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了夯。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上速厩,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品彼,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟会稼,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望鲁赡,并未成为现实诬猎焦,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已沉缆骏。   事情的转折点发生在2014年6月18日迫,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照尝,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车倍辰杭,并且这一次嗓,车身上已经重新贴上了拉花圈爽父,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计插劣,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”涪,而是一台真正的电动版卫士萍。   之后通过各种途径的联系夯乔连,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版撤,虽然这并不是一款量产车潜,也没有任何电动机位辅司、电池组方面的参数数据惹, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试健炊,我们认为此次试驾还是很有意义的贫匣驮。   ■ 外观造型辉:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷窍,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士讣嘛。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样溺储,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异奴截。   电动版卫士全球仅有7台蓄疟寡,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车踩分检,基于卫士110车型打造兴,可以根据情况容纳5个或7个座椅挪,算是车系中的“旅行款”乐凯。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承蓖肛赡,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异刑。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计信,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡讳,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外悲,丝毫不加以修饰盟。按照官方对柴油版车型的销售策略裳维记,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件聊。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分叮够,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理创,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留换顺,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间冀厂忿。正对车头坟羌,右侧翼子板的通风口也是镂空的眷,下方是空调系统的进气口踌,而左侧的则仅仅用作装饰伎,所以是完全封死的状态羔培。   平直的挡风玻璃话森描、小雨刷姆、面积可观手动调节后视镜版麓敢,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计风釜,而在这台电动版卫士上边,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板屡奉。   实际上彩,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致焊巢墒,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线烫,电动车窗只照顾到前排乘客访,第二排为手摇的慧睦估,第三排则仅仅是推拉窗馈诡坊。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林节,确实徐,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车矾,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中吩。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头戳,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖搁姐橡。   三窗式车尾设计除了古老外念撅,想不出更多的词去形容促暖,好在后窗电加热蜕副挎、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备城吮,而这些也是这台车上为数不多的电子系统实。至于各种不同用处的尾灯爱,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧疏虾。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩吉稳,并配备了13针牵引电力接口铅脐,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电锹群焕。而对于电动版卫士来说倡,这款车的拖曳能力也非一般强大滦港,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡淬,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置剖。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯男酷,在这四年一次的盛世当中空喇俏,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注赔惶,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市嘲,在经过整体的细化改进后整体更出色品氏钉,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市炒稀,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌孩镐,对于这样一款小车到底怎样慧蛊,让我们一起一探究竟纶。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车固拎,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计茎溃酒,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化酬安烙,当然这还有一部分是车内空间优化的设计偶署,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格掀粱,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格括笛魏,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择灯燃虚,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非乘诰。可靠的选择甸连。   相比现在很多的车型炯,J2车身并未加入大量的镀铬装饰限,个人比较喜欢这样的感觉低沏,朴素也是另一种风格祥,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好掇,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分纯省,可以说是起到了点睛的作用惯,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创尼汝睫,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格誓,看起来还有些运动精神佬时。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组蛔,同时也是远近光一体设计塘吐,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气绩樊矮,更加突出其可爱的造型风格末恰,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体哦烩剂,同时也表明了J2的一种年轻风格眷。虽然是一款定价不高的微型家用车贸沉橡,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置眷梆收,雾灯虽然不是什么贵重的配置仇毒辉,但对于安全的保障还是多一分才好畴伙帛。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力茶伶,实际使用中虽然刮水面积稍忻露俊,但整体还是清理的非常干净扇铜。   在车体侧面造型上桥涧桃,J2采用了一种超大倾角的A柱设计独磷,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高美,这样给头部空间会留出很多郝,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感痕攻,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感痴。腰线起始的位置和大灯高度相同蕾,这给了驾驶员足够大的视野空间娩罢,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间狈陪,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高体,感觉像是一种电影院座椅的设计风格暴菩。   在尾部造型上起抡皖,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计缄,同时加大了尾部示宽灯的面积莱暇,为了就是提示后方车辆注意安全拈妙僧,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹熬,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高尸秤屋,内部非常的深不过开口非常辛饲蕖,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包蛔绕。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具搓嗡腔,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎矛感登,虽然是钢圈色廷,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳率矩。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型蜂绢,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少诗。另外十挞超,一直让人头疼的售价问题闯,此次又出现了客动撮,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势恋轿。价格问题领,在上市新闻 中已谈了很多模,不过与价格相比翅爆,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善寂莱兄。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统镶奋趁,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题骗卸镜?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后宋,即将为各位解开疑问硼。   观致3五门版已于6月24日上市凯齿,目前指导价已公布痉呢柒,售价区间11.99-17.19万元 搞土。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍成:依然遵循简洁的设计思路攘盎夸,造型更显年轻庭低灿。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头陇,喜欢追求时尚潮流的年轻人士普暴,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体脸。可以说取挝,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车力。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格细,不过在细节上却更显年轻苯不。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm荡,轴距为2690mm碑废去,除了长度缩短了177mm之外涉娜泞,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别戈。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话诚修筛,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉尼烙,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了泼。在车身颜色上檀,观致3五门版同样有6种颜色可亚⒌恕,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕鞘扳盎,色彩更为鲜亮趁,也更有时尚感评。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起队朽陀,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别洗。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面祷轨缺,而前雾灯也采用了圆形的设计滇统氨,更显时尚娩粮渭。另外蛇,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯趣、转向辅助灯和大灯清洗装置芹仕,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 窍荆。   除此之外壳,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大尉嘶,达到了18英寸(三厢版为17英寸)骑,并且轮圈的款式也更加的年轻订率。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18斜。所以在轮圈与轮胎的规格上凰羞祈,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别定玻丧。   =============分页符=============   ● 内饰介绍吾:与三厢版一致厩楞,细节改变不大耐。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同册危彻,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择啡比。中控台采用对称式设计恢芜劳,各种功能布置规整曙番,按钮数量控制在了合理的范围内坚粱储,不会给人一种杂乱的感觉蓬券橙。平底式多功能方向盘与三厢版无异败,造型很有运动感司,真皮包裹的外圈握感也很不错宽须扛。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置鲤比试,除了蓝牙电话勺拴崩、多媒体播放等这些基本配置之外嘿勒圃,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务豪筛。除此之外险鹃,车主还可选配观致逸云的增值服务观借陷,该服务包含实时交通路况厕搔靠、实时停车场信息和地图更新等创搔谐。 ● 座椅及乘坐空间判搽嚼:白色绲边真皮座椅很有时尚感控。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能实勿括,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能厂毙,与三厢版顶配车型相同纯蹭。不过区别在于界,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理葡衰魔,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升坝危行,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动陈嘘略。   在乘坐空间方面斧,身高173cm的体验者进入其主驾驶座晶,并将座椅调到最低位置后恒椽金,头部空间大约为1拳继荚,显得很宽裕;而进入后排后娩楷掇,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间仍,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的济筷。后排中间地板隆起幅度较大副谅,长度也不适合搁脚骑,中间乘客的舒适度会受到一些影响竞八。 ● 后备厢册美、储物空间和天窗壁虑潮:后备厢容积403-1105升按尾,储物格众多偏。   在不放倒后排座椅的情况下聚,观致3五门版后备厢容积为403升详,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题道。如果嫌这样的空间还不够的话隶薯,将后排座椅全部放倒后杏,空间最大可扩大到1105升钮熊相。除此之外凳磐桂,如果您随身携带了诸如手机念搁、饮料之类的细碎物品的话埂韧典,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间户。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 父鸩克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备棚,可打开的总面积约为0.22平方米乱扰,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似酥。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架舍撤:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机脓,两者最大功率分别为126马力和156马力胳,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米侈请,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别泊。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外陛氨奉,其他车型均采用6速双离合变速箱信撮遣。在底盘悬架方面封,观致3五门版采用电子随速助力转向系统判晾,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架徒份毕。 ● 驾驶感受氏:底盘调校水准高曝蜕仁,变速箱低速平顺性比三厢版好圈癸蛋。   此次试驾会上酷糕撂,我们大部分时间都行走在城市道路中革,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些簿秋,起步时若是轻踩油门踏板并面,车辆的提速会显得比较迟缓布丝,若要改善的话玩,需要至少踩下1/2的踏板行程浓千。对于开惯了日系车的朋友们来说貌衰荤,这种偏向于传统欧系车型风格腺,而非“一点就有”的油门调刑伲可能需要一点适应的过程疙。   而在整个加速的过程中帽糕庐,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题山退,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上瓢,咆哮声已经传入驾驶舱胆褥,可就是不见变速箱及时升挡垮。另一方面褥忱胖,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入颈热刨,整个介入过程并不是特别的线性净,其工作时的噪音也清晰可辨粳撤,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音农毯。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧埃判秋。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )门,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受牧,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换戎捶,并且伴随着强烈的顿挫感菲倦抵,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多稻辣串。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态却菱,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少崎熔,虽然顿挫感还是有特,但已经能够被绝大部分消费者所接受荣煎。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的染,那么我可以回答您角颠,和大众的DSG表现相差无几缚多。抄酶娟。   从观致工程师的口中得知锚,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题绣,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下林欢,对变速箱程序抖洪、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整帆,找到其中一个最佳点贾靡,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低汤。   在手动模式下棺,发动机的表现仍然很积极呛,不过由于其低速动力输出并不出众拨鸿钳,其加速度并不能让人感到满意窃簧,很大程度上抚纤撵,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉痢闯。此外姓棠,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时沃镰,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡璃纶,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似伴。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点第汾,而在此前的三门版车型上狮,我们就给予了相当高的评价椒断。虽然仅从结构上来看瀑仟取,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控痘尼凌,但作为一款家用车甲,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性桓抢,高速行驶变道保证稳定性膳射静。事实证明顾,这款新车延续了三厢版车型的出色表现霞拌,并且从车底反馈至车厢内的声音堆女、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看兽客,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的瑰。   ● 编辑总结魂计:   从我们此次的试驾感受来看端泻,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻吧、时髦的外形纷,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整雹。与之前我们体验的三厢版车型相比场断沮,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步锻枫撑,尽管目前顿挫感还是存在焕怖靠,但已经能够被绝大部分消费者所接受了立。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过藤剐,有值得称赞的地方巧凰极,自然也存在着一些不足硼店,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等寂丝。另外翔哄搓,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的蛋祟。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元跋玲,但是这4000元能够换来包括氙气大灯笨缓洁、转向辅助灯及大灯清洗功能估户,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎纤磐,这样看来涸斧,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少苍堑嗅。不过堆酒,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢坍彼?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧劳摔。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷褪纾控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间屎,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍暇畦,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型哼蒋北。但个人更喜欢两厢版本跑冉悲,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因廷。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾斧。当然恫疟,作为同一款车楞醒镐,两厢和三厢的选择人群会有很大不同诬翅皇。三厢版本更加实用晨碱,两厢版外观更加时尚干练随瞬。今天带来这款两厢版爱唯欧绦桐,或许会让很多注重外观的年轻人驻足汐锑泻。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容典烈店,大灯的设计相对保守了骄扣,但也减少了人们对于这台车的争议性穿扳。从而扩大了消费人群弗。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好幌弗潍,各有各的美贬碾。但无疑膊,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的仟惟。   侧面的变化并不是很明显岔嫌,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动入全奇。相比三厢版要顺眼的多楷。车尾的变化同样集中在尾灯上粳退惜,尾灯的轮廓变化倒是不大祥谁盗,变化主要集中在尾灯颜色的改变挡董。深红色的外围显得更有质感叭单。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话楼脚,越野车是最好的选择侈。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车感咎激,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40曹笛,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事蜜,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力泡魄夸。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远晾,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40窃锌嫁。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没财。除了电视剧的锦上添花案奇,BJ40本身的魅力也势不可挡姜鸡楞,下面我们就走近这款“北京青年”仙付送,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼俏奴。   外观/内饰卫肋:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试平控,或许有人会问那为什么还要进行测试捎躺。其实答案很简单局,之前测试的BJ40是一款试装车渺沉破,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别舜赖,包括电视剧中车辆也是如此算堂。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变悍脾,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升杀闭。虽然我没有见过之前的试装车宋呵摹,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异疏眠坟,甚至有些地方与牧马人不相上下泡功。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍尚,之前我的几位同事已经介绍的很详细了戒僳,这里就不再做过多赘述单湃鞋。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰和需舱,你会发现并没什么科技感萄,简单的线条蚀蚂讽、硬派越野车特有的见棱见角的气质栋仁,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面簇魔哨。另外碾粳,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留酚判。硬质塑料质地的中控面板很厚实湘,比起舒服的软性塑料手感稍差让钠,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境蔫,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事婚恨,同理使用织布座椅也是一样华稿礁,无论您是刚刚涉过水唤窍,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨柏闷,都不用担心歪喷尘。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器莲,不需要华丽的外表去装饰笆取。虽然BJ40有着很浓重的模仿钱摹牢,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格茫恫咕。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上德虽,那只能说这个人并不了解硬派越野车挎爱沫。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望芒扳,让人想到真正的场地里去撒点野瑰计。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀似庇?惊险的高速穿插胁、精彩的甩尾掉头筹漆、惊艳的侧向双轮行进写晒庇,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演獭羔蕉。时过境迁嫌权脖,萨博虽已退出中国市成琛,但把经典的两款车型(即9-3冒脆、9-5)的技术留在了中国尖采策,在北汽成功收购萨博技术后尝,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生井兄。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型布,其底盘运用了萨博9-3的核心技术崔诬憾,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求嗣品,主打性价比与实用性溺膘锹。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确搬辅甜,只是在某些方面使用了相关技术而已节。   从外形设计上就不难看出茂屏宏,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影填妹噶,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰味,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70睛逆伙,同时车身上所使用的犀利线条四,令时尚动感的氛围展现得十分充分涪盗香。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表繁蛾食:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级跨德,车身各项参数都小于萨博9-3摹甩,所以直接套用的说辞显然并不成立撼圈司。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出绅控,打造一款可以继承优秀基因杯,并适合普通家庭用户的车型架,成为了设计团队主攻课程功毖艾。   上扬的尾灯组有种凝视的神情室洽孤,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应滦,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降据交讼,但紧凑的造型与简练的线条籍千,使其观感的持久性更好纠判闯。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多苦棘,很多厂家也开始重视其了这一细分市场武季。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型相窍,价格能接受紊础,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型韭踩。而现在也有很多车型供大家选择官土霜,包括大众途安茧帽承,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择寐令健。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现涉,它还有一个进口车的身份罕丢龋。接下来啸添,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现潜蔫。   外观遣任:起亚最新家族设计烁掂紊,略显可爱扳房,大部分能接受考讼盯。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格浑,同时又有一种独特的卡通味道似火谓。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感獭,没有配备氙气大灯踌,但全系均带有LED日间行车灯颓、透镜及大灯高度可调功能藉。雾灯部分的设计很有个性皆,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感肥轰凡。   由于车身高度降低脊绰,新佳乐从侧面看上去十分紧凑殊牡,平滑的车顶线条降低了风阻系数伪阜,流线型设计更加美观庆。全系除顶配的豪华版外碾,后视镜都没有集成转向灯功能效榔聊。另外山闻,低配车型的轮毂也比较简洁锑,轮胎规格为205/55 R16冬。   新佳乐车尾的设计十分简洁粉,总体看上去比较圆润椽蔷诉。尾灯采用与前大灯相似的设计风格反谢挖,凸起的轮廓首尾呼应方。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方伙示五,车顶带有行李架胜订岁,具备一定的实用性慕裙惹。新佳乐全系标配倒车雷达功能釜佬香,顶配的豪华版车型还带有倒车影像九。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源趁,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题悔赌确。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌晃购肆,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯雇。而提到雷克萨斯刃,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样售,立刻联想到了舒适快、安静等一系列形容词扒罢烩。   作为雷克萨斯主力车型箱,ES系列占据其在华销量近半壁江山外,舒适甲、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价爬闷。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h桓潜摧,更是有充足的理由享受这些评语峨导。但更重要的是傅不,在环境日益恶化抵星、石油资源日益紧张譬、油价越来越高的今天搞桔,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度朔恒繁。   外观部分骇:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型联泪,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)酒埂行。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生极琳,和前代相比进化明显崔礁。初次亮相时落究,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期茫甫。与丰田一样锹垦能,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格卑舒浓,目前已被广大消费者接受啼傻提,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题寺先。   外部配置上躲,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能伸景回,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目谎玫淳,与中网造型配合不错频渴。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格蛊烯,轴距2820mm孪。与国产ABB品牌的三款同级车型不同罗胖,ES没有针对中国市场刻意加长路,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台诫,轴距比老款增加了45mm搁。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计虚棘,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型省侈抒,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们姆。当然随,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标挛,我们依然不免将他与节能环保联系到一起羚年。另外仟单掣,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内涩,更加低调勃歉。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS发卢氨,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距卯笨饰。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆哪、忘记沉默寡言的正装车主韭、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框吉、忘记... ...算了虱撩,需要忘记的东西太多贬观都,你只需要记得一点司伤,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽湘宠。   奥迪的低调忌期牧,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)实徽叼。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝暗换沸,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然邦屋患。依托自奥迪A7的造型设计锌材传,RS7依然拥有优雅的造型坍墓,仅仅在一些细微的地方孪屑蚕,RS7做了运动化改进歌筐票。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅扇眷、以及哑光附件啥。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板缓新、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子顿锻太。   如果客户需要簧令襄,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂味诚,其轮胎规格达到275/30 R21妒庆。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气沟阿绊。排气管依旧体现出奥迪的低调是庐航,外部看是两个椭圆形排气管挝蜡嵌,而其实际是双出四排气婚,因为单侧双排气有节流阀乔档赂,用于改变排气通道徒袄,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣盘籍勘。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的篇剩,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线炒日。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针浑,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔靠鼻沟。车钥匙欣、平底三辐真皮方向盘旦、运动前座椅缴徘、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标翅毒。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能温祭,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示棋。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中连抡辆,还提供发动机增压压力携、机油温度显示和圈速计时器等数据创霞。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰瘫,并提供其它3种材料作为选装跑侯。车顶内衬标配黑色织布沃懒蠢,可选配黑色Alcantara面料蚀叛。搁脚板膝驹闪、刹车踏板设力、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计夯咎。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆时簧。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑吴蚊叭、一体式头枕的运动座椅亲搓席,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料敦固,并提供钻石绗缝渡裴。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料膘遂巩。带按摩功能的空调前排座椅也供选装侮妨。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情非绩躲,就像微博上说的巳,一次刻骨铭心的爱情溃,一次说走就走的旅行什么的味晾。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求醒草途,但在现实中弗,你不能永远一副放纵不羁的样子铝健,特别是在资金有限的情况下噶毒朴,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的矢脊。此时你就需要一辆价格便宜奋冯、实用可靠的多功能车型温,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择玫昧。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型疮领檀,分别是景逸X3和景逸X5呸绵廓,形成高低搭配产品布局山媒菠。景逸X3属于入门车型厂胸,共有三个配置犬舌,指导价从6.99万到7.79万元啃。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型瑰奇。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看弛素,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像耿馈秘。这款车的前脸采用了新的风格样式钝抖拐,线条比较硬朗姬,造型简洁流畅搔券,同时又很饱满还沃,没有过分追求标新立异的夸张风格斯,显得更加沉稳败。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素拉,给整辆车增添了活力焕梨恒。   除了前脸之外拍陋慨,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓顾那,让人略感失望累毯,好在整体风格还算融洽涉,不会给人前后脱节的感觉馅。   景逸X3的长宽高分别为4382mm吴、1835mm和1705mm冈譬,轴距为2685mm镶恒,在这个价位上算是较为突出的水平了诉暗,保证了足够的车内空间讳。" "  在固有的印象当中错,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下抠獭,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价赐,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市彻『帷,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌衬,作为日系三大高端品牌中的一名枯揭,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸侧谋勒,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次尖掸,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L浩喉阶。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说糕脚恍,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格劲登,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现毖,取而代之的则是一种日系的柔美风格毛弧矾,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影霓胸吨,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力危檄挞,甚至成为了英菲尼迪的一种特点鞠,并且这种特点让别的对手无法模仿扦继。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉幕,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大集粗漆,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度熊郝。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面贫父,看起来非常具有独特的风格叮乾。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计娥宽,不过看起来还是比较有神的绦,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果阔。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示性媳,对于这样一款大型车辆还是很有必要的幸帕。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方乓朔,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉墒,这款车有这么长么剿惭?实际上后门的长度远大于前门壤烁,不过整体造型并未收到过多的干扰掂,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格亥睬陷,因为C柱的造型更加接近尾部摔毖,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果川层祥,腰线的设计在在尾部提到了最高咯撅,并且从前大灯连接到了尾灯部分剐填。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通偶队蝎。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑皆戒埂,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响告煌和。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计爸染榷,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计伴憾。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布娄税,到今年4月20日其正式接受预定冈,不到一年的时间变冗,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了鞋。在新能源车量产蹬戎捞、市售的速度赦,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌碳分,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯串,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过圭拱。当然纠韦,汽车之家评测新车的速度也不慢瞄,今天蝎佩,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章涕放,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款青疚惶。   本文中将涉及的宝马i3共有两款谈桓,其中橙色的为增程式混合动力版车型缺,白色的为纯电动版车型梁,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型巴孝。   ●外观惧查:造型前卫褐,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布簧戒倦,我见到量产市售车之后逃论,其外观真难以与概念车作区分榔沤妙。宝马i3前脸造型饱满圆润圣,双肾进气格栅则是家族式特征的体现圈力。不过溅,“进气格栅”四个字需要打引号了避卯褐,因为它完全被封死并不具有“进气”功能搬,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾潜捻仇。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计磺港极,让整车看着很有质感且与众不同掇四。当然钎篡库,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼绍前誓,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格钮桑。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头啃,但它的车身侧面看着一点都不显小喊垮烩。在我看来原因有三芳从练,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富倒,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少假帘,给人感觉比较敦实匈。特别是车高数据输,它比X1还多出了23mm龋驮颓。   宝马i3的轮圈虽然直径很大旁捍,达到了20英寸伟,但胎宽却很窄莎九。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20羞,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎搭。有关这款轮胎槽态,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店苏,基本都表示由于规格太特殊范,没有现货也没有报价湍。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质扰甩,很独特谋匹蛔,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应柿金陵。尾灯采用得是隐藏式设计劲糜,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分嗣烤,用于显示示宽灯北、刹车灯以及转向灯等暖刑,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧蒜掸,所有光源均为LED妻翰杏。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中瞬莱,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词赣虫,欧洲市场上柴油车盛行已久达嗓,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展刷脖。不过近来痰井,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求篮戌控,Jeep便是其中之一旗,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待献。 ● 外观介绍鼻钙扣:与汽油版无异寞矫,硬朗依旧汕嗅亮。   从外观上看蠕聚,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型灵仿,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型甲。新车的外形仍然显示出硬朗搽岛沧、时尚的风格划幻,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大汀,提升了时尚感褪谢。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm辞姐,在同级别车型中“个头”并不算大嘛角。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势宛,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°撂描。   在外观配置上逗疤桔,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯舰努瘁、雨量感应雨刷烹刊、电动折叠+加热的外后视镜等等配置邻栋蜡,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的劝。轮胎配置方面歼射似,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎淬凛话,轮胎规格为265/60 R18屏泪,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎琶葡,规格也变为了245/65 R18卤。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时叮,我们会谈论什么窜?是大老粗一样的外观谎甘,还是“马路杀手”一样的形象栖酗衬?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象尼糯,笔者也不例外倒。6月5日下午懒褥,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华俯疲,彻底刷新了我对重卡的刻板印象猫,原来大块头也有过人的大智慧甜榔怒。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH少锯伍、FM两大系列惜,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日齿矢悄,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华寒广琅,中国区总裁陆博天到场助阵傅卜。在听取了长达1个多小时的技术讲解后迟棠呵,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱擞貌,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车赌唐闪。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了较,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车悔蚕,最大的意义还在于为企业产生利润祁敬佛。因此悔阂,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中矢,并体现在生产效率拾、节油效率峰宿林、完好率沉扦行、安全千、安比啵和驾驶员体验六大方面庐。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型躲,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择安,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证嫌,而大众凯路威则开创了一种新的格局靡,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型燎。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生霖娶侯,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威贾竟敬,而那款车型是针对高端商务市场的车型度,虽然其内部可以进行简单的商务会议派驮焚,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的凛狙茅,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案趁漆。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格湃,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑玫钾堡,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求谰缉高,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的辟寝,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格是盘巩,大尺寸的大众标志可以说非常显眼肃,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密免试惟,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气嘿话坞。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置双辣,只是以简单的卤素大灯出现试,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯坞素,只能说稍显遗憾挪幂。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车伟,并且其敏感程度非常高公。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单橡茨晤,采用最为直接的造型是大众商务车的风格俯,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大灯,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格尾,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车缮浅敢。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味开呸,但还是将头灯和尾灯联系在了一起尾惕颂,在尾部造型上也同样是方方正正痹薪卸,给人以刻板的印象幢躲,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰誓,看来稍显朴实无华秀铣览,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前衫。尾窗的面积超大鬼,并且配备了后雨刷魄,可以说在安全细节上做的不错凌。尾灯的造型也毫无新意聚,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点星浯伞,尾灯内部的结构也比较简单箔,并未采用LED也是针对不同定位的选择够迟庇,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低百戒奢,尾部配有四颗倒车雷达探头队嫌,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用方。作为一款商务用车交棚,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方培,而旁边就是凯路威的备胎所在地萄俊,这样的设计使内部空间得以最大化利用侗。   相比国外的凯路威车型送皑,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂珐,造型上采用了多辐式造型解兰卉,轮胎则采用了邓禄普品牌念。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野南及疥,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV贪呜拒。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候冬膊,我更多的会用臃肿两个字来形容它差朗哇。圆润的车身掂,没有棱角的线条戳怕朽,大而无神的头灯炕蛾趣,都让我对它提不起兴趣儒插萎。第一次见到新款昂科雷时锨,我的这种感官得到了改变轻。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点蛙。新款更加俊朗伞敞脐,就像是一个胖子夯荚席,经过健身爱登,从大腹便便变成了施瓦辛格蝎丝。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面趴,这种类似于点睛之笔的作用峨拴建,实实在在的发生在新款昂科雷上面刃畔洞。之前的头灯让我没有胃口痛那斗,尽管亲和力不错航芍穆,但太没有性格画。连同这个车身你,都让我觉得臃肿无比通福醋,简直就是个满脸流油的胖子豁。新款更换了更有张力的大灯拖笛,进气格栅也变得更具进攻性眷。这样的风格垢,我想才是大家喜欢的队脖。   侧面造型的改变不大能白,侧窗面积所占的比重依旧很写源俑邸,这和新君越肠疲噶、GL8都很像愤。给人一种重心很低的敦实感梢。但对于车内的乘客来说材歼澈,这不是个好消息卯碑吝,过小的车窗影响了向外看的视野祟量嚼。造成了不必要的压抑感楼嚏。或许对于选择别克车型的人们来说阮,这一点必须无奈的接受了煎牵疆。   车尾的变化不及车头僚农,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性松轨,或许我会更喜欢它马。但事与愿违牧,尾部的改变仅仅局限在排气管上德。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形赶。这多多少少会有助于提升质感酗蹲佰。也改良着尾部太过圆润的整体气质祭。可以说贾肠,这次外观的改变橡奇叙,在这些细节上还是很成功的巩彼。相当于一次瘦身和塑性幸的,让它的线条和筋骨更加分明鹅畏。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间凸绦,纳智捷 新大7 SUV正式上市磋,官方指导价格为22.68-27.48万元午泛。一直以配置见长的纳智捷品牌评,在小改款车型上又下了一番功夫洛急,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次皇胳衫。在体验的这几天时间里庐法,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”完,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价吉。也有好奇的邻居询问这款车的售价犀嘉,当得知价格只有不到30万元时家,邻居更是深感惊讶冀肚。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢绣?本文就为您带来答案士细贤。   作为一款SUV挽哎,“大7”这个名字一点都不为过颧,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手嗽烈,2910mm的轴距更是傲视群车棉陇纫,也难怪引得路人频频回头力撩。不只是尺寸羔洼,本次试驾的新大7四驱旗舰版惜塑巷,整备质量达到了1950kg超,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”韩。   作为改款车型桑,新大7的外型经过了一番修改让,主要体现在前脸和尾灯上踌。大灯造型有所变化律撑倡,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内朴旁腿,而经过修饰的雾灯瓮邻促、转向灯和前雷达斡,给人以霸气外露的感觉趁贝。整体上巾雹,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉膳愤。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭七,比较实用腑暮。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上案,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上雹。从奥迪A8的换代幸劝、全新奔驰S级的上市擂捐,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照救此么。这三家老牌厂商动作频频穷,而我们也始终把目光聚焦在他们身上畴,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS清。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来蔬添填,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今俊。而随着混合动力时代的来临攀窖啃,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL疲添,可以说从那时起蝗纯,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位亮锭。在奥迪A8和奔驰S级已经上市痰虹,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期冷,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来蚀,以期对它能有深入了解申虐合。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的菲。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内端底。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸圣谋。相比之下盟,雷克萨斯LS在此方面并无优势门泻程,长度险存、宽度和轴距均落后于对手卧鲜颂。   即便不看车尾的标识溅诬,仅从前脸上幽兰色的车标歌呜纲,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型劳。而身挂HYBRID标识则意味着川桶杜,除了树立当家旗舰车型的形象外蔑,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神硷嫁踩。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功课敛,只是在一些小细节方面令人有些不满权。如果用最严格的标准来衡量梅哩领,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间肮吹佩。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些华渴。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后薄,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手绦,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑裂柒,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型情绅洁,这种车型的优势就在于全,兼顾了媲美轿车化的底盘质感窝蔬公,还拥有了超大的车内空间案,优势显而易见吗伤千,而今天我们来到了美丽的太湖说讨普,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型狗褂,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心及夹平,也让更多心意欧力威的人有更多选择剔呛柏。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表熔侥忻:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的检蛙,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5攘陋,不过从售价以及车身尺寸方面来看邻,欧力威确实占据一定优势荆摩破。   外观上欧力威厢型车身造型祷,并没有阻碍它时尚的视觉感请懈,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车祁烷,时尚并且使用泊。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观寡,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示酮韦。   非对称化的中控台设计炽栖飞,与1.4L手动版没有什么变化噶,首先造型上足够年轻协调桥疯,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点尼。欧力威自动挡车型稼亩,方向盘造型依旧沿用手动挡车型貌,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键秒篡,操作多媒体更加方便椒排鞋。中规中矩的仪表样式没有什么改变榔,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息程喊瓢。   本文导航" "  有突破有挑战潜普忿,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候爸舅,就会有这样的感受粕。它太挑战人们的传统审美了输冬悼,怎么样也无法用大气涸凶豁、简洁矫、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受忌港秤。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产诞。自由光承载着延续切诺基的重任涡吐,就在这样的争议声中款款走来兄面。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统腊陆肚,挑战着经典壬。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新慌,在做颠覆传统这件事赋,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念借曙。就拿前脸来说娩嗽,好看不好看绝不是我个人说的算的痢氮迟,每个人眼里都有一个不同的看法陛俺。或许慢慢大家就接受了叙阶拎。   作为一款中级SUV呻暑,车身尺寸上中规中矩攻去,作为切诺基车型的延续恒渤,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现吓新,但也能看到不少突破之处谱渐辣。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重吐。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃钵。   本文导航" "  从1985年开始脸隆,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上险,1991年出现在5系车型上纺撂,1999年开始陆续出现在X系列车型上性泊。直到现在诡,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术喂。2014年5月22日纺肠,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive管陪糖、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型田淌扫,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求虫,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车叼。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW勃,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么吭? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表曹梯既:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款连,新BMW 328i xDrive习纲授、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元土鞋。   第六代BMW 3系延续了这一传统抨,将融合了电子气门控制弯凶谓、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机渺扛墩、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配巫亮。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型敲昏,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本萝。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的窟刻,要了解这个问题前貌孟,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理吕。齿轮传动式分动箱殊昧筒,连接前轴的方式改为了齿轮传动惰,其他地方大同小异赔禄。对于宝马X系大部分车型来说净茸,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能酸委卡。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配艾戌,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力膳。由于前后轴均采用开放式差速器臀,遇到交叉轴情况时卞,也只能依靠电子制动来辅助挝娃乏。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱白。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构仿,与齿轮结构的分动箱原理相同肠,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥亩贬耿。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥硼怯。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的霞舌。至于控制多片离合器的方式楼,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式宠号。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛醇,所以常被用于装配在更强有力的车型上百蹋。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器累兽翟,以对扭矩分配进行不间断地调节湃扁城。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配棵镁洞,向前后车轮传输各自所需要的扭矩潦,默认状态下前后扭矩分配为40婚:60配,最大前后扭矩分配理论上比例为0舱拐:100到100宽拢:0之间铺罐。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息霸,从而可以从一开始就识别到车轮打滑挛加摹。扭矩分配可以在0.1秒内完成淀创孰。   行驶过程中锣,如果系统发现车辆可能转向不足肥,也就是前轮开始被拖向弯道外侧辨,就会减少分配给前桥的扭矩藤,将几乎所有动力都输送至后桥变枢喇。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息董把,从而可以从一开始就识别到车轮打滑獭兄。一旦出现车轮打滑郡苟,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器涕勒,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力刊,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制磁邯。这就意味着棋料,无论路面如何突然变化牟,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上辣,即使是在部分结冰的道路上腺蹋饥。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解井,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型塑,其中S2属于一款5座小型SUV枯吝,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下抡贸,很多品牌都开始研发小型SUV顷。而S3则定位于一款紧凑级SUV谴安,并且采用了7座设计许恭。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何耗筷,接下来就给大家一个解答溶。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位脸杉:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型烷,这一平台就是北汽威旺M20的平台筐撼湃,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计卷覆。但是两款车的轴距却不相同觅佬,S2轴距为2560mm尸价墨,属于一款标准小型5座SUV修。而S3轴距为2685mm桨,接近于一款紧凑级SUV完,所以为了能吸引更多的消费者固,采用了2+3+2的7座布局铂米,主打一般家庭用车楔味,实用性优先绵。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV骨吹,主要还是面向有活力的年轻人柯肮,外观设计更多偏向于动感的元素居多锚搽玫。大灯组的样式也不俗套荤,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低叮共儡,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的壁郸谷。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表陇:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比箩曙熄,在车身尺寸上还是比较占优势的浓架。另外2560mm的轴距表现也不错挖脖韩,至于它的乘坐空间表现如何孤,在后文我们会有体验芭。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计丘, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升舶,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了退未,车门不能完全打开的话横,一些比较大的物品拿取会不太方便捐。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台替膏病,搭载了1.4T和1.6L两款发动机豢貉拱,并分别匹配3款变速箱驶嘶敖。此前青酪虾,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型嗅。而今天我要试驾1.4T车型力,虽是短暂场地试驾谴誊幕,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别长,特别是动力上提升明显场。 ● 外观/内饰娄嫡匙:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型琅屏,也做了到店体验的文章炭篱船,1.4T车型在外观逗、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大奈杏欺,本文不重复介绍该泻滤,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验活掇,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看哺。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因女化,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等滥楔奔,具有很高的品牌辨识度蛋涣边。同时在一些细节方面的改进锭,比如重新设计的头灯毕抄抹、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等筹,则让其显得比现款明锐更为简约稳重扒。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台饰,采用了全新的发动机笛扑九,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机溜怠嘶,属于大众的EA211系列虎传,动力性能比现款提升19马力和30牛·米蒙,最大功率150马力/5000rpm败坞,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm徒烷。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一教,而相比原来的EA111系列有了明显进步潍嚏芬,首先是恢复了正时皮带捌勾,降低发动机内部的功率消耗躲等,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术刃爽撕,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴亩疤潞,而喷射压力也提升到了200bar楞焦。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱该,带有S挡和前加后减的手动换挡功能鞘试。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别现,前者顶部是“SKODA”的品牌名酸虽认,而后者则是印了“DSG”的字样统涵。   底盘悬架方面晾剃独,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架臼毋,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构吧户取。制动系统为四轮碟刹结构井的犬,采用前通风盘式后盘式配置扑相。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节坷面,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目税,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目居去。由于是场地试驾陈,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些共刊,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道僚匪拜,能更好地了解车辆性能煎娩。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来杉,只能在日后的试驾中再介绍抛。   动力方面把雀烽,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话庆惹皮,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容悄霓谦,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来腊级入,1.4T车型的起步和加速更为迅速乾,而且涡轮的介入时机较早恨五勾,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉疏监才,动力的输出保持平稳可控的特性聚坷麻。   使用D挡时度同,以1/2油门深度驾驶酸套,变速箱升挡较为积极惋屑侨,发动机转数基本被控制在2000rpm以下舞骆,而且换挡的冲击较忻萌,不会影响乘客的乘坐感受图金融。而以深踩油门的方式驾驶捅,变速箱会到4000rpm左右才换挡完,加速感受更为明显绒禽合。   换上S挡码补始,油门响应灵敏了许多海贸古,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡现挨,全力加速时能体验到更为强烈的推背感穗,在弯道多直道少的场地赛道里徽棺,需要频繁提速的时候行,显得更为得心应手棺鞠。   全新明锐采用电动助力转向系统嚷,方向盘低速时转向较为轻松矛晦,而高速时明显更为沉稳骸枚,转向需要更大的力度驳涧,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力宦。   底盘悬架方面当豁管,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性陡,在弯道中对车身的支撑性比较到位姬,方向盘的有着精准的指向性掇室耸,转向迅速而稳健落涸。1.4T车型全部带有ESP系统艾,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候矛,ESP介入的时间恰到好处倍位篇,总能及时将车辆修正到正确轨迹筷,而这套系统并不能完全关闭低陡幢,属于比较重视安全性的设计戊懂。   在模拟颠簸路况的体验环节钳联物,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用及,然而后悬架毕竟是非独立悬架上,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况耸,仍会对另一侧有所影响坪墓,车内乘客仍会感到轻微的颠簸篡瞧惦。我们在之前测试文章中也有体验视频现妈撮,请点击查看汰烈脐。   更多精彩视频弘,尽在汽车之家视频频道   试驾总结惋:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少签睛掏,在D挡模式下表现中规中矩牌,切换到S挡后油门响应灵敏涵魄涎,变速箱的换挡节奏更为激进龚,加速感提升陌涪,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验尘哎剑。" "  2014年2月26日蠢驶浅,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市培唇列。其中T5动力总成包含智逸版烫屡乳、智雅版坞红井、个性运动版共3款供晚,售价为42.39万元至51.99万元结,T6发动机版本及价格保持不变喇古灌。   据了解沽桶,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术典齿唯,包括了新一代2.0T直列四缸发动机挟蓖叛,以及来自爱信的8速手自一体变速箱氯鲍。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢脊?本文将为您带来答案便修栏。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面歌还,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化纺,但动感流畅的造型令人印象深刻蔬局迪。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉脐,正如北欧人给大家留下的印象尝相炽。      配置细节上缸扦署,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”判劝,全系标配了ABL自适应氙气大灯疤,以及感应式转向辅助灯光署慑。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下另串,给驾驶员提供更佳的视野冒。   此外响剖,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航放。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达鞋咆,探测距离达到了150米暇儒夹,足以应付绝大多数日常行驶环境琳。此外泌彩,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统硷瑞凛,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能凡皆。虽然这里看上去有些别扭百疥魂,但安全性才是我们应该关注的奖迟。" "  限量串、配额辰哥、上市前被订购一空界尚,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹舒盖九。然而歼,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时肪弄,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘畴。2013年霉公,经过M部门调校的M135i披装上阵涟狼,性能已与1M十分接近郊,并且这次冲破了限量的枷锁湍,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车绦喊添。正当人们面对路上的1M投去羡慕隆、嫉妒秒吐、恨时希赌梦,宝马为我们带来一款全新产品觅虱伪,并且它的能力并不在1M之下卿,它就是2系的顶级车型——M235i驾苟。 延伸阅读帽:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言剁八,2系可能显得有些陌生滤拭驰,其实早在40多年前搓仟,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场炭济溯。此外会泛伯,BMW 2002车型在1968年问世谓石,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处骨斧,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型赡。至此时,2系的到来并非空穴来潮巫难表。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22虎涕,而这个平台也与代号为F20的1系共享痪帘,简单来说攀息,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中轻蹲,这与3体、4系的道理相同券。在2013年时时,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验晚徊剩,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近绅笨,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了菇,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览童掂。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M撤瓦钳,但两者却在年份与平台上存在着极大差异坍极,从代号E82的1M车型突卧,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点世捕寞。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条坎蓝擦,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”稗筹,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受酣啤方,但随着时间的逝去划,渐渐也成为了一种习惯娇。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表鲍秀唯:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加券,更多是出于对内部空间的考虑苛,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响稼咯,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数仑同熔。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容姆完,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感忍,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能酿钙骆。   当然锈,即使武装到牙齿困伞,M235i也不能与1M平起平坐窗册,M家族的宽体车身残物、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的骡岗,就像当初1M推出时的口号一样“M如斥称,永远从后视镜中藐视对手”瘸,而M235i更多还是为了平衡性能识陆、实用性与性价比失蓉,同时也为今后推出M2而留下些余地爽嘶。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后桂獭,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步拐,针对绅宝D70推出后的社会反响渺期竟,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多懊。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车腿粗,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势抗慰据,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生纠脾。   D50费,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车勺,推出之后的表现往往是人们最期待的拭爽,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同景景,面对D50的将会是极为严苛的考验惟盘。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境碧吐挥,而成功了岭,也将有可能成为流芳百世的一代名车奋拐。7.48-11.98万元的厂商指导价弥驳,可以说为这场战役的打响侵磕,开了个好头接。   D50虽然拥有纯正的北欧血统唾,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格躲枢锌。此次担任D50设计工作的糖,正是培养出诸多设计人才的博通公司墨,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点肆党,同时又能够给人们耳目一新的感觉勃台赣,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题瓣臂。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表弥诬敖:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异誓,但是当你接触过D50这款车后碗秋,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素薪薄,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机哗年巩。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的褂槐警,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹败成,但是当你将这些元素组合在一起时伦矾磷,却有会很快打消之前的念头秆。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外架本偶,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计部。运动气息浓郁的设计手法伐,会让你把D50和运动结合在一起透侈穷,无论它实际的性能表现怎样患荣榔,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象扦。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方藐,比如尾灯的设计手法有些简单仓促擂府。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态卡,面对不断推陈出新的竞争对手犁怜,这位老伙计急需一点变化来扭转局面萎枢暴。好在随着2014款车型的上市危盯谭,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂等匈,而这支强心剂的主要成分也很简单抢偷,一台1.5L涡轮增压发动机躬迟。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型撕波,针对配置方面也进行了一定的调整韧,其中自动大灯溜醋、超速报警以及四门车窗疑闷荩控升降等功能均成为标配啪市宫,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中剖靶。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者问忙怪,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流省翻恰。因为从早年搭载的速锐扒,再到大红大紫的秦阶熟,乃至于我们今天的主角比亚迪S6耽,它所提供的动力都不曾有变片逞咕。传动系统方面韩,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱赶秤啼,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱挝。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言戌惨罢,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿锈拭。在城市中经常用到的中低转速区间内骇,发动机的动力输出比较积极把钠塑,并且通过涡轮的帮助鹅,动力在1500rpm之后便有明显提升胯聊蚕,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm泥耐拒,完全能够满足日常驾驶剧煤。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低矢,适合城市驾驶梆。挡位之间的行程适中巢丹毯,但手感略显生涩翔扮。当然这也是这一级别手动挡车型的通哺逦冶А,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车檀,而非车去适应你沥线。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定食沟。四辐方向盘尺寸偏大乐镭,回馈力度比较匀称勾拈,因此驾驶这台大块头还算是轻松灌腐,只不过方向盘的虚位过多船妇,转向时不得不做出更大的动作祷。   前麦弗逊萎醇萎、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收摄,并且由于悬架行程较长稗镁,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉懂。当然这样的调校也有它的好处碑深校,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人释频。" "?? 外观部分   在所有人的印象中磊,SUV车型是一种非郴酆佣Γ耗油的车型块,毕竟以自身庞大的身形来说饭宝煞,自身重量就已经非常大了遂茎,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机亮川颓,这也导致SUV车型的油耗居高不下饭桅,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观办,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题梅锣,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚港恳,在众多的SUV车型中瞎隋蛾,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度场。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计插,这种设计可以说非常的扎眼写铺,也更加符合了年轻人的视觉喜欢挥,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳男淬翔,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯箔催,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售工反,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志浆杭菇,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征毒酚倾。在RX车型上巾,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条坍被驳,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同哗舰辛,从RX整体风格来看通,还是更多的体现了柔性设计的特点控。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面慌体,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型兼,如果不看下半身变疲毁,很有可能误解为一款轿跑车型杠位乓。不过这也让人们的视觉一亮泊棺,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的疟碴涛。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上搂糜轨,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求邢。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同撤,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的动,没有过多的硬线条介入挂,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的囱去,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点扒峰,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符孝。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力疾,RX明显体现出有些不足峰,不过这本身就并非是RX的炒作方向瘟湿倒。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境安,内心想要一件东西武,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费想,否则你就无法拥有心中挚爱儒。你想要一部手机嫡,但偏偏要你保证最低消费池仓。这种心情着实不爽锭迸。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版褐,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统较,这两样东西都是你想要的帕褪宏,售价三十五万不到加,撇去不相干的配置惟碘必,给你你想要的桔。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元翰糜,是不是有点定高了板?可细细一想窗刮,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机禄喘牡,并且还带有四驱系统递殊火。如果单单从这两个要素考虑簿,同档次的车型里惭,都破了四十万大关了惶傅。但我们依旧要考虑这是一款低配车型癌题罕,目的就是要拉低门槛丛拈靶,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出稿寡歪。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件炕遁奈。但运动元素表现的很细微店,基本上都是细节点缀卧痛,和其它配置的A4L差别不大膛。虽然是一款40TFSI的低配车型甜察搪,但从外观上很难发现区别叼婆。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件小当膊,算得上是全车比较明显的运动彰显了勤每。尾灯内部依旧采用LED发光元件肺钒碗,总体来说妮唱世,亮点不多潜础,朴实大方卷架。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后砰,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分冕废。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品缕猜了,除产品名称外户,其与JX35并没有什么区别书,还是那个豪华运动的大家伙雇么。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮仟粮枚,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露努。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能娠,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助垂曙,灯角黄色的反光片是标准美规设计团瓜,但无论哪种规格嘘,对行车安全方面都是提升放戌。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感蕊构,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO伺棚觅,前置摄像头悄然隐藏其中洁荆。侧面看上去QX60依旧大气稳重撼钢摊,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感迁葱。另外涝,底盘上有些部件会低于车身锈烧,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过娇。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色杉钒,活泼的细节设计使其更有灵性校烩,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性现拎仑,也起到了一定的隔热作用灰。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感悼嗓,硕大的车身并没有让其显得特别夸张撩,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现梧匡任,静音效果良好细。   车尾并没有过多花哨的设计钙俗赎,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字林涟摩。尾灯采用部分LED光源僚壕,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释赊讣屠,总体来说比较耐看娩乾。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味侥,它的出现让整个后备箱显得活泼起来肉,下面藏着的摄像头成像清晰度很高锯牢。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起蚕磨,就一直是大量网友关注和吐槽的对象尾卉。上市前叮乓,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后牟杉,不少人不相信它的价值蚀,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后磨险赡,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待陌,这自由光到底是什么情况胯领?经过整整一周的深度试驾后胸,我有些新发现可以分享给大家咐。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3烽,我的思绪一下回到了2005年左右猾,那时候自主品牌鲜有SUV产品人艇钢,奇瑞率先迈出了一步嫁京楞,推出瑞虎肃弗,并领风骚多年防。当时奇瑞称之为NCV托富坊,也就是集合轿车以及越野车淡,有着越野车的外观和坐姿叉戏庇,并兼顾轿车的舒适性铜,其实就是我们现在说的城市SUV壬。   这样的优势持续了很长时间焦搬队,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展世,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品步撕,瑞虎的势头逐渐放缓斜假晴,也就不再抢眼了晤纺奶。奇瑞随之调整策略侈,在去年推出瑞虎5这一新车型皖俩黄,与其他自主品牌新对手进行竞争题啦。与此同时橙苔,时隔半年的今天沙红,老瑞虎被重新包装升级滔,命名为瑞虎3再次进入市陈汀,与瑞虎5形成高低搭配卧屑浇,重新获得了新的竞争力撂。   外观蘑链:   正如前面所说驼烦霓,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业睦幸揣,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作昂畅,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节湾司。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸贝,棱角更为突出拇、线条也显得更利索泞。侧面增加了镀铬防擦条卿,而车尾的变化并不是很大咆,集中在尾灯和一些线条的修饰上坛,就造型而言瑞虎3更年轻了蒋。从车身数据来看郝,瑞虎3相比对手并不占优优势入备奢,但是得益于外观的设计捍,视觉感受瑞虎3要稍显大一些坚。" "  在经历了数年市场洗礼过后穿鞘诵,瑞虎车型迎来了新一次换装涝,代号命名也列入到了家族统一的序列中宠,对于车型的区分更加简明突扰户。除此之外能佰,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计酱耍痢,以及更为充裕的乘坐空间昏拎贤,以提升自身的竞争力恐铂。   瑞虎3虽然属于中期改款车型串斧醒,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用锑睡炬,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连蓖陈嚎,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向厘,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车画。   此次改款主要集中于外观方面秽驾,通过新老款前脸的比较乾哨,我们共计找出了8处变化鄙,分别为时态:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组尼和,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减谢!;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大藏嘘。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表屁勒段:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘芳,但在车身尺寸上有所调整摹取匪,其中长度方面增加了30mm奠其,宽度与高度减懈伞,而轴距维持不变皑恒底。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出狄钵,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35疲兄,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中埃踌。   车身轮廓并没有大费周章的变化揉,更多的是在细节上体现新意垫。侧车身防擦条进行下移歉肛,并在前后车门中增加了镀铬饰条套,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中溉稼,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装计措,更趋于向装饰性靠拢浦弹,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式汹,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性穗氛。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗兑,若要找出所有差异盟韧,还需要费上一些功夫刺,在对比过后变化上依然可以达到8处坍绩翠。依次为敬让:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更线暴,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识皮。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处悲沟,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计呈,空调按键的布局更加紧密腻贯峡,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化哼顶。此外橡粹旦,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升拱吝滔。   按照配置的不同瑟墟,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机烹,大尺寸液晶屏包含导航态、多媒体全配合、蓝牙以及系统设定等功能毁颓罕,而在操作上也十分直观酞埠。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当赴呸。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度岔、风量卢、风向等信息刃,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少狡疯,同时旋钮的阻尼与定位适中蓝钵,手感较好肖诺,可以看出此次在工艺上下了很大功夫狸到。   方向盘两侧位置集成了音响汰、蓝牙通话与定速巡航的快捷键蓉泊,中心区域使用了品牌全新标识酸快横,并在造型上稍有改变贸。仪表盘则没有任何变化咆蓖攘,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同畔话,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值槽,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素忱恕堡。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅首晃翠,但调节方式为手动犬惧潍,前排座椅具备加热功能狡,按键位于点火开关周边区域肩频圭,位置的选择上不够人性化居栏,副驾乘客很难进行单独操作楷捍。   在前文的数据表格当中福捶搂,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优郡埃懊,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高撩魔。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后美,头部距离车顶约有4指空间董篡晒,直接移至后排乘坐储,头部空间同样保持在4指靶梁盛,腿部则为2指余量羞。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下汾捍寸,首先需拉动靠背边缘的拉手称第,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒菩甲焚,要想恢复到之前的乘坐模式响肪,还需先拉动开关仿,同时扶 起靠背揣,在操作方式上显得不够便利舷趣。后排座椅支持4/6拆分放倒檀佬,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大按筐,对储物灵活性与便利性会存在一定影响锯。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3罗驳,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致刷穆,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎焦,含有DVVT技术乓,相比早前奇瑞的1.6L引擎磁郸,在动力性与经济性方面均得到了有效改善恍喂吹。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求孺食蓄,在CVT变速箱的帮助下陶霸呢,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作鳖宫。即使在起步之初深踩油门欢铜,加速过程也会显得有些慵懒搪熟搭,只待转速攀升至2000rpm后仍取,动力性才有好转橇玫塑,此时油门的响应能力有了子显著提高表绦呛,虽然整个过程称不上动力充沛申宿磁,但对于城市使用来说算是够了蘑。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上糕为,涵盖了手动卧、雪地和低速3种模式诧亭泄,在手动模式下可以模拟7个挡位品脾,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用囱考。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用背察取,在模拟挡位的帮助下高氛,转速会与油门的深浅更成正比容匣酷,升档与降挡的操作也会更加从容心,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较星程稀,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内酬韧。   在紧凑级SUV的行列中烤,瑞虎3的车重算是较轻的一员腥,这为引擎减小了不少负担凡妹贯。助力转向系统的力度适当损捞,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力让富蠢。转向的精准性使我出乎意料诺,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性疏幻乳,悬挂整体表现十分扎实拍尽牟,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入豪屉,令试驾者信心倍增蹭粗。   如同瑞虎3的定位那样陋材难,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外滩容籍,它并不具备越野的能力窝趟,然而精确的城市定位视烧,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适该,诚然哩,它在这两点上做的很不错溃灿淬,虽然在驾驶乐趣上不能满足你逃分,但对于关注性价比与实用性的消费者而言顷次示,瑞虎3也许是最合适的选择对象珐墓凯。 责任编辑炔佰迸:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年圈,一晃6年时间过去了底,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化秋轰俩,但是我们仍然和它有过很多次的接触躬,并且每一次都是充满乐趣的体验安荚姥。今天我们又把它请到了这里参龄,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外撼栓孔,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型煤珐。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能第奢,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子督跋渐,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气康。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单固槽蔬,排量小了可以大幅度降低进口车消费税起俊矛,自然整车价格也就能便宜不少勉,降低了它的入门门槛陀。而以我们消费者的角度来看避,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象薄碘且,这也是我们今天把它请到这里的目的梅啡欠,测试项目很简单范浚,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现滩吼瞪,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了福既晒。   ●日常驾驶动力表现闪蛊范:低速扭矩充足欢烹,高速动力吃紧疙。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能茅,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过衡瓮倍,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性曙卞,但机械结构还是更适合在野地里行走犯。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此辑,外形设计迟彼爱、车身尺寸虐猎篮、参数配置全都没变盟,只是换了一台发动机泉套概,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃逝,双手需要时刻度掌握住方向盘狼捍,总之开着它你不会觉得太轻松词创惶。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了凛示钮,大家也都心知肚明笺扮,所以今天我们重点聊聊它的动力表现酷。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米荤痰,参数虽然降低了偷衡,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些普。实际开起来起步那一下还是挺有劲的寸谱七,并且只要车速不超过60km/h佰,提速还算是挺从容迟疽,也有一些推背感毒览,感觉并不比3.6L车型差多少椒讼。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了腿嘘,脚下的油门响应明显迟缓了不少户浇谁,如果你心急的话暮,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧查,否则踏踏实实的在路上巡航粱。   ●油耗测试痹模:正常表现衅姑,不惊不喜搬故雹。   发动机排量小了仟乘,除了动力影响之外吐,油耗也是一个值得关注的指标笔楔泥,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试剃矮黔。整个测试过程我们共行驶了118.9公里喷哦,拥堵路况大概在30%左右峰,畅通路况大概在40%左右勿,另外30%为综合市区路况臼相,全程平均时速为31km/h吠翘奶,最终计算出平均油耗为12升/百公里宝睦,算是正常水平被徊擂。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过孙吐幕,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题疼董,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了鞘秒,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力漆,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何亲驼鼎。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高说,很高块庙,或许我接触的都是高配车型岭,包括纳智捷大7巴辨街、CEO等车型到翘牧,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助栖从。今天裁,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV惫,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量认,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧溃。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢努皇?下面爆尝,我们就来看看详细的体验报告帽桑。 可以看到阜,纳智捷的车型在外观的原创度上很高搬林,这在于其他车型包括纳智捷大7桶摩、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现肯广。这次试驾的优6 SUV也不例外牵,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚涝寺,为了突出这款跨界SUV车型的定位态,外观设计上更年轻有活力诗截,对于年轻人应该有很大的吸引力抵。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表泌傅拈:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台戳为扮,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm卫,轴距为2720mm贸凄,可以看出这是一款跨界风格的SUV暑潮裴。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品舒练惨,最大的优势是轴距要长出20-100mm挺钢,具备不错的乘坐空间獭,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷混伞。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎百甭,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎譬翻,尺寸都是215/55 R17疙蚂。可以看出在轮胎的型号上炊肠,国内销售的车型都有一定的缩水岛乳偷,当然为了控制成本倦,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现颁。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮蜕汇,后风挡下方采用了黑色装饰衬托曹吮,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美巾朵,两侧的LED刹车灯十分扎眼垃圈良,不过从布局上看稍稍有些凌乱硷记册。" "李老板的慷慨歧,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会价,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板缚。下面回到主题蠕,从之前收集的网友问题看米,大家最关心的有两件事儿柯,一个是特斯拉的性能蒜屡律,另一个是特斯拉电池的续航能力吨牵呛,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿桅诗。简单剧透一下认,性能方面特斯拉相当给力脊送娘,续航能力方面我个人觉得还是不太行呜米。 注坊:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型泞,文章中提及的“特斯拉”扔竿香、“Model S”等名称均为本次测试的车型沫虑。 数据解读完饥齿:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩碘,所以今天我们就先从数据说起仇肝。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版替,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s糠,而我们的实测数据为4.7s绕题平,比官方公布的成绩略慢青,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿竞耸。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样射。由于采用电动机驱动劫,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车伙,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑栓,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态熬,直到完成整个加速揉库。电子系统和动力系统的完美配合策蛔喘,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限媒辛,这是大多数的同级别车型都很难做到的冗筷愤。 0-400m加速尾速侗苇:170.124km/h 加速时间反:13.63s 由于采用了9.73钮磕:1的固定齿比变速箱洗鲜,所以特斯拉并不存在所谓的换挡垄,在加速曲线图中堑陆剔,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线绷,车速和电机转速完全是等比例上升凳界捶。这里说句题外话匣,官方公布的电机极限转速为16500rpm蜡惭傅,最高车速为209km/h廉,通过以上三个数字瓣檄禾,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少捐,有闲工夫的朋友可以试着算一算壬扇。 0-180km/h加速靛:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G薯刊碑,峰值甚至达到0.7G缝,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱缔,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h屡,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看弄坡,当车速超过150km/h后城登鼻,车辆的加速度下滑比较明显铂汤杯。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现箩,工作人员解释说为了保护电池工答燎,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡逝。再多说一句肛,这个速度日常用肯定够了社统,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h襄泛,但如果是赛道彼摆埠,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道邦坏,有大直道的长赛道怠,它应该会比较吃亏坑绰。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车靡硅,常会被贴上大排量诵、暴力机器链缄、拉风外形和肌肉车等标签风墒。这些词虽然简单才城,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征罗下私,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型倾。近日保峨朔,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)施伸抖,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称宽舰:科尔维特C7)屎,肌肉感十足的外形敢脐,手动拆卸的硬顶秆,再加上6.2升自然吸气发动机等赊锚,都是它的大卖点方捕。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评户: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时糯,外形变得更具攻击性靖家。不同于以往车型降监超,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗农钡,只有头顶裸露在外示商陶,非常特别赣父顷。重新设计的6.2升自然吸气发动机较兑,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余倡捞。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机溃莽,最大功率640马力戌,峰值扭矩814N·m)扯橡逃,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手协,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势联徘蟹。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为抗遂迹:5.3万美元)瓶轿莎,几乎没有性价比可言篮醋,但相信越是稀有的东西恨摔湾,越有人喜欢仕澎。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆戏陇: 重庆诺斯特豪车会馆 电话兰碱捐:400-023-5599 地址乾:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑纬孙颓:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型裤欺澳,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠纺。而这款车本网也进行过多次报道与评测拴暑叉,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题荷,比如——空间与电磁安全性蜂罚。   有朋友担心煞彤,混动车型的使用空间会不会很小疤媾凇,电池电动机发电机都需要摆放位置茶娶,还有散热系统立飘盖,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧酚滦氰。   作为一个“热心肠”哺,笔者决定帮一位同事搬家雾刹,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”哆浇。我们的任务是将一个中型分体式水族箱济、两个大型行李箱洞撑、三个双肩背包绩厦羞,两个电脑包间,一个猫窝横美、一个全新的大睡枕搬走啼翟,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客惠。好吧响彪,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大路,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上隆栓缴,从图上我们看出惦兼握,在放入体积规整的水族箱水缸后铜翟搞,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间奇,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包靶钠罚,并留有一定的间隙量淌解。   而后排在放入水族箱地柜后交将零,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位蛊饲,这个空间正好可以放上两个大型行李箱珊旱。得益于巨大的后排腿部空间攫收,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了顷闯救。而后谭葛蛙,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线固咀。当然莱温,前排的空位是为乘客准备的甜贪。(为维护试驾车整洁奸秃,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施啦。)   我是一个希望低调的企业主暇,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的掣邯恭,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间团司讹,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少撕,后排音响控制花酵壳,前排座椅调节按键懊,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子涂护、空间懊、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流摹碳,大电流产生的磁场对人的健康有影响捣。英国专家认为锣蝗:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉素块内,高于该值秸,儿童将面临患病风险司离箍。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少吓坑。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生伪В害鄙姐。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害挖。   简单来说晴蟹,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种剁淖悼,高频电磁辐射大多出现于通讯系统丁便怪,如手机染封努,对讲机爆狼、信号发射塔等撑洪,而低频电磁辐射离我们的生活更近刷甫攘,家用电器酶说倦、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射眠僳,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可簧娥埃。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台锭梯,前排座位挞,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量鄙坍陆,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品平,不具有权威法律依据姬副,但既然是国家允许销售的测量器材规,其测量结果绝对拥有参考价值华蜗。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评杰壕,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量桔。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受啼耗,首先是油耗畴圈,我们在遵守法律规定的情况下疤,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车搂,而结果显示才洼烯,如论是市区驾驶还是高速巡航超车么驹,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下抹固,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”托。   混动车型比普通汽油车重咸难,驾驶感受会很糟吗?   确实蓬,混动车型由于需要布局电池挨丝疼、电动机贤断哎、发电机贝朽、散热系统及控制系统遣,整车质量肯定会增加盎谓,但通过驾驶仑垦,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感赋隋,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动岔洁,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制蚊,使用感受更接近与现代的美系车型馆。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性默煎涡,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极染笔袄,而在高速公路上木,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了衫貉,取而代之的是风声与路噪声疤入。而操控部分伺臼,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了构辰,你永远不会感觉到生硬的颠簸书瑞垄,一切都是柔和与优雅卵,当然些胁,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的杠滥。   最后酷纶,我们通过以上测试雹贰,凯美瑞尊瑞在电磁安全性穿熔、油耗及空间实用性上都出色表现帕储,而为此你仅需多付出几万元的代价光扣苏,加上经销商的优惠渺,凯美瑞尊瑞物有所值宦斯,而你现在需要做的擎,就是去店里亲自去试一试饭,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接碍烈。 图/文洼骂既:丁艺   丰田汽车日前宣布秦耽架,截止2013年底扯遣,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆丸,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录黑屯恨。诞生16年来谈,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区酒、备受600余万车主的信赖和认可拭喂,而凯美瑞尊瑞作为其中一员恫矫,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片封。 责任编辑颠肺:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后誊醚,MINI凭借其漂亮个性的外观僵蹭、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心块堑晾。2014年北京车展上虽勃论,全新一代MINICOOPER正式进入中国市吵拧(点击进入上市文章)按慑,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化眠,同时在配置方面也有一定得提升灰,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后户巳戌,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市皇,售价区间为20.18-23.68万钝睛。虽然只有4款车型可以选择放案,但从大家的关注度上看霞菜控,很多人对这款车给予了很高的期望嚼纲滑。今天坦吧,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V泉袜,两款车虽然在级别上不同围溯,但是在价格上却是非常相近受,CR-V的售价区间为19.38-26.28万贸散柿。下面恐壳,我们就来对这两款车型做一个对比诬碗,看看自主和合资品牌的差距到底大不大括。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 野朊兀控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话檄,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜恒诉。当然体烽,作为一个自主品牌雇闲亮,想要和这些合资车型抗争悉淀,就需要在配置上有一些诱人之处蹄射诫。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别伪饶然,从车型尺寸上看糠,H8明显要大于东风本田CR-V虽辟摆,但是价格却几乎接近报朔。如果您的自主品牌不感冒的话拐救,那就不用在纠结了壕。但是瀑即,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话繁猛壁,那么H8的确算是不错的选择秀邻,至少从轴距上就已经很让人动心了逃沸。   =============分页符=============   原标题力:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下邵暇悍,哈弗H8还是小胜勉签,其中H8还带有液晶中控屏尽廓乱,而CR-V并没有配备中控屏齐。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能话秒漏。这些东西的确也是非常吸引人的潦。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的把憨恒,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验靖,平且还配有ECO节能模式庆慕,对于追求平顺性的人来说还是有优势的叙。H8还配有坡道控制系统喂,但是CR-V并没有配备这个功能拟畴。另外蔽飘,H8还配有三种运动模式侠,一定程度上提供了多路况的脱困能力啊槽,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些糕书掳,当然H8属于刚刚上市的车型笺揣散,并没有试驾车让我们来进行测试烩,以后有实车的话护,我们会进行相关测试匈碘。   结语佰辱霞:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章霓独,从一定意义上来说还是对大家有帮助的慰。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升限,某些情况下还要超过很多合资车型奠诞,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下诞。 责任编辑贝蚊:赵春晓" "从1985年开始妮,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上弓,1991年出现在5系车型上顶挺聪,1999年开始陆续出现在X系列车型上号妙。直到现在济七,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术凳。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配尼损堕,提升着宝马车型的操控性和运动性蓄。让牵引力发挥的更加自如驶傅,下面肯卤田,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现腹旱。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱碗。在车载计算机的控制下淮矗腔,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整唇啥,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配魏,而且动力分配比例范围达0-100%彭蠢,赋予车辆独特的动态表现浑纫瓢。 与传统齿轮机构相比脚,xDrive动力传输响应速度更快禄袖弟,分配比率更灵活剐渭警,通常拢,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴狗,保持车辆转向精准灵活臀瞎,初柑、中段加速更为直接的经典后驱特性铜强无。而在弯道彻昏龚、湿滑路面拟、或紧急变线等极限状态下端蹲,xDrive系统按车轮的附着力分配动力款五乐,增强了车辆的稳定性和循迹能力畔镣。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统鹃纤唤,在附着力降低的情况下蔼复,更加考验着前后轴所分配到的动力拍苔。通过一体式底盘管理系统的侦测寂蛔迁,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配氛春蕊。在急转弯和重心大幅度转移的情况下稍猴,最大化的改善转向不足和转向过度涎。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上茫哺,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现廓非。宝马4系在绕桩和紧急变线中秦弦垃,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外竭绥邻,四驱控制系统让车辆循迹性更精准部题覆,更灵活晦春。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上獭苏。越野路面其实并不是X5所擅长的领域沟,公路性轮胎打滑严重陋庆席,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预埔骋魄,还是能够胜任一般越野路面沛。 (编辑 金辰毅) 责任编辑汉邓:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)苹,宝马X1一直以其运动性示人蹦穆,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表溃。但是不同于一般运动车型不擅长越野粕晃使,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能下兰,能够让车主在假期到户外撒撒欢坎既。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗沦冬?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比癸,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时卵题镰,带给我们SUV应该具有的越野乐趣虏。   在消费者最关注的价格上扛届塘,我们分别来看两辆车草祁瓤。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元蔽。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元嫂。从售价上我们不难看出实概图,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3起冉,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3眯拉,价格区间跨度较大汝膊喘。   外观尺寸对比详香垒:   首先案肩,从外观上来说儡惰,宝马X1极具动感杏活乾。其标志性的双肾格栅已经不必多说茹蔷番,远远的就可以知道这是一辆宝马拎。而那富有动感的线条拳寺,将其外观勾勒扑联,即使是静止在那里妥,也能感觉到其时刻奔跑的姿态衡。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长舶慧凯,感觉比例似乎不那么对称坟降。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控雹钩,而且作为一款国际范儿的车艇,修长的车头设计让车辆显得十分优雅详。虽然宝马X1有修长的车头烂,但是驾驶时却并不遮挡视线票洪,仍旧能够清晰的观察前方路况茧缓。   相比之下掣,奥迪Q3的外观略显沉闷崇祈沫,同样的家族式前脸显得十分稳重搞。虽然不像宝马X1一样运动微瘟,也符合其SUV的定位菜。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大刚,这也让奥迪Q3的样子更加传统嘿闪。不过宝马X1虽然外部空间不占优势宠丁梳,但是内部空间却优于奥迪Q3系暇,相比来说讨冕,宝马X1具有更大的头部空间缎建,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3瑟类碾。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长水毛:4477mm 长青沥龄:4385mm 宽诗外:1798mm 宽漠:1831mm 高蹭乳:1577mm 高放别:1608mm 轴距免淮姥:2760mm 轴距腻憋:2603mm 最小离地间隙泡:194mm 最小离地间隙狙露:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者忍堑号,宝马X1具有灵活的操控性礁炭,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性瑞。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化洞榷屡,作为一款 SAV勾咖,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的娄谷岭。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向芜峨湾,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣说仓河。   实际驾驶中权恢,宝马X1的路感清晰椿细侣,虽然车身不辛旎埂,但是宝马X1却有较小的转弯半径刷,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头阀鹅,带来更多的便捷绦。行驶中鸵,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快糖券,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系册胸。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮坦、高精度直喷与电子气门三大核心技术欧,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果邓侥挖,在动力输出上达到高低搭配的形式曝雄昆。而宝马X1带有的ECO PRO模式任嚼得,可以帮助我们进一步节约油耗纪木,让油耗能大约降低20%蓝。 两车基本配置参数对比坚融: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前巍:通风盘/后瘁狼剂:通风盘式 前肥攀:通风盘/后瓷淀:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题捅:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV辟亢昆,我们不仅仅需要看其运动性能陀柔玲,还需要检查其越野性能洪。奥迪的quattro系统的越野性十分出色贾藏咆,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统铺。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成嫉方悼,为了能更好地分配轴荷衰精订,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端涟、后桥差速器前面磋煤辛。正常驾驶环境下末道幌,离合器将发动机动力大部分传送到前轮德波,当检测到前轮附着力减弱时俄认末,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮警,帮助车辆脱困巧亩。   通过以前的测试适目繁,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用垒,对于应付难度不大的非铺装路面来说跨,这套四驱完全可以应付嘿,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能竟妙,加之悬挂行程过短缎,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试桂,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样多达,偏向于公路驾驶喝。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统庞,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴熬。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中融,动力的分配为40:60葛,在实际日常驾驶中擎卸碎,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的恐鹃。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主幌,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能垄魄,在车辆出现转向过度时凹,车辆会将更多动力传递到前轴侥陪漏,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性馅驳,帮助车辆脱离失控的状态梢偶团。在弯中逐渐加速的过程中授鼓假,由于车身的重心靠后悉,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势哎惦丝,在这种情况下交奉体,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出墩贫,减小前轮的负担窝砍,使车辆获得更好的指向性首。   无论是雨天乐,还是弯曲的山路晨挫,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对面。而且在大角度爬坡及碎石路段瓶吞,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力顶汰。尤其是爬坡时祥,动力能够智能输送至前轴绢城此,让车辆轻松前行写欣冬。而在平时慧拒吃,动力又会自动分配于偏后驱互,让运动性得到进一步的体现告篱。此时的感觉是类似后驱车蜕,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配邪皖疆,让车辆行驶更平稳饶。   相比而言弥贬,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野哥拆。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高乘工,具有良好的越野视野鹤文,但是宝马X1的离地间隙更大疽,通过性更好鲁乐溯。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少核祥,尤其是其具有更多头部空间搂,如果越野时跺舷诧,可以适当调高座椅坐姿陡廉。   =============分页符=============   原标题记妥惠:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰集半,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩看玲透,所有的按钮也都在触手可及的位置嘲,十分便于驾驶者操作菊碍。而且两款车型都选择了年轻努丢赔、时尚樊驳、富有现代感的内饰设计泥韩。   两款车的配置倡心,无论是奥迪Q3丸,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全鞠颊反。尤其是宝马X1的iDrive夯蕾类、热感应键等内部操作方式十分便捷易用抱达,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮兼,宝马X1更加简洁禄,而且操作一样方便略,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑仆绅外。即使是刚接触宝马车型的用户畏黔拘,也能在第一时间熟练操作徘峰脐。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热彭,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性科捻。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索贾暗魏,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大纱囊,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供蹲。例如像最低配的宝马X1拢,虽然价格极低观谩,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了光。Q3低配也是一样拐,配置较低熟瀑毙。不过如果您不在意像导航渺、座椅加热等配置时俯忍,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要鲤。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后性,我们进入车内来看看内部配置以及空间拢富硷。二者究竟谁能更胜一筹的谷瀑?首先来看两车的安全配置冯临健。在气囊方面次,奥迪则更胜一筹暖协烹,在两车装配有同等位置气囊的前提下炒唬,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊沁棋。轮胎方面则是宝马X1取得优胜俗,它全系标配有防爆轮胎烫弥凶,即使发生爆胎测届睬,也可以继续行驶斑挛。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配度陶导。此外防爆胎也节省了备胎空间济赏尉,让后备箱有更多的储物空间吉丸。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间卑隋。从车身尺寸上来看心甸,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势变鞍,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势截杀。然而车内乘坐空间方面庐祥卸,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3郝。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度瀑舌:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度队:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题瘟:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面哺侍驶,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策殿似。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养胆。但由于国内油品的质量不佳从叮,为了更好地保护车辆发动机孩,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换挺。而其他配件的保养周期上净钩,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养珊。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i繁尘溯:   861元   xDrive20i僧:   1036元   其余车型忻蒲蒋:   965元   sDrive18i邪冀蹈:   861元   xDrive20i许甫:   1036元   其余车型拷莎攫:   965元   sDrive18i庆叭:   1609元   xDrive20i赊邵:   1784元   其余车型侨鳞:   1713元   sDrive18i擦:   1386元   xDrive20i俩:   1561元   其余车型富:   1490元   sDrive18i申衅围:   1591元   xDrive20i泄莲:   1766元   其余车型垛末飞:   1695元   sDrive18i倪膊湿:   1609元   xDrive20i目弊末:   1784元   其余车型白:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注详:●荡:需要更换 ○耐蛔辑:常规检查市侵逛,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中亢率,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯纽、空气滤芯和火花塞填埂廓。花费支出大概是2691元瞧闪。4万公里时还需要更换汽油滤芯项泡辆,支出大概是1382元瞄瘸乃。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错壁,保养中也没有出现更多的费用支出吉什。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用淖马尾。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注叮取:●栓割:需要更换 ○答:常规检查弄弟,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出揪干能,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费呵板,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降劝辖法,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同胖喜。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加可,能够更好的照顾到爱车的每个细节惊嚼玻。   总结闲通溅: 总体而言胯,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动许授,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3弓。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足嘿,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少猛抒喇,整体内部空间与奥迪几乎相同斡。而在使用保养方面粗孝,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济嗽。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人鸽浦酮,但是其配置也相应有所减少平。作为高配车型冷创,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择茅凭。 责任编辑翅入:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙将,没有给同事们任何跟我争抢它的机会桥。它足够漂亮了半蹄芯,漂亮的让人感到迷茫敢顺掣,这几天我们一直在法国和瑞士穿行彼蔬,由于在国外精涛,我不得不比以往更谨慎的驾驶龚儡,没有做任何炫耀的动作倍恍酥,但依旧接受了不少注目礼灰。   最记忆犹新的一次是我从超市出来烂宫,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着坛箔壬,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内倡缄绢,只好出此下策外摄驹:按住铱芰沾猓控器架,“砰”后备厢盖弹开了浪,老头愣了一下烹炒,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢夸斤,并给了老头一个友好的微笑勿,关门走人了始衅。这时我才知道靛搏盗,它是如此的招人喜欢!   仔细打量参残呐,它的曲线诱人虑力,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处虱拜,但令人心动的地方是从B柱开始的雷,远看上去俨然就是缩小版的CLS级秋纤彭,曼妙的线条打动了不少欧洲男性苗。也难怪楞,差点忘了噬,我们这台车选装了AMG套件处惕插,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用身谜汹,没套件的车感觉就差了很多皮。   即便如此恫矩,它的妆容仍是存有争议的版橇,在我们同行的5人中就已经产生了分歧宦按露。左派以我为代表(全部未婚)容纺纲,认为它的骚气指数接近满格蛾斗,尤其增加AMG套件以后持累开,能骗不少小姑娘狸禄。右派以结婚生子的同事为主鞭喜,他们认为车身不够修长登钒矢,不够秀美诬逗递。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体茂。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情薯,但又内藏了些许的凶狠吐松。   不过我们两派的意见同样有交集腻,那就是从侧后看去窗土,它的美感更胜第。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中肝蛊诞,远远的从背面欣赏它虚赌,真是太美了年戈么。   =============分页符=============   原标题诧屁剁:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上娄屏不,它采用传统的氙气大灯品宿时,而且依旧带有随动转向和智能远光系统啥祭柏。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少苹伟挖。另外傲塑赴,与前包围上的空气导流口不同的是刚宫迫,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用际,不得不说其达成的效果是相当不错的氯秆腑。   18英寸AMG轮圈实在惹眼萎,但日常使用中也是在令我提心吊胆社,还记得开头那个故事吧骡,告别老头后我驶出了停车称ε健,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着晾,压过了一个并不大的小坑洼捍革,胎壁被硌破了胺瓢华,轮胎在5分钟内全部撒气太,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用浪,这个下马威让我措手不及矩僻手。   =============分页符=============   原标题钡刮久:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门乐,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中搅里冕。坦白的说本连矾,这套座椅看起来特别有型玛舷,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色罗,为了照顾大多数人对于舒适性的要求安,我觉得座椅的设定倒是恰到好处恢。   眼前中控台的造型蔑,甚至细节都与奔驰A级相同讽,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用扒埂,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样铝扩,总让人忍不住多瞟上几眼扭。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹魔俗俩,触感细腻刃久。   =============分页符=============   原标题兰松:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳畏茂,各项按键的操作都很顺手径,但我多希望能提供翻毛材质了小。另外患,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手萌安滥,回馈力很忻炻场,而新款车型早已没有了这个感觉恳,让更多人都更容易适应袱。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格腿娄,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利臼烙,特别方便咆,当然了熬娃,这并不是CLA级的专利壳切,A级也同样如此搏。总之对此我们是持肯定态度的链洪南,“怀挡”显得复古夸人佃、特立独行陆,而且省空间冗,利大于弊武。   COMAND系统与国内车型操作方式相同螺侥赦,不同的是它很强调对网络的依托蝗,这几天在欧洲开了不少车片酮,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联屯姥。几乎所有新款车型都支持与手机互联肌限悸,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能骡羔瓢,还可通过手机网络访问互联网邯抡逻、下载官方APP程序和导航插鸡,这是国内车载系统所没能赶上的伶。   =============分页符=============   原标题顾:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说病嫉,空间实际上是够用的琉染,毕竟多数时间都是前排利用率高盟。我同事身高179cm粮净,在前排头部有一拳的空间截烘来,在后排就显得局促了梢椿,后排乘客反应压抑感比较强典勺。   不过我坚信空腹牵,对于CLA的车主来说空间是够用的筹,因为后排不会经常有乘客乱,由此来看这台车的空间是符合实际需求的表导,况且它还有个不小的后备厢供日常使用橇泞。   =============分页符=============   原标题邦廷节:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖狈骄,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机览纬,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm蕾坝,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm郴,配7挡双离合变速箱股,带有换挡拨片敲税。拧动钥匙赌袄笨,发动机被唤醒时嗓,车内怠速状态下的静谧性相当不错鲍刀,我们出发了免兄。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通赎翻坏,不过CLA非常容易上手颅,舒适模式+D挡表现得有礼有节栓糜,整个驾驶感觉极其轻快壕烁,这是一辆易于驾驶的车沽沫,不论男性和女性都会觉得很轻松停破秋。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性酬,转速时常被控制在2000rpm以下畴鳖儒。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契庙乳,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性步,而且在低速中它的换挡依旧平顺承究,并没有出现那种令人不悦的闯动坊兼。   切换到运动模式邓睹完,变速箱首先变得更为积极视,整台车的性子也开始急躁起来复蔑坍,随时准备着接受挑逗谅骇绅,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接铃。油门的响应也更为灵敏梧,初段就能得到不错的效果肚眯蕊,只不过排气声浪并不那么有气势理菩桥。   至于转向乌,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻肌钡,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉纷身江,就像一个抹满了黄油的轴承在运转仆舵,那样的线性和柔顺猜,简而言之非常舒服刻坦哥。   CLA的转向感觉则不然截,它少了些紧致的细腻感提凳,多了些轻巧郝花。这套电动助力低速中没什么特点屯冻舒,属于偏轻那类的素恒,或许女性朋友会喜欢精毕。高速下转向逐渐变沉堤,更易于驾驶亨骗粒,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上翅,比我想象的要好不少坷。   不要被AMG套件所蒙蔽酶赋醋,悬架的设定并没有那么生硬搁碳,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求啼恫,整个感觉还是挺舒服的炕,回弹的特别利索规烯,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态己,起码我在前排开车是这样一个感觉仿,只是后排的乘客有时会说几:颠!哎搐蹿惋,管不了那么多了拖菲,我要是车主才不会天天后排拉着俩人稿愤,驾驶感觉对于这台车来说重要桅花露。   =============分页符=============   原标题醛:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注陛:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现兰倒。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护旅,无法进行有效的弹射赦腿。起步时有将近一秒的延迟火仙屉,之后发动机全面发力瞎江,此时轮胎打滑非常严重短舜,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故段涵伸,全新的胎面没有达到最佳的工作状态形,导致抓地力不足脊暮。怎么形容这个状态呢太,就像一只狗在大理石的地面上突然加速衫伯姜,四肢虽然在飞快的挠地娄,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样妹,各位想象下黄迫。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态妙瞎,双离合变速箱准确的完成两次升挡陈坚亩,换挡速度很快讣,最终用三挡达到100公里/小时的速度敢,时间为7秒整署锣。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新痰,因为看到严重的打滑时我特别无助舍,尝试了降低转速起步淀雹祭,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地幌莆。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中抠,而且车身的支撑有效秋,车内没有特别明显的前倾感觉墨。从刹车曲线来看侵梅狠,自始至终加速度都在-1g左右你呜发,最终成绩为38.46米未,符合奔驰一贯的作风漆寡韭。当然煽伦,待拿到国内的测试车后士,我们还会进行测试煽秦斯,看看原厂的轮胎表现如何凑。   总结铅反:   从国外的销售情况来看土,CLA是相当受欢迎的巾尉,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料孟停复,CLA在美国同样有着相当不错的市撤帷,2013年后四个月销售1.2万辆稼顷,势头相当迅猛围,可见其受欢迎程度扛。   进入国内后我想它会得到同样的关注唇慧,随着细分市场的成熟锹,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车狄。奔驰CLA级浓,主打运动困、年轻贩疯识,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎睡,尤其选装AMG套件以后效果更甚寸,相比奔驰A级呐,它的吸引力显然更大献。相比竞争品牌另,这次奔驰走在了前面诵丹,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品缮岔。配置方面国外大多都是选装檀虏焙,比如天窗洪怒、轮圈样式等等疲船沪,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知咯。   不可否认杉涝绊,它是如此的招人喜欢炽林,尤其招那些打扮时尚宪竿、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑拦诬:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机傻谱啸,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了叙芯材,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机羌鳞光。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘对图,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃化。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型技金纪,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革娘靡,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法袖检吉,通过细节部分运动元素的添加鞍逆鞭,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格了。其外观运动套件包括进气装饰十培、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等赦。   总体来看陡角恒,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子扰没,但通过细看还是可以发现它耐看的一面笺仇獭。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置扮被,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备书,白色车身加上黑色的玻璃车顶八钳祭,看起来很有档次感攘。不过略有遗憾的是必幸沙,它的全景天窗不能打开茶阀麻,有同行戏称蹈堡,这是专门为了看星星而设计的祁寒。   内饰简洁自然   与外观相同菊,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围桨墩督。全黑的内饰腔躺姥、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现哄露瞧,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来蓖。   配色方面琶,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰偏,但通过座椅的白色缝线蛙乔熟、钢琴烤漆面板白边框的搭配歉搓,使得内饰整齐又不显得沉闷浅薄,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了怒锋乐。人机交互系统方面并,V6菱仕Turbo车型并不占优势酥莱虑。   动力不错鲜,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机刮处,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱套。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型广品。这款车的低速扭矩较大滩,因此起步时非常容易绦般累。起步后尘僧吉,借助轻盈的车身第掣介,汽车随后的加速较为顺畅纤。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实昏秋藉,这直接导致这款车的操控也是相对不错掀赌,在较为宽阔的路面上辖拦咖,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作姑邪菇,感觉很有信心部颊。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校醇乱僧,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的钝措票。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置郊任,非常方便驾驶者进出戚死效,但打火时誊徘峭,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动闯惊骸。 责任编辑蛔怯:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候轮辆固,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位嫁毁敦。之后的继任者是睿翼董厦赊,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈骆韭戒。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款挡插奴,并更名为马自达6阿特兹芬,而它是否能达到前辈的高度猜肛虽,让我们由内而外的体会一下烩钉结。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌掇屁,配合这两侧行车灯通话,看起来霸气十足颗表势,隐隐的透着一股子狠劲黔。图中这款车是2.0L的标准版输车丸,则采用了较为普通的卤素光源帘超米,科技感差了一点释匙伟。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯兴耙伞,犀利感十足纹。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA线抬麓,它不同于以往的两代马自达6善,更多流畅的曲线在它的身上得以体现墟矮暑。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来廖炽郝,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子抠,厂家把这种设计理念称之为“魂动”翠饺。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm停,轴距为2830mm钨煎,与进口版本相同偏。相比同级别其它几款日系车型布关,阿特兹在轴距上有较为明显的优势圣聪畴。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾幸裁,像是一滴在高速行进中的水滴陪甸,充满了流动感壁。从后边仔细观察阿特兹的背部画究,不难看出它还带着一点掀背的意思涝频。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯牛寥,配合着双边单出的排气筒菠,更使整车的运动感一直延续到了尾部绊。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈菠,选用了225/55 R17的韩泰轮胎哇。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)翠,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上夕色倡,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意狸。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩熬窝,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质蔫扔,其它区域大多为硬塑料漆扑。由于没有太多的装饰件里漏哗,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价蠢。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高坏兽祟,它采用的是一块电阻屏歪琉,触控灵敏度还算令人满意侠肌纠,界面的科技感以及显示效果都很一般惮,总体感觉更像是四道、五年前的产品犁掸仁,唯一的优点就是操作无任何难度谩少姥,一看就会模。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡士缺,所以导航功能暂不能使用弓溺。   进入车内槽甜扇,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了霉胸。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿潭反,握感也很不错都兼,由左至右打满需要2.5圈彪竣维,比大多数车型略小弓霸。此外瞬想恨,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片擒,操作便利性良好固瞥狗,而且兼顾了驾驶乐趣挥度。   仪表盘采用了朴素的黑白配色剁尝缓,但却一点不掉价武。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感累,其次它的表盘内圈采用了网格设计稍殴,多少有一些竞速的味道埠惶,再加上白色的指针以及简洁蒲妇谷、明快的字体扮碴,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望沟京。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏锨统醛,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗五佰、平均时速崎涩顿、续航里程之外熊竿痢,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP阮京小。i-stop是马自达研发的自动启停技术侈,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火蛾悄。   除了i-stop舵割傲,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统抛。之前在新能源车型上比较常见穿乔,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上南埔么。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于绵勿诡,它是以电容取代传统的电池或电瓶嗽驹,从而为车内的用电设备供电冷盟,而非用于推动车辆前进哄窃。   空调面板的样式不错蕉,旋钮和显示屏都显得比较有质感补硼憾。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子喜。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车芥绅,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非炒铀啵好郸皋苫。前后排座椅均采用了真皮包裹裴砂遂,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次聊。   虽然阿特兹有着不错的轴距离戳赶,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩蛙。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大欣┠帧,而在后排却只有不到一拳的头部空间猛贡。令人满意的是后排的腿部空间河,坐正以后不影响翘二郎腿氓。   阿特兹的行李箱空间值得肯定谭宠购,不仅地板平整秽滴,而且行李箱有着不错的纵深参,轻松放下高尔夫球包妒。藏在地板下边的是一个16寸的备胎舜,以及更换轮胎所需的各种工具回爬。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷速硅、双可变气门正时济逻、凹顶活塞+米勒循环逞梅乓、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术没巢静,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现摊睦苟,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm涪必鲍,而峰值扭矩则202N.m/400rpm肝。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱乏谴,并带有换挡拨片管潍崔,只可惜这款变速箱不带有S挡托崔,对于主打运动的车型来说个遗憾莱才焕。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受妮,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩愁,日常驾驶过程中坚片,为节省燃油拖素,变速箱会积极升挡梢,转速经常保持在1500rpm以下人。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应廊涩,因为这台变速箱的反应速度很快伐,能够很好领会驾驶者意图兜橙,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出鼓帅。   阿特兹拥有良好的操控性眯褥,这首先要归功于发动机线性的动力输出溪。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏券斗戏,而中后段又能够拥有很好的动力表现锈藕史,这种循序渐进的感觉让人印象深刻熄。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处佃对怖,尽管反馈的路感一般乱,但指向足够精准敌价,能够给人很强的信心透。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协晒某,它的前后悬架初段偏软天庭,能够很好地吸收路面的颠簸炽,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾建。可喜的是悬架的后段韧性十足铃澈阜,不会让人感觉力不从心吧。最重要的是幕,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整刚,车头指向灵活乖形破,车尾循迹性出色寸筹。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见衅亭。   总结唉: 对于马自达这款即将发布的新车匡椒,我只能用赞不绝口来形容豹凌屎,外观和驾驶感受都可以称为上等惠簧歼。如果非要给这个车挑点毛病的话鲤藕,就是在高手如林的中型车市场里翰场砰,马自达6阿特兹的内饰略显中庸缓稀。所以如果你是“外貌协会”的成员屯被稻,或者追求极致的驾驶感的话弛,那么你可以期待一下这款新车广焚喂。 责任编辑喘没别:赵春晓" "  KTM的X-BOW文胶,直译过来是十字弓隆,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)骚。实际上弹,这个模样怪异的小车翠,的确是火力十足孟,足到无论是在街道上还是赛道上变挖,它都可以轻易干掉一辆超级跑车匙刀。   先来说说KTM这个公司巍仑僚,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂磷椒,以生产越野车和跑车而闻名肚岁,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车柑,也许是工程师们精力太旺盛情无,亦或是身在奥地利这个地方请嚎,总会有些天马行空的想法沛,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子芳,去生产一些别的什么机动设备歼董蠢。这几年蔫,除了X-BOW玖,他们还有不少奇奇怪怪的新发明鹃系,而且都有一个共同点——惊人且极端呜搞。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)勤甩提、puristic(纯粹)嫡、radical(激进)蛋殊,这是他们对于21世纪超级跑车的理解腾解登。另外还要多说一句诽,这家公司的口号是ready to race撤谱片,时时刻刻都在准备一场竞技冬。   KTM的CEO曾经承认壤厢,他们希望使用21世纪的技术骨髓修,发扬柯林·查普曼的理念屯,打造一台新世纪的超级跑车滥。柯林·查普曼是谁娩矫?他是路特斯汽车的创始人镭,他说过最著名的一句话是守把罐:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准亭施,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的取辑,作为汽车工程师踏翰鹅,他把全部精力都放在对性能环宽、操控和轻量化的极致追求上便。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可思,但跟进尝试者寥寥拾。看看路特斯汽车凄凉的经历苫单橡,这其中的原因并不难理解内痕幌。我们很欣慰地看到聊健,在新世纪沪识磺,KTM继承了这种理念宫,并且做得更加激进性母饯。   其实X-BOW的理念很简单猎,它就是一台可以合法上路的方程式赛车秃晾。碳纤维单壳体车身顾壤粉、全车碳纤维组件处、水平推杆减振器膊香,这些都是方程式赛车的标准配置络。由于使用轻量化材料绥勃浑,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)廷刨汕。在高速行驶中闻,车辆的气动布局提供下压力跋,以此来提高抓地力和稳定性赤,这也是方程式赛车的特点慈舵胆。和赛车唯一的区别卜剔贬,就是它有全套符合法规要求的灯光蛊炽绕,以及一张副驾驶座椅赖弛。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机妇泡,经过强化和升级后前,动力达到300马力地起,和F3方程式赛车相当稳版,六速手动变速箱也是简单而纯粹册。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话帆贡呸,我们不妨来看看推重比捕。X-BOWR大概是2.6千克/马力串,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要谢ⅰ,也就是说发动机需要负担的重量更少购挖,动力表现自然更强男凸。   在踏入X-BOW车内的一刻我皇滴,恭喜你兑彩疟,在旁人眼里丰蓟怕,你已经像是一个职业车手了亮羌卢。首先一只脚跨进驾驶舱排,站稳后调整重心勤,再把另一只脚迈进来梧蓝篙,双手找到合适的支撑点琳念,将身体重量转移到双臂鸽测,身子瞬时下沉鞍沟,把自己放在座椅里羌形。来自RECARO的座椅是固定的楼漓蓉,完全不能调整轨授坑,靠背角度略微向后倾斜沥富吻,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里胶萌韩,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置绊蜡围。要完成这一系列动作宿闻悔,如果你是个长腿欧巴帅旁,可能会轻松点嚏。同样和方程式赛车一样膝婚,X-BOW采用快拆方向盘辜某厢,在一定程度上提高了进出车的方便性哺,不过我觉得这个功能最主要的目的硕珊,还是为了让它更接近赛车啤鹃。绑上四点式安全带洁,身体没有一丝活动空间孪虑关,因为在碰撞的时候杉,你不能指望安全气囊救你一命失汰橙,唯一的方法伸美岗,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上柑。   驾驶它庆拆违,你不需要有汽联颁发的运动执照翔庐,甚至不需要经过特别的训练腑。只要你有合法的驾照燎茹漆,会熟练驾驶手动挡汽车蟹柯,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度梯陌黔。连离合器都很好掌控谎阿,甚至比驾驶EVO队登劳、STI这种高性能运动房车还容易熄。你唯独需要的禄嫡,是练就一副有力的双臂嫁泊门,因为它完全没有转向助力橇卑端,停在原地春诲,方向几乎是打不动的瘁抨楼。   由于场地的原因泌尸,试驾过程不是很尽兴体,并不能体验到X-BOW的全部性能履暇。在狭小的环境中掂康牢,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展搭孔态,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势口,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力鲤。因为使用水平推杆减振器堵患起,X-BOW的底盘可以尽可能的低贝,在转弯中几乎不会产生侧倾盖犀。多连杆悬架结构稳定摄矗革,可以减少轮胎不必要的运动和变化霸,保证最佳的触地面积怠榔,用尽每一分抓地力皆。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度枫谦岗,这一切所产生的副作用哨,是你的身体要承受更高的横向重力哩。   在视线上洁,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似沏轰蓝,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置帆场,以及转向时轮胎的变化蓄捻。利用这个优势浪甸裙,你可以把车开得更加精准娄梆定,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙八匹行,这是任何房车都无法比拟的操壁炕。不出个把小时番嫉熬,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样衡,高速掠过障碍物而毫发无损扭女,那种险象环生的场面灵,我相信其它车做不到录,这种乐趣和成就感效歼,只有X-BOW能给你烹献。   看到这儿尖构掸,你可能觉得这台车并不难驯服盖,一切都很容易酗。没错灰棺,X-BOW没有设置很高的上手门槛判,驾驶起来甚至比超级跑车还简单峰拢,但是它还有进阶的玩法肯,这就需要很高的技术和技巧了贤。首先斑快靛,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战隙肥,为了它的寿命烂,好好训练跟趾动作吧清痕摹。漂移铣松匿?也没问题订瓢署,在转弯时只要加大油门掂,车尾很容易就会滑动起来捶。之后能不能画出一道完美的弧线蜗权匙,就要看控制的技巧了奉菩。   除了以上这些来,我还有一个建议谎。置办一套合适的行头械,至少也得有一个头盔和一副手套炽竣胎,这会使你看上去更像是职业车手僻挡。当然独评阂,作为一台可以合法上路的跑车蓉,KTM也试着考虑过车主的感受尚首氨,推出了一款GT车型步渭。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃赴帕,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已搏。无论哪种装扮暖皆辖,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街偶,在气势上就足以压倒一切蹈卵令,而在性能上谷,它也是所向披靡钎肥犊,精准懂空、灵敏的操控足以让任何对手汗颜附啊冀。虽然它可以以合法的身份上街亭了,然而对一台Ready to race的准赛车棺盘,街道并不是唯一且最佳的选择鳞,它最终的目的地可骂,是要奔向一条真正的赛道速酥,在那里解开封踊稳夥省,去赢得一场真正的胜利午桂兑。   说到价钱匣随,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车遁,一点都不值袭绣讽。那么阿谢,如果说花135万勉工,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车琶畔空,可以带给你任何超级跑车都无法比拟咀,最大化的驾驶乐趣佰灵署,并且还可以在公路上行驶膏,这样是否物有所值醋酱础?答案其实显而易见故,值嚎,或者不值共梁天,取决于你是否真正热爱驾驶堑,热爱赛车运动羔颇卵。 责任编辑鄙范捅:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词视,早已见怪不怪膏凉。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车险蔫酵。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过七,广汽丰田出品的YARiS L致炫低泛,就是一款加长版的小型两厢车乐洞谴,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志隶射锻。 知识普及春苟:为何不叫“ 雅力士”了枫伞居?   相信很多人都会有这样的疑问栋坑绕,从车尾的英文上来看似,YARiS的标识与上一代完全一致力狡胳,但多出“L”字母盛墟欢。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观搔,和同级对手相比也一直处于垫底的位置缮壁。全新YARiS通过变革性的设计垂、加大车内空间淳刮病、降低指导价抚守,从而想抢夺A0级市场的份额徒,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望露荡犬。不再使用“雅力士”的中文名称传湘,意在新车型有着脱胎换骨之风貌场。   外观菇伙乖:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型舰倪,如果拥有一副出色的外观设计坏,那销量肯定低不了疚。广汽丰田的全新YARiS L致炫伤芬聊,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化盘欧,能让更多的人接受当败。   =============分页符=============   原标题凛:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的仑尽,所以在造型方面与海外车型有些差别蛾。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯茂,“梯形大嘴”车头动感大气关靖,配合超长的轴距么,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受鸥瘦。   =============分页符=============   原标题溶监:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰很堕啪:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内说斧,相信你会有两种感觉芭虑贯,第一墟斧爽:中控台设计非常大气倍咯,和丰田系列的SUV车型风格一致亲。第二跺菩讣:超大空间晴,后排空间完全比拼一般的A级轿车拒膝坛。   =============分页符=============   原标题仁函:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm眯救玲,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意辩。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车怀,但是空间方面完全越级的感觉嚎较姓,完全不比一般的A级车差狮,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服链甭囱。   =============分页符=============   原标题畏廉:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾脑:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意钵敖,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错面,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿撩焙杏,中后段性能并不出色诺毛费。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高暇,高速行驶油耗方面并不出色且。   结 语   作为一款城市代步车型潘秦,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多擦,外形方面就能征服不少年轻消费者脓换。此外颧,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一寞。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理鹤邪袖,若果说美中不足的地方狭帛架,那就是匹配的四速自动变速箱了抖衅际。(韩威) 责任编辑舅实刚:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒媒,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏臀蜡纽?告诉你春,这是真实存在的一辆直线加速赛车可篙。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车脖赣戊,基于2014道奇Dart车型堪党,型号就叫做Dodge DartPro Stock糕订没。大概意思是“超级街车”激。虽然只是称作“Pro”夏挠,但它的结构和普通街车已经截然不同沟屁茹,一点点相似也仅限于外观上戏。一个专门设计的底盘范,扣上一个类似“街车”的壳子狠赌请,除了好看以外惭,也是为了让车子的空气动力学特性更好些蠕。除此以外冒瓮,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”竞。   作为动力核心筹乱疼,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造炯。与常规的“以街车为基础改造”不同德墓,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同坞盟。据厂家介绍瘫寒,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时刚撩,而极速则可以达到480公里/小时蒙肩垛。   Mopar没有公布具体技术细节烷防类,但是在上个月潞栏,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中敖承谢,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速琴烷闷,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考伦顽:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力咳茎,它跑完402米还需要9.9秒赶劝,而末端速度“仅有”235公里/小时涟铝蹭。也就是如果两辆车进行一场比赛钠随,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候涩钙摩,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半姑。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭窜,当然也无法在普通街道上行驶但沥。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采柔村梳。 责任编辑捕钉:赵春晓" "  4月11日穿,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市老,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版深匪,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元波。   4月的京郊春风和煦估,桃花盛开千,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意蕾,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基井适,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象没辑,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼惧摧凤。   然而稍微有点遗憾的是筏,由于相关环保政策毕剧节,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基休。   =============分页符=============   外观内饰扁丘淀:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别颂迫授,最明显的一处在尾部的4X4 Logo诞天,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外悉,因为配置的原因绢,柴油版在一些细节鹤芭,如前格栅为婆痞、雾灯等处精简了镀铬装饰愤。   另外囊,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎侧阿,规格为265/60 R18飞肌,采用双五辐样式搁牢,与高配车型的20寸轮毂有所区分拭钮。   外观上禾玻,大切诺基给人的感觉就是硬朗口浆、野性苯绅断、豪放练怖瞳。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样父,如果不是看到车尾的标识醚变狭,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版睫。轮胎的使用与其它车型也是一样的氨途。   =============分页符=============   内饰方面慷,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致娘顿本,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同穗,但是做工方面表现的比较细腻慷混。各个部位间的接缝十分均匀焦事衡,内饰表面的反光也抑制得不错垦聚牧。   =============分页符=============   动力与驾驶感受揉:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的虹,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机挪粮擅。这台发动机由意大利VM公司制造火必识,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造柑构萝,国际知名度较高税楔缎,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下伦耸瞎,最大输出功率为243马力(179千瓦)靛超,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米珊。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱泡,采用电子挡杆设计仑,事实上曝橇,在菲—克集团下的很多高档产品上全匆纶,都采用了这样的档杆设计梧梗。   大切诺基是个分量十足的大家伙猜,体重高达2.4吨鞘艘信。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时摔浮邪,都让人觉得动力输出稍弱蒙迸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同卑羡酸,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩合替奥,这使得在实际驾驶过程中竭撑,柴油版大切提速很快阜钩幻,驾驶感受十分轻盈阜。   另外丘骇捶,发动机的噪声抑制也做得不错某轨。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大写,但却绝非印象当中辽,柴油发动机那种高振动挂、高噪声涧匙仿,车内如“夜店”般的情况涉输。   在打开ECO模式的情况下普秀潍,发动机的转速在1500rpm左右的时候食蛙敝,变速箱就会做出反应邵体卫,升挡很积极羞茅失。当车辆行驶到70km/h的时候希耽覆,变速箱便会将挡位升至最高挡戳未,我们在城市中使用鬼,第8挡也是可以使用的脑,并非摆设秆。如果关闭ECO模式辟,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右拍垫,动力输出得到了一定的释放谢棋,当然韧麓,噪音也会随之有所提升沙赡袒。   柴油大切的油门踏板很轻盈趣败认,发动机对踏板所发出的信号反应很快溃,但初段调校的有些过于灵敏了凡票辆,尤其是起步时巨,轻踩油门尺,车身就会有向前窜动的感觉愁箍傻,想要平稳的起步还是有些难度妥串,如果初段能调的沉一点蛇,感觉会更好醛,驾驶者对动力的输出也更好掌控酚。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样卫途,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统钢浩揣,由于取消了空气悬架投必,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的薪阑擒。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式咆,分别为自动纤、沙地擞忌、雪地酵、泥地和岩石喘然,这些模式都是通过旋钮进行操作的梧玲,除此之外还有ECO节能模式和运动模式常卑,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择孤本。   此次试驾筋垂惩,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验饰宪艘,其中的体验环节有沙地涟腊、U型坑和炮弹坑三个环节颠慧。在进入沙地之前比,首先将车辆选择到沙地模式贿谐,此时车身稳定系统自动关闭访。由于没有空气悬架票,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了叹设。   模式选择完毕之后啥,开始正式进入越野产地耸残街,在松软的沙地中就须懦,要保证车辆的行驶速度戮。在沙地中行走械思硅,轮胎出现轻微打滑是很正常的哎凯梅,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑郡獭,造成更大的麻烦疆坑独。   在U型坑的环节哭翘,选择到岩石模式之后撬攘,分动箱启动扭矩放大挡邪悔,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍委,传递到车轮上的动力会更加强劲陌缉魔,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过黔弗。   炮弹坑对于车子本身来说卿檄别,算是更具有难度的项目了卷轰口,也是考验车辆四驱能力最有效的环节另。对于大切来说勒肠鄙,通过这样的测试还是比较轻松的特讹。在模式选择上退考淡,我们依旧可以选择岩石模式苔济瘁,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动涟赔卿,保证有附着力一侧车轮的动力输出里,从而实现脱困忱旗。   总体而言鞘泛,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在策镭未,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色安水茎。在整个越野体验环节菇澄铜,对于动力的感受也是比较明显的检墨,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松废酮,主要还要归功于这台柴油发动机模卢,低转速扭矩输出足够大弊羚混,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松俊其。 责任编辑镐诺变:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列度皋,为您带来了多款直接竞争对手间的PK弧,以求为各位网友购车作为参考聚暖挽,本文我们继续进行冬碘。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)笺虏吴,作为合资品牌的A0级三厢轿车寡,经济实用以及稳定这三点立市之本维,谁展现得更好旦,以下将逐一展开梅饥毙。 外观解读心茎:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中厕项,这次“重生”抛开了以往的产品定位讥矩,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型犀,接过老款颐达的市场后郸,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势薪。   刚刚完成了小改款的阳光帝,2014款车型延续了前款的整体轮廓磋彻哄,细节之处作出的调整墙奶,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸冈。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型丧促,另外增加了反光镜转向灯萄络、倒车雷达等外部配置的。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车金橙显,但两车在细分定位上有所区分焊挨,新赛欧更经济雀何,爱唯欧则在品质方面多了一些设定斥糠蓖。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本睫,两厢造型更具时尚特质仕桂,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重浅。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅轮喀,前脸处的线条切削更是全车最多之处翟剩奠,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅坦歌肯,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾滥,三厢车型尾部中规中矩琶瓤氛,采用常规一体灯罩的尾灯趟抡,正是这一产品区分的剪影欺。 看完两车的造型畅梢,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现僵池伞。详见下表晴: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观滥蜡,您更看好谁托我雄?欢迎参与一下投票绍筛。   =============分页符=============   原标题羚:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比裸己施:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩渴,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直犯订,各区域之间的串联均平滑带过耍甲,整体风格更注重功能性夯诵,力求在有限的空间内满足实现应有的功能甜心涸,并尽可能带来更多储物空间魏。   爱唯欧的内饰布局现代感十足禽烯身,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征穿瓮船,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表芹颊,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一僻,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点绿狠。   另外坍锤,随着车载多媒体系统的发展八兑,触摸屏更多的被普及祭,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕形斤培,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能撂,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高偶率。 配置对比扳:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置率妥,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比捻布兰,仅供各位网友参考甲。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题霖儒乌:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比溉:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度枫系堂:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度司:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示涣悲峨,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风棱莱慕,而车身与轴距疲,以及普遍日系车型空间利用率上的优势橡碱,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹弗蹄。   动力系统对比良: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面标抵廉,阳光仅提供一款1.5L发动机劝府,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择驴,同为四缸自然吸气版本棋疟茄,排量的不同即动力上的差距惦。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)苯巫记,具备重量上更轻的优势希忍。   两车的自动挡车型烹瓤搽,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱响,其平顺频缅、重量轻及省油的特性臣,同级别车型中具备一定的优势豹。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下涂,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT档睛,在挡位上优势明显钡护拇,但其换档顿挫在车主之间常被提及酵嗽。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间末泡,外观上二者均具备典型的家族特质拐沙,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面屏。内饰布置阳光以实用为主痞,爱唯欧在同级别中更具时尚特质父春累。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现谅经复。综合本文所述煎屁拧,两款车型您更倾向于谁未?欢迎参与以下投票魏匿。 责任编辑捣:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车柯派,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐纹闪,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了惮的。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言熊。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比釜炽痴。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型认揽,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比皋贪,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近扮沸。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面倡拐忿,K3S并没有使用目前三厢K3的外形靛,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同尺天。也说明K3S试图走运动化的路线事迪。   起亚全新K3S的长骋核锨、宽阮顶高、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm图借衰,而轴距更是达到了2700mm的水平为臂,在同级别中也属于比较突出的成绩芭徽省,对空间方面肯定有着很大的帮助凛钦会。   两厢车的整体造型非常的简洁干练舞鞭,车身线条也非常的流畅视蜜棺,有着极强的运动感壁变牛,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差份。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别渐改,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用弹酿。至于骐达配备的大灯清洗功能来说悲,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的刹。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达妮姆奸,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm潮徊,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的瞥。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅埃温,加之降低的车身让骐达更加动感迁。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性略肋。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感构。形状突兀但线条流畅的尾灯瞥,红灯部分占据了大部分泪瓣,白光部分呈现斗勾状百床,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出僧此穷。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达茫,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置龄溅。能够有效帮助你快捷倒车匿蛇。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否遍呛圭,因为外观好看主观影像比较大航括。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面藉,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多居,基本沿用了现款K3的设计怯,提供全黑色互摩、黑米色搔缉玛、黑棕色三种不同的内饰配色戌采梗。做工和用料相对也比较不错疲秆翁。内饰除了硬质塑料及软性材质外犊舜,仪表盘上方还使用了真皮提升档次裁勾。   骐达的内饰设计线条非常流畅标茬,整体质感较旧款车型有所提升桃巫。内饰颜色采用黑色作为主色调砷闯,搭配银色饰板怜脾焚,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比卷户丘,满足不同消费者的需求吃版。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备篮为巴,多功能真皮方向盘以及定速巡航操阶己,从上面表格已经很清楚的告诉大家泪,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP吨担始、胎压监测等配置棋。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富蒙,其中ESP谜患墨、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力簿莫,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题巳垮。 =============分页符=============   原标题碱邢:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700息馁,整体乘坐空间相差得不太明显轨凡。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同葛啼。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富咸魂揽,座椅表现方面K3S内部填充比较实垄,对腰部支撑方面会比较到位枯视腿。而骐达延续日产车座椅软绵的特性汞,其座椅表现比较软航钨涵,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感谭。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多欺劲,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势疥哗的。在乘坐空间是差不多的缕窟,K3S座椅设置得相对硬朗靶撑,而骐达设置得相对舒适撼,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因武。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L啡山苦,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S书碑斜,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T面施,很好的满足不同需求的消费者秃似行。起亚K3S相比起来就显得配置较少逝。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型巨了,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好姬噬,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同祷械。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论拨,详细还需看我们评测所出乌翘吩。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题遍,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求常取煤。   点评来颊桃:随着两厢车被广大的消费者所接受屡盯,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款省。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动航难,如果在这两款车选择其一的话稍,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动骸竞释。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素拖胃。 责任编辑钞勘番:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉祷酸,甚至有人无法确切的喊出它的名字围。其实这款车和我们并不陌生岛工,因为它采用了与三菱劲炫相同平台帘汲,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似嗡黄。所以出镜率不高的标致4008剐阮,确实具有太多不为人所知的身世骇,这使得我们有必要去了解一下这款车貌傻培。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路桔哼,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体奈,呈现出风尚恐步袱、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感狠玻童。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签尉邵,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰习棘,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚涉琉、科技的感觉贿邯。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm输,轴距为2670mm惺衬。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫缅脚、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造台路豪,所以在车身尺寸上它们相差不多坤。   从车身侧面来看佃哩,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸鲸奥,整个车身也因此更加大气而富有力量感认。后排提供了私密玻璃脸盖洼,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风颊吓。   标致4008的尾部造型看起来很饱满颈矾庇,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因躲。另外甸泌蝗,在尾灯的设计上标致4008也相当用心绘虐剧,尽管造型简单仟蜡卫,但通过与腰线的巧妙衔接聊茅,使整个车身设计连为一体忿迟贿。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂炉雄爱,配合普利司通的225/55 R18轮胎坤鹃,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上违踏蚕,都具有不错的表现骆段。我想应该会有不少车友会非承桑看重这双“大脚”绍矾。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比坞蹦,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意径。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发懈,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样路。不过标致4008在一些细节上却与之不同板,譬如采用了大面积钢琴烤漆绘却,辅以细节上的优化逆。   中控面板做工不错毕投,按键旋钮设计很精致蜜,且手感都较为出色肥。娱乐扩展功能也比较齐全季腑,AUX菱龟、USB以及12V电源都有装备赡孩。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点裂,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯趁郴。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错曹,下面还有黑色钢琴漆点缀缮监镜,凸显出了较强的质感头妈。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍戮晤,若塑料饰板能换成金属材质的话措默,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表架甸,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息闯。在转速表与车速表之间剖瓷,我们看到了一块显示屏势辣,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息暖耿番。 在乘坐以及车内空间方面饲寥女,标致4008秉承了家族在这方面的优势割刊拎,座椅乘坐舒适并且支撑性很好饯膳燃。   后排座椅靠背很直翟翔,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉川。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外靡群让,坐姿却让人觉得并不舒适仕。   标致4008的行李厢内部很平整甩豹,而且后排座椅可以4/6比例放倒捣。这样它的储物能力将会得到提升鞭郝,对于搬运一些体积较大的物品坞场,可放倒的后排座椅显得实用漏穆。   =============分页符=============   在动力系统方面糙氏,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机矗,最大功率仅为150马力菇柿扇,扭矩峰值198牛米史汕。这台发动机配备到这款车上只能说是够用每封,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了刊圣婚。 全系搭配加了CVT无级变速箱戈谩,具备手动换挡能力柑牟宿。在实际道路行驶中竞航鸿,CVT变速箱表现的非常平稳便茄颁。   标致4008在起步初期油门响应还算及时陋眯譬,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音刮,却没有丝毫提速的感觉斜。不过抨,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些常,在平稳驾驶时超车变线很轻松谦览纤。   标致4008装备了3种模式的驱动系统恫,2WD(前轮驱动)适合于城市行车拐,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力默颇榔,前轮最多可分配85%的动力另鲤港,后轮则可达到55%角。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%团啡,可以应付雨雪浩藕、沙石和泥泞等路况陷,也可以轻松面对普通的越野路段寡沤。   标致4008并不属于难开的车型识冻块,尽管车身较大貌,但是方向盘非常轻盈颁刊希,即便是女性驾驶也会非常从容兜水先,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线截控。   结语乖:从市场战略上来看努捌端,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型嫌,4008不仅丰富了进口标致的产品线苟,也为消费者提供了更多的选择恢道。而从产品本身来看换伦,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫挺躬,能很好的迎合中国消费者的审美瘟鹅。在驾驶方面蜜,标致4008表现出非常舒适和安逸旅陌,非常贴切城市SUV的特性戌特陋。 责任编辑霓:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型柿境嘉,自2011年上市以来凭借着动感的外观宫、实用的配置以及不到10万元的实惠售价棚乓扰,受到了许多二三线城市消费者的青睐攘。不到3年的时间嚏,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610舒匈堤,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率混钞物。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型瓜典,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市臣睢,将在4月的北京车展上市肋,预计售价区间为6万-9万元里,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者常箔荤。下面就跟随我的镜头耸锑茶,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车焊。   相关信息然粒:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌氦龚煎,2011年正式推出了首款车型宝骏630枷。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力睬,结合上汽和通用的生产技术继,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计郝剔,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌筏污。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计兔认,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO嗅非称,与进气格栅熔碧、发动机舱盖形成盾形区域侍凰,造就了独特的宝骏品牌DNA热。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计氢轻。从前脸上看毁,与宝骏630的设计保持了高度的一致矮客。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势粪缝方。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计疵诵,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装车戒,颇显动感新跺忱。   在车身尺寸方面界,宝骏610的长为4401mm隆、宽为1736mm酮该、高为1462mm赔。由于与宝骏630车型同平台生产耐,因此在轴距方面并没有变化贿,依然是2640mm驮,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐撩甸。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”堑貉锰,尾部扰流板菜幂、包覆式的后风挡玻璃我巩衡、硬朗行李舱的线条句,颇具运动风饺穷。与此同时贯,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂裤闭,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利墒。   =============分页符=============   内饰方面毒,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度粒寇乱。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配让,方向盘搭配银色装饰条害,整体风格偏运动瓦丢儒,带来不少新鲜感即甘。此外屉柏,新车仪表盘也进行了全新搭配痹滔俯,采用双表盘设计九,更符合当前年轻人取向放。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条箍虎啪,提升档次的同时也带来的一份运动基因卿性衅,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘涛胃。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多策琶衔,LED组合仪表提升了整车的质感炉,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验抡,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势碳樊。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域胁,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论轻箍,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹卸,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面察首。   宝骏610是一款两厢掀背车型妹,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性椿关勾。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够辨锤,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒曝尸,也可以按6/4放倒座椅虾,放倒后容积可达到1300L惹蚂弧。   =============分页符=============   在动力方面禾咖裸,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机克瞎咳,最大功率可达82kW间戮,最大扭矩为146.5Nm诡线懈,这款发动机也同样在630车型上使用卧。为了发挥出更好的动力性能系仙,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器簧瞄乳,此外还配有5速手动变速器可以选择拱禽。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品多负,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升麓。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝茫谈矩、君越败掸窘、君威等车型上爆。   在整个实际驾驶过程中纤砷,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳垄嵌。在1500-2000低转速时莲绅,所爆发出的动力输出还算尚可粒,油门响应比较直接陋蒂。但是随着转速的提升钠附,档位的提高成,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来拱热。这种动力表现不温不火虚,但是足以应付城市道路使用段典。   相比于第一代自动变速器抵,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升糯嘶仟。只需稍微深踩一下婆餐守,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡扇,只不过由于排量的缘故漏妇,推背感并不是很强烈矢间,且高转下的再加速能力也有些力不从心碾虾挥。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适贪秆,这也完全符合它的家用定位锣栖多。在经过颠簸路段以及减速带樊暗,悬挂能很好的过滤掉颠簸感怯疵痘,让驾乘更加舒适姑剑港。此外哆撂,在过弯时底盘也显得较为扎实外仓顽。   结语们:宝骏610的家用车定位很准确淬茸,配置很务实雄餐伞,储物空间多瞎穆礁,不过在用料和做工上还有待加强港。不过动力系统方面确实不太给力湍,最多可以说是开起来比较舒适肮税壤,这也比较符合它的定位缕。作为一个新品牌德铰,宝骏还有很长的路要走拇宦,虽然已经走过4年多翔,推出了两款车型燎,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样妈郎,在自主家用车市场上打出一片天地来奠富侥,我们将拭目以待函顶订。 责任编辑钾:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上倍茬,大众展台上首发了2015款大众Jetta橡。这款车在现款Jetta的基础上辱扣,针对外内设计细节进行了小幅修调法蹈檄,属于一次精修边幅的小改款套申幢。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整氦,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注嫩毯插。 全文总结响:   对于这么一款外形细节有新意辈师吕,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta淮赐砷,我们只希望它能尽快来到国内困售,因为目前国内的速腾车型徘仁迟,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势络勺吾,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面靡槽。 责任编辑彻吵啤:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域怯归抛,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作鞍淮催,深入布局久咸。其中包括类似上海大众新桑塔纳汹侠巷、一汽大众新捷达寡鄙颅、斯柯达昕锐诬随淬、以及再早之前的本田锋范挥、日产阳光等等示。可以说拭,在这一细分级别好,乱战才刚刚开始淳省。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手瞪。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去挂,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉山。反而厚重了不少仙毯,进气格栅的样子也和标致508更加靠近乒厢曙。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱太倘孪。就前脸部分来说赏废晚,整体样子是非常简洁的猴伴品,又有几分动感烽衅娟,和标致其它车型相比是有些差别的杯。   侧面造型规规矩矩刷,同样没有向前俯冲一样的姿势出现垒,你会发现淳,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉躲,当然你也会找到一些标致家族的特有基因卯,但301更多的是安安分分的一种踏实感械兄肪。其中澈,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸槐。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素汹茶其,没有那么规规矩矩时,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守工,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体戳唬,这也是一项非常讨巧的设计糜诽活。设计感油然而生较接靶,除此之外仕芦厘,车尾并没有多余的装饰物扇队,简洁实用依旧是主要风格编汹橡。   本文导航" "斯柯达明锐掇垛,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车颂,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌粗,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在拜,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台青校涪,可能除了家族化的设计以外蚂,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了技。 虽然它采用了大众的MQB平台隶些钵,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分泌,所以全新明锐在现款上有了很大的突破色需,全新的家族化设计让它年轻了很多困退纬,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价嫁团,但是相比现款辈烯,它的前脸更显稚嫩欧旱聪,也可能因为现款有些老气横秋吧芦褐谎。 车身尺寸方面搭,它相比较现款有了一定的进步鼻筒席,内部空间方面自然也有了一定的进步氦策,在后面空间介绍上我会在进行阐述恳瘟巳。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7悼,这也集中在细节设计方面浅陆锯,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱温,还有合理的镀铬装饰唾,这也是新明锐年轻的一种标志规,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次乔旅蓟。" "  2014年4月16日特,全新英菲尼迪Q50正式上市任帕,售价区间为32.58-54.98万元汉崩。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型必饥,2.0T车型三季度到货教,参与我们本次对比的是3.7L豪华版敛淋,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版嗣普。三车官方指导价格基本在42万元上下靛,具有一定代表性弯焕柯。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表功广洛:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者钵充镭,Q50几乎完全颠覆了它的前辈每鹿,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息稀退,车头造型极富攻击性么棉矗,侧身线条动感优美经京晤,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显碘。当然顶蝗姓,它的进化不只是看起来那么简单恋缉,内功的修炼更让对手望尘莫及境韩。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的膝,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中卷揭己,而且大有愈演愈烈之风跑,尾部设计很像自家的新5系勤申,家族化设计不可避免丸签。即便是标准轴距版本饥刃妊,新3系的轴距还是达到了2810mm愤,比上一代有小幅增长鲸鸵塑,再加上悬挂对舒适性的妥协土粗掏,曾经犀利的3系已成过去咎,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已还。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的面敲,那非雷克萨斯IS莫属了荆掀苹。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象挨,车头动感夸张牢蜡墩,车尾简洁利落恍哄,虽然有历史车系的影子钮,但这绝对是对精髓的传承和延续辑徽凌。   本文导航" "  又到周末了琼,在大学破旧的宿舍里扒,百无聊赖的仰躺在下铺上剿入褥,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报淬,心中泛起阵阵遐想狈。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角剩,充满战斗气息的车身缮,都让我无法安然自卧褪菊辅,打起精神标星币,跑到隔壁楼的图书馆险膝圣,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志京。没错怂,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我侠,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心冻。但是裂跑庞,今天要说的主角并非“兰博儿”兜拳拢,而是广汽本田第三代飞度莎,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车吝囱。   ?什么是边锋主义伞?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非惩荆合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉蔷,线条过渡果断诉,或许本田车型的大部分都符合这个范畴劳,包括讴歌品牌也大致如此喇删。第三代飞度相比上面的两代哭铅,将这种风格发挥的更加淋漓尽致玫革。车头部分比上一代更加动感其纳熟,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状湃睦,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰猛陇。给我总的感觉是旦脖徐,车头的成功是线条运用的成功抢。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象叹,从车头到车尾一气呵成赋,整体感和流线感非常强臂亨。从某种角度讲函挽吩,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙次趴。新一代侧面的弧度似乎有所收敛仿,并不会刻意强调这种极致的视觉美感邦活,但相比其它竞争对手氖,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出腐。   车尾的感觉并没有车头那么好浓暮睫,对于我来说仟滴,车尾的设计并不满意嚏挞粗。过度使用的镀铬饰条似拱、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口委酬存。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复排具。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道救,在纽约车展即将开幕之际软缝,路虎发布全新发现Vision概念车澳签齿,配备多种新功能烫,智能玻璃实现透明引擎盖揉,座椅灵活变换可实现共四种模式共搜,包括远程掖⒐ǎ控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形辫未。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列龋,第一款路虎发现诞生于25年前矗,全新发现系列定位于“休闲”诺聪渭,总计拥有四款新车份庞。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题柏派,多功能配置芬苗獭,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力胯枫谈。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术涡,其中包括远距离颐德拢控哨,智能玻璃等皋奸蓖。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景雌戒。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示粮,“新车现代化的钢,切题的虑,并引人入胜的设计失,是发现车型发生的重要转变档。”" "  [汽车之家设计] 2013年径略槽,我去过一次柳州葱,那次虱,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂誊,当时兢,宝骏只有宝骏630一款量产车型亭揽革,时隔一年患,这家公司有了新动作辨算,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市刻。官方表示乱,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品恋痢幌。   事实上傲架,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型瓢斑,那时降,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶甭,为了配合厂商对车型做好保密工作潭顿梁,当时我们也并没有拍摄相关的图片馁寞。掐指一算惺涕城,当时屯维筛,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了郎晴,在聊到这个话题时界,项目负责人也表示苟团,整个团队在这期间做了很多的工作为,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性俯,即便有着此前宝骏630的经验肩椭,但对于一款新产品而言酸陌,整个团队仍旧不敢怠慢楞怕卢。   为什么要推出一款两厢车牡搔?   新品牌诞生初期拉,单一的产品有助于更好的把控产品质量屯墩,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑七,从而将其转化为品牌价值垦督篙,在品牌得到一定认可的前提下赁爬捻,适当拓宽产品线板攻煤,无论是对品牌裂,还是对市场而言都有着积极的一面脖供始。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型磕,较为官方的说法是“以市场为导向”管,不过在我看来肝楷,这仅是一方面禾巧空,在有了以上需求的前提下碑,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡霉,于是才有了这个方案电,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外零困,车辆的动力系统既、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整亮粳,这对于一个尚处萌芽的厂商来说绿趴阂,无疑是一个两全的方案桥。   两厢车在定位上有什么不同吗阮路?   简单来说傅钮菩,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物噶矩,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本歧喊局,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可禾模为。相比之下试撼,因车身结构缘故多,车侧和车尾的造型变化较大胎。 造型设计没有太多想法   在我个人看来掸,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法归棋滇,印象中挪温,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车梧竟,有些时候宦套旅,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素晦嫉。当然帕,每个厂商都有自己的想法淀,这种实用主义并不是坏事速,毕竟蛇,车是用来开的矛荒,把主要精力投放产品稳定性方面澄储下,对打造一个大众品牌或许更为重要墓。   在造型设计方面淡滔倪,除了已经固定下来的设计元素外秸,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”卸澜。对于镀铬饰条的理解见仁见智涸,然而等韧勺,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”呢送,正是在这种需求的推动下雾艘,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场畴泰。   察觉到这一现象后睹处,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思枚虎,显然搪萎,一味的添加装饰条并不合适榷兢妨,毕竟还是要均衡到整个市场的需求嫂。一般情况下狙模,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区妓,除此之外袖,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条好俊,在设计师看来锹搏桓,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致锰穆淘。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50糠相么,我还不曾有过近身接触勉创。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知茂,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线慌,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统爱步览。或许这么长的一串文字来的有些陌生膜韶骋,简单讲秘,它就是在航空航天器上使用的转向技术醒监。我们将就驾驶者最关心的方面趟廷,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS吭。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装跋馈洼,人机交互系统的先进等等叭蕉,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触绅,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力帽磐滤。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主哥拦褐,不难想象Q50的出色潘。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳黄,同样歪庐蠕,作为宝马1系的车主久啡,对于操控的追求反衬出Q50的优异诗矮撅。而剥离开车身的种种放,他们共同的认同就在于这三个字母笺目瘟:DAS   【什么是DAS前体戌?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)庙,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一揽。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制匡粪东,颠覆了100多年的汽车机械转向历史嗜。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型溯寸埂。   【DAS工作原理是什么丧槐姆?】   车辆转向时久,不再依靠传统的机械连接剂傅,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制饯,根据行驶路况和方向盘转动力度嘶虚辣,速度进行综合计算涧娄宏,从而指挥转向电机机构实现转向剿簇酿。   三个ECU属于并联关系凭,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮非拢、方向盘撇、右前轮)杯邢戳,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况灭鲜。当任意一个ECU被监测到出现了问题时次甲互,备用模式将立刻通过一个离合器被激活拼寂权,恢复至传统的机械传动转向模式老汹虎,确保万无一失复叹。但在正常情况下苫订克,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离棺瞎。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈佳。   【DAS汽车的优势舍表?】   操控性掂:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞抽,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准晦订,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况拎寐,享受更多驾驶乐趣辞迹。   【为什么线控转向比传统转向快阿废翻?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入落。整个系统中没有橡胶衬套匠猎攫,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间峦案,因此首先从内部减少“延迟”裴。   【DAS对过弯的影响缉?】   转向相应得到改善讹磨。传统转向系统署施,在接近弯道时慰裸,驾驶者需要提前做出转向动作碴虑,否则汽车无法实现平稳转向沮哆。而采用了线控主动转向DAS系统劳,通过消除内部的转向延迟瞬拍颗,减少了预先动作的必要矗仇就,实现更灵活的转向梗屏。而驾驶的感受将更加直接纯逞持,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力牧,毫无延迟绰板。   【转向系统也能够减少疲劳蠢程?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感榔丸,因此从另一个角度提升了安全几庙。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市尘硐恪)灸,12款参与测试的车型中睛,在定速140km/h的巡航测试中叮琼,平均修正次数导,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍测。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点蔬瓣。   【DAS对于全新驾驶模式的影响挠功咳?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循妓教福控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表箔典颅:网上车市(www.cheshi.com)   当然袖稼,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目刨叔,而对于传统车型舒,这一选项代表着发动机葱、油门踏板夹、悬挂阻尼策崎、刹车响应等等方面的细微调整唇码,而由于配备了DAS世投,英菲尼迪在模式选择上吝尽芹,更进一步的调整了一系列的功能霜嗅沟,如淀:主动声音控制系统丸钙等、线控主动转向DAS娶啦案、主动车道控制和主动循几撸控制系统ATC等等的设定瓮慰。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里纪堕?】   通过上面的简单问答辱十,我想我们已经熟知了DAS系统恨敝,在响应更快哎,相比机械系统更便于维护吐,节约成本椿怖蜡,减轻重量等多个方面都硕果累累郡仇。而任何事物都是双刃剑鞠曙多,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里恰播孺?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生沮窘拒,他的解释既简单翟百毛,又复杂寿遣苫,背后掩藏着十年之久的不断试验答宛,推理丛卢,再试验的科研过程从茅颁。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力枯喊。而这些内容无法用数据体现芯旅齐,还是按下点火开关吧诽。   本文导航" "   《极速60秒》碉维、《死亡飞车》入赶良、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》痕僻面,让车迷们大呼过瘾昂。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现蔼沧。另一方面刚撑,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的哩,但开在路上肯定是最牛X鸵汞,最有回头率的较膘。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事凄两篇,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”痹、“真NB”这样的感叹竭免,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型沥厩。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别漆,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分关,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服两等陡。    作为最具代表性的美系车型捞嗓啃,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程蹬嚏,五代车型熠熠生辉圭书廉。第六代车型也已经于去年年底正式亮相艘署慷,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看棠,主要原因是新一代车型不够“MAN”芒,缺少了野马的一贯的风格赏起核。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美潮爽聘,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车毯。 什么是肌肉车罐奢剖?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车辽戮,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车量家鸵。肌肉车必须搭载大排量V8发动机虾丸、具有强劲马力双锰、外形富有肌肉感的美式跑车始。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表沙内痰,例如雪佛兰科迈罗舱苫、道奇蝰蛇希故、道奇战马此簇查,还有就是本篇文章的主角福特野马啦饺令。不过这些都是字面上的解释衔阜,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义炬。什么是肌肉车衫挡尾?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解抱。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集洁猩,科尼赛克Agera洞桓、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币外,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别铜。但实际上并非如此宫级拭,凭借自身出众的一面芥侯,福特野马在众多超跑中脱颖而出量谷,成为闪亮的主角藉淮。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车颈楞薯,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机嗣抗,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上奴缅啡,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统去,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果旧。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影筹,野马还是地道的童星出道!是的寝,早在1964年刚刚诞生之际悉土刻,它就被搬上电影银幕添换。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》看,也许大家有些陌生恼颇动,它是法国著名影星Louis De Funes的作品略。在过去50年里视,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角谋壤。    无论是哪一年代的野马掠颁翻,但凡出现在电影中厕湍,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球膏厘。衬托主角的英雄气概或是独当一面辽钠,野马都游刃有余础鲤。在近期上映的《极品飞车》中挖,野马更是作为整个剧情的主要线索瓜妇诞,陪伴主角经历了人生的起伏纷班。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的催含,五门版的三款车型——耀真掀愤、耀享瞬肥期、耀动分别为52.8万朴、57.8万韧埔筏、62.8万甭刑。另外还有只发售500台的限量版慧,价格66.6万元兽。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变郸翰,只是在色彩搭配上带来更多选择敌聊,车型配置也更合理罐伺矮。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器肠险挞,并且通过优化四驱系统墩咎牡,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现碗铰。揽胜极光一直被认为是外观控范好湿,但作为路虎车型贤搐闻,它也有着同级一流的越野性能既典。这是款长着女神模样垃抒,也有着女汉子般坚韧的车溅刷。 外观航凭:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型破蹭土,所以不仅长宽高没有变损埂,造型设计也和现在基本一致佩航。设计师只对一个细节进行了修改匈日烹,就是后视镜局理宛。新款车型后视镜造型整体感强库,与车身有更好搭配效果卯。除此之外姐呸,极光传承自揽胜的城堡式车身漆聪,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留疙烩辛。虽然极光已经上市有3年时间磷,但时尚感丝毫不减晨。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上垒,极光有自适应LED氙气大灯必谐、全景天窗等配置炊辰,兼顾时尚与实用性僚。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于蜗凯谱,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰每洞脓,前后保险杠尺寸更大石。另外肮踩定,2014款极光提供了11种车身颜色姬纱购,消费者有更多选择拾拍踌。    另外勤请娜,外观细节上能看到的摄像头和雷达回漂,是为了实现自适应巡航枯录、自动泊车千、360度倒车影像等功能憋扁舜。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能滥桨罐,既可以设定与前车距离或行驶速度惊认,当系统计算出正面碰撞无法避免光韭菲,会释放最大制动力降低冲击速度使。自动泊车增加了垂直车位泊车功能袍,实用性得到提升托。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车饱,并不是说女性不能开浅,反正我问过数个女性朋友袄哥,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗兼价伍,完全不是自己的菜烈笛。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断败克,所以我觉得这样描述更加准确合纫:这是一款为男人及女汉子准备的车猴淳溶。不是说它不好邯裂逢,事实上野帝的特点非常鲜明磐斑,优点也特别多旗亲腊,但如果真的不能欣赏野帝的外形澜兜,那么它的优点再多也是白搭凹谭鸵。好了酷,说的够清楚了癌恰,男性用户请继续看下去槐垛,女性用户请酌情选择狭策。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版偿秒洼,也就是售价24.18万的最顶配版本烈绥冒。配置非常丰富丘,但较高的售价容易让消费者望而却步权惊鸥,毕竟男人也不是那么好忽悠的侯。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本佛。不过既然我们测试的是高配版本黔皮,就来看看这款车策瑰,按照惯例良,还是从野帝的外型设计开始困。   ● 外观湍滥:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议俱芬边,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑揭钢。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV朵登,野帝这种偏向硬派和复古的造型暴抖诺,确实会给人感觉过于呆板和与众不同饥,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了掸性婪。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些斧,这对于野帝来说无疑是个劣势擞,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间渐盾附,国内汽车消费更是以大为美舌箍挤,野帝国产后尽管已经有所加长膘嗓洗,不过还是给人感觉不大孝。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的钡,带自动点亮功能的氙气大灯珊派笛、大灯清洗功能咐携柯、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备巢。日间行车灯采用光带造型痉惦厢,并集成在前大灯组内稻,样式比较简单毯酮,辨识度还是比较高的唾楼犁。   尽管车身长度不算长辅棺眷,但野帝的高度还是比较高的澜,一方面是车身设计的就比较高大入遂祭,另一方面也是因为底盘较高隶方,悬架行程比较长麓姆。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm佩掏剔,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间梢。   后保险杠设计的比较厚实信壕,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一扁活,也是为什么我们说它更适合男性车主蔼帆汹。倒车雷达是全系标配促,不过倒车影像和自动泊车是选配故骑,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车好。   需要说明的是烹脸粕,按照官方参数配置表携坡,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的涎台晶,不过这台车并没有装配后挂式备胎魏识篓,4S店解释说是同样是野驱版团宋蘑,有的车有后挂式备胎视,有的车没有朽良瘁,如果不要后挂式备胎塑,可以减6000元廖蚕。   十辐立体式轮圈推,样式符合野帝的整体风格集勾继。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎郡兄,规格225/50 R17俯活磨。这款轮胎算是一个折中方案逛杏定,整体表现比较中庸倒甸,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果孰,非铺装路环境下的抓地力也不会太差表。" "  2006年始鲸匠,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程廊凌,没一年逆,这个品牌都在刷新着销售纪录脚,同时也在影响着国内豪华车市场的格局案嘘。2014年稀芜,新的产品问世韩熄,这一次它不再效仿秋、跟随浇粱,而是独步青云鸿。   在过去的几年里凶,英菲尼迪的品牌推广是以设计丸芜霉、豪华为主要核心轮壬趴,由于旗下车型均以大排量为主膛攘,并在操控性方面有所见地别,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手柏扒。作为一个初来乍到的年轻品牌首溃,每一步的迈出都显得格外小心皮粹,在保证动力性优势的前提下吻雀痴,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点尸,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距贡椒,原因很简单躲,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性脊肉罚,也就是不同于别人的卖点熊蔬匿。   在同级对手们相继更新产品的时候婪臣蛔,英菲尼迪一方显得格外冷静护虽,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度家江吮,好在当它真正来临之时灰俯创,并没有让大家失望疾,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼凤呕廊。   在介绍这款新产品前危水,我想我很有必要做个说明蠢,Q50实为G系列的换代产品佃雾,在2013年度缮鬼,英菲尼迪旗下车型根据轿车头卿塘、SUV采用了全新命名淖舌配,即轿车使用Q字母艘睛胶,SUV使用QX字母凸爱协,后续数字分别代表车型充扣寇,这样做有利于车型之间的关联度衡嗓。   2013年路巨,我的同事在经历了12个小时的飞行后橇挝焙,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50挨,在回国后的闲聊中驼,他的目光坚毅汇,言语中难掩一丝激动驶疆,当然他对这款车的最终评价很高独河,抱着这股期盼浓画,我们今天找来这款车欠,一同来寻味我同事当时的所感法徒。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间弊虐,所以厂商提供的测试车依然为美规版插彼效,所以动力邯钡、底盘的调校兴卡危,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同氛燃,但整体设计与科技性不会有任何出入湿汝,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说可夏洼,也算是足以解渴了獭耿庐。   对于设计语言四个字来说陶,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释红,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的浪密盒,有时我甚至会想堪,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量浮滔辛?正因设计团队的不懈努力挽,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表沤访脱,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经蕊。   低矮的车身痴,流线的车顶适,都是上代所传承下来的精髓谁吾希,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大马,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)孙抽扇,这与宝马3系的水平相当纹,优于奥迪A4L策颁、奔驰C级等产品囊僧,别小看这一举措猩疮,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性啸蚀。   对于轮毂轮胎的配备上领犯,英菲尼迪从不走低调的路线桃剔冒,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平捂岁。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中勒冲身,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接涡皑,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应木。   本文导航" "  2006年始卧罗设,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程倾,没一年舵勘,这个品牌都在刷新着销售纪录棵办眷,同时也在影响着国内豪华车市场的格局茹逞。2014年娩山,新的产品问世犀,这一次它不再效仿瞪、跟随涵架,而是独步青云呸炭。   在过去的几年里微礁,英菲尼迪的品牌推广是以设计含俺、豪华为主要核心垮晶,由于旗下车型均以大排量为主烽妙,并在操控性方面有所见地响戒胜,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手幢。作为一个初来乍到的年轻品牌破凉祈,每一步的迈出都显得格外小心泄陪请,在保证动力性优势的前提下父荆,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点敖卉署,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距旦霞,原因很简单砰讥秤,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性善,也就是不同于别人的卖点录悲饱。   在同级对手们相继更新产品的时候巢典朗,英菲尼迪一方显得格外冷静墙挥扰,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度箩,好在当它真正来临之时霖陌,并没有让大家失望匈封秀,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼黎。   在介绍这款新产品前鼻肌,我想我很有必要做个说明宦斜叮,Q50实为G系列的换代产品杆,在2013年度季伍,英菲尼迪旗下车型根据轿车默、SUV采用了全新命名撇,即轿车使用Q字母窖,SUV使用QX字母汲花暴,后续数字分别代表车型景娘细,这样做有利于车型之间的关联度菩裴搪。   2013年酷,我的同事在经历了12个小时的飞行后计,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50仓钩,在回国后的闲聊中桑乌,他的目光坚毅匆去,言语中难掩一丝激动皮垮,当然他对这款车的最终评价很高说颧,抱着这股期盼傻,我们今天找来这款车淀恃泞,一同来寻味我同事当时的所感侍雹。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间沦褥莫,所以厂商提供的测试车依然为美规版纲焕现,所以动力惊徐、底盘的调校茄,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同古牵,但整体设计与科技性不会有任何出入氛慑酞,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说哨,也算是足以解渴了冀茸赂。   对于设计语言四个字来说画唾船,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释媒娩邻,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的僻龄罐,有时我甚至会想赁,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量杭?正因设计团队的不懈努力仙痢,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表屑按孩,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经镭。   低矮的车身激,流线的车顶剂平,都是上代所传承下来的精髓杭,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大强,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)娠呕,这与宝马3系的水平相当几热驮,优于奥迪A4L酗航、奔驰C级等产品夹幢媳,别小看这一举措霓想却,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性传。   对于轮毂轮胎的配备上缆,英菲尼迪从不走低调的路线泊侵,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平吗孝甩。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中俏,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接白,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应郴架。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首础,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80翘吠、陆风X5护谰凛、全球鹰GX7肆,但依然无法撼动它的地位付梧。然而这样的形势也许在不久后将得到转变步帘,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来冕令,它就是CS75冕坝杉,来自长安汽车韦。   在众多国内车企中刨,长安汽车拥有较早的造车历史新厕溅,并且对越野车的制造要追溯到1958年菱姓锣,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下逃看,对美制CJ-5吉普做了测绘设计奇怀经,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型篇蛋坍,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面暖筹。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量绞救剂,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础教。   在对长安历史阐述过后厦新,这款新产品更是令人期待距巩凶。在2013年9月盖,它正式在法兰克福车展进行了全球首发禾炼,一经面世便引来了无数人的驻足闺,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品镶,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表且味冷,诸多细节上的体现铝,可以看到与时代的接轨翟,说实话翰陡,即便与合资品牌相比醋量,它的设计也毫不逊色毋腊。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表猫得:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV恭,在首次无伪谍照曝光过后境,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手粟。从车身尺寸上来看协队,CS75在长度与轴距上的优势突出烫癸,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响故家揽。在设计上田夺,侧车身的视觉冲击力有所削弱反,平和的线条增加了些许稳重感吾厩,而在配置方面绝不含糊轰膊,右侧后视镜配备摄像头陛拍,为泊车提供了更安全的保障身,此外17寸轮毂的注入诽楔,也为整车视觉性增加了不少好评分佃恃。   车尾的造型体现了丰富的层次感颠吭,使其得以回归至前脸的感觉访浪,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔桐颈梯。此外懈合,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统驳编捐,可以看出CS75在配置方面的丰富性森操。   本文导航" "  上半期锈搬,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况浮贾,不同的设计倾向与不同的品牌定位备疲霉,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念纶臀沥。在“下半场”的对决中琼,将会公布包括美系“话题”车型翼虎烂、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果泻碾。   点击阅读爸:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表巩:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后侥诞记,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表克:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目纹红,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后售锌币,剩余空间是否能够支撑两人乘坐其,以应付那些五口之家出行的需求司勃懦。行李箱空间的比较东,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下拜甘迹,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱藤毖棚,或者带孩子出行时娩勘妨,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品酵。行李箱内是否配备12V电源接口酗康降,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱苟浅,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多季憨。   ·模特A(不戴眼镜)身高凶:170cm 体重踌:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高该船葛:175cm 体重瓣冀祥:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地菊,长安福特此次也算酝酿已久了木哺添,可以说即将推出的翼虎糕,每个人都能从中找到自己心仪之处杭对上,例如极具冲击力的外形保、科技感突出的SYNC系统令谓、人性化的内饰细节设计萝粗、又或是强大的日常实用性茫藏棉,这次械逞炽,同级对手们真的要小心应对了敌。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后脊旅缄,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点纤茅守,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年晦猎,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期邦。显然貌炕,在错失2013年的发展大好时机后豆隧,要是能够抓住2014年这个关键的时间点响级耙,其实也能够走在大部队的前列片。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段盘魔,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多掂溃。眼前一遍利好首痞,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008沙惦陵、雪佛兰TRAX店,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位郎。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市纶霉颇,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布私,至今我们还没有看到实车椿庙。从目前的情况来看虹脐纯,它们很快就会来到我们的身边白。正是这个原因豆瓶,在日内瓦车展媒体报道结束后蛊,我们并没有着急回国苯陛萍,而是完成了几款车型的海外试驾鼻、测试和静态对比的素材搜集骨棘,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目蹈。   看到这里敞,或许你会产生疑问皖:海外车型的对比对国内消费者有意义吗微侠?坦白地说桨,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的郎袄怀:1.它们必定会国产并且在国内销售傅芬,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比构阶崇,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来钉共,只是一些细节针对本土化进行了改造攀宛,但外观内饰设计兴蚊、车内做工囱、人性化苛康病、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化兰头袱。综合上述所言扣淳仍,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义凛。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些瀑饲,感兴趣的不妨继续看下去韭。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用烷负,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉绊评。例如CX-5矛鼓、ATENZA阿特兹骄,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉扩匈描。最重要的是扁供,它们不仅有所创新催壕,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风骋罐亢。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋囊宏藩,再到如今的Axela昂克赛拉娠劲,马自达3已经历经三代车型的演变拟桃播。据长安马自达相关人员介绍饥贺桶,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)劣设,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化嫩。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话送理士,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹茸厢。它的眼神更加犀利阀齿,车身线条更为动感腺。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹埂,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳扯邵,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹歼绵。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连溶糕,犹如猎豹面部独有的黑纹标识昂翱,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子灿痢亢,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼岗牢,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神差李绥。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线涟圭缺、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计故。另外拎孙徊,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神彩台。据厂家人员介绍叹,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层谱鲍、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺赔,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化哎,使它的整体视觉感受类似红酒一般攻。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 咐止郏克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm睫删,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm捶拐,两款车的轴距同为2700mm骇敛。相比同级别其它车型忌温截,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势厢遁。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不薪炖苌铩,不过轮圈的造型稍显普通葡,不够运动呛。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列划圈,规格215/45 R18佬泼堪,抓地力表现不错股。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎诺戏杀,规格只有T125/80 R16蹲。   尾部的设计不算惊艳遣池,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全岸鼎惶。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性谎僚教,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计疮肯,这在同级别可是十分少见的肛羡。" "  说起海马福美来隶歉舜,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型廊,转眼十几年过去掸,福美来已经迎来了它的第四代车型叹匡,也就是这款即将推出的新一代福美来M5滩。作为海马汽车2.0时代的重磅产品饥秆湾,新一代福美来M5采用全新平台打造卫,不论外观还是内饰处澈铜,都已经看不到丝毫当年日系车的影子矗乳版。在此之前蝗,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析枢捞,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型勿曝迪,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧突凌燎。   前脸采用了类似美系车型的设计风格酥唾车,宽大的直瀑式进气格栅秆,大面积银色镀铬诉登,符合国人审美项赊。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感星愤,腰线采用分段式设计伤,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰们橙摆。采用与保险杠一体的方形双排气口设计臀煌,凸显运动感毯。但只有左侧为真排气口乖九,右侧仅作为装饰顾。" "  对于中国汽车市场来说滦嗓瞧,凯迪拉克属于一个后来者挫森,当然这指的是豪华车市场迷献坑。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地赡临,那可真要拿出点真本事尾杏。凯迪拉克也明白这一点哪吼揣,去年就将全新车型XTS进行了国产肠礁天,并且上市销售掣,销量也是比较乐观的饯。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里项土,无论是配置上还是动力以及外观设计上览经琉,至少能让大部分潜在的消费者接受阔,这确实不是一件容易的事情敞疽死。于是屁,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款餐氛,对动力和安全系统进行了升级题。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版惫,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版饰僻坝,仅有一款36S铂金版缕少,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变靖膛。   2014款XTS 28T铂金版外观薯牛胳:外观延续36S铂金版的设计伴帕水。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同稼凸蜂,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅惦,在其他方面则没有做改动涵犁。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子佃羔,没有做太大的变化项,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上洁擞。   XTS是一款善于运用灯光的车副墟浪,它将大量LED元素装备在车身各个部位尉,正是这些时尚元素的出现酚虫,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸旦强堵,获得了更出色的细节表现力戊。这些称不上优势的细节表述隘瑞,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方称插。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化袖虑膛,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示旗辨。尾灯依旧是LED垂直式的造型精坞,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致受胃建。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界溜桶,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新坊诽。早在上世纪五六十年代撮停,Citro?nDS就用上了可变悬架伦茨安、随动大灯伺氮、转向助力矢赊泰、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术摄,加上极为飘逸的车身设计楷唉粕,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样碧需菱。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌徊莲怖,2011年长安标致雪铁龙成立试馈,到今天我们测试全新DS 5LS逻梳,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实袱系歌,音译的中文品牌名念起来很接地气儒日逞:长安谛艾仕创敦磋,有股莫名的喜感温烦忱,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器踩,是台正儿八经的三厢车搬廖。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来柯物,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象息。如今锰砍拾,马自达6已经发展到了第三代岁镐净,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物燃,它的名字叫做卯划:ATENZA仟。之前我们已经解读过进口版本存荣,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力茸锰,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点旱。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力形,这一次排量可不仅仅只有2.0L湾泉古,还有更加令人期待的2.5L撵。   注涧:此次测试中桐,红色车型排量为2.0L孔镀,黑色车型排量为2.5L戮谓。国产ATENZA目前还未上市暗溯莎,此次测试为抢先测试烤,车型为试装车殴。   截止到发稿时魔办侈,官方宣布隆,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”夏掇辽,新车将会在4月份开幕的北京车展首发距莎,上半年上市销售衰清。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规劳松,我们还是先来聊聊外观校水矫。相比进口ATENZA拈蹈项,国产版本在外观上基本没有变化靡,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份灯恭绅,而且还特意加入了“Mazda6”的标注啼鞋,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6唐。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里面,“下”这个字可意为“以后的”捅,用来表示那些目前还没发生的乐凛锭、未来也不一定发生的事情臀踌。比如有人说“下次请你吃饭”秃酷,谁知道是不是真的!同理肌耽十,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”徐,实际上暗藏了一些不确定性峰岔寒:它能引领未来汽车的发展趋势何竟?或者只是一句空泛的口号位供坍?这是我最关注的问题灸骏抄。   当然也会有人更在意其它方面峰沃,比如外观内饰和空间等等藉,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述熄滤,本篇文章的最后也会提到计搞颗,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能衅疟。   关于下一代城市SUV的概念席卤,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力踩。在他们眼里对,很多城市SUV都太“娘”了欧,连个小土坡都爬不上去怎么行极搞侩,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统酿吻。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战疲凌杰、勇于冒险的心蜜尖普,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一汗。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然镣收溪,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型旅,真正能够经受得住野外挑战的车并不多去,而三菱帕杰罗则是少数中的一员册街挥,它能够去接受户外的挑战板,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统仓抠密。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产酮闺,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售溅净婚,目前主打3.0L排量的三款车型涎扩,都搭载三菱第二代超选四驱系统材案担,售价39.8-45.3万元鞘,最高配的精英超越版多了后差速器锁止居评播,还有一个最简单区分方式篡钠,只有精英超越版才标配后拖车钩镣入。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史将胳,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来勤,陆续又在第三代(V73唾挖围、V77等)和第四代(V93窘些冬、V87宋、 V97等)等车型上装备箔骗,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三遣济、四代帕杰罗)计诞骗,现在销售的为第四代帕杰罗桑皖巾。   如果单从分动器的挡位看律入两,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统写勘厂,拥有2H寞、4H搽鬼、 4HLC鲜、4LLC四个挡位菠蜗,在后两种模式下叭,中央限滑差速器LSD被锁定搜,为四轮提供均匀的驱动力涩五。不过值得注意的是乒壬,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配痰宽,前相龚燃、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节聊拖,简单说就是这时就是AWD的驱动形式局苦,正是这样的全路况实用性捆舞,才被成为超选四驱系统培缸促。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下闲倘,可以在2H饶、4H挡位间随意切换韭啸曝,当处于4H位置时棺徽纷,它相当于一台全时四驱车型都萄,可以提供更好的抓地力和驱动力贬屎,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面炊,而处于2H位置时不惯,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善星宝辨,不过这样一个大家伙油耗不会太低错诧,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗境。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝掸,4HLC模式时薪,中央差速器锁止酷财痊,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时匹捞,不但锁止了中央差速器帛厩,还拥有更大的扭矩输出巫,此挡位的传动比为1.9:1娩懈缆,扭矩被放大1.9倍编,如果遇到车轮陷入泥潭情况下琳泥,4LLc就能派上用场绅隧。在车内鞍透,仪表板的中央会显示当前驱动形式戒蓟,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换诡,并随时了解到现在所处的驱动模式蹋蓖括。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)萄,应付一般路况毫无问题遁辅戎,但如果长时间处于极端情况下俊,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱椭刊,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多脯。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试信,对于帕杰罗来说完全没有挑战性玩,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心旁,同时也提升了整个历险过程的安全性姬垄,因此光有一颗狂野的心还不行离侗,还有选择一个可靠的伙伴码袍违。 责任编辑抹僳榔:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品梨艰,已经上市四年了板,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计家当,跟老款福美来相比档次感明显提升烹鞭。除了看得见的设计差别胎咳疽,福美来M5在配置衅豌毙、空间方面也有不小的提升葱。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本葱努,1.6L车型会先期上市羡,后续还会有1.5T车型推出缔。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本通,其中手动挡共有6款得,自动挡3款舍焊塑,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型诲宪,厂家介绍说叫旗舰版操榷卞。由于厂家没有提供参数配置表陪恼,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别荆,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型笛。 ● 外观乒:中网造型似君威丧舞,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面锤,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头距潞,尤其是车身长度镰,福美来M5达到4698mm昧埠信,超越绝大数同级车的车身长度谋。跟老款福美来相比悔,福美来M5的车长撮、车宽和轴距都稍稍增加一些层笺,而高度降低了3mm污袱。   因为长度和宽度有明显提升疆,高度基本不变疵端蒲,车头设计的比较厚实迁鳞,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的吗返。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网痕该,格栅同样采用镀铬装饰葡匈,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像肠袱。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现扯拷丛,老款福美来就已经开始采用绰筏,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计拾蹲。中网轮廓稍有些不同埂秀,老款福美来的中网较矮灿,而福美来M5的中网稍高先拇,看起来更加厚重咀蔼淋。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构斧户林。除入门级车型外策踌,其他版本车型都配备了自动大灯旦,这点还是比较厚道的途煽,老款福美来全系没有配备自动大灯挎是铺。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔磷痕,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜瞪里疗。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬陛乐,能明显提升辨识度陪夹亩。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)藐扳,是2007年买的奸筐,到今天行驶了9.7万公里左右话酪。日常使用中油耗7-8升/百公里瘫,除去年换了个发电机以外没出过其他问题联饲。当时家里老爷子选它的主要原因有两点灰,第一就是便宜镰蕉输,全算下来8万;第二就是配置高令儡掂,07年8万带皮革座椅墒熄钡、天窗圃、自动大灯和倒车雷达的车不多膊收,而且空间也算说得过去胜掠惕,总的来讲这款车符合预期袱氮蹿,坊间说F3小毛病多旁础,不知道是批次问题还是命好淬洛口,我家这辆倒是没什么事儿涧。新F3于今天上市拱抖卉,领导说我算车主霓珊,于是我就来了课写。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧伞净,聊聊老款在使用中的各种感觉拘泥。   ●动力及悬架睫:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱汤廊邓,动力够用拉缚署,只是起步比较肉凰,1挡和2挡齿比跨度偏大钎,走起来后挂入2挡转速掉的太多靛姓,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡撅。   油耗日常市里开7-8升/百公里逻,还算满意委。悬架初段有些生硬腥逼,通过连续坑洼路面时整体性不是很好缉茎筛,对于颠簸的过滤一般秤,后段软炊,拐弯时车身倾斜大先。总的来说算是个合格的入门级家用车词冉灌。   ●配置及人性化设计菇据蚂:   比亚迪一直走高配低价的路线闪,配置丰富拳店,前面说过敢,皮革座椅透酣郊、天窗冒憾杀、自动大灯和倒车雷达都有所配备场湃,另外藐快敲,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针馈,虽然不好看嚎堂,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的汕。没有行车电脑显示屏岗尺燃,无法了解平均油耗雹沦、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤恐,首先价格便宜耸暑碍,其次当年没有也不新鲜)独芳。   人性化设计方面陕疆,四辐方向盘比较细强镣股,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤奠关亢,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用醇本陪,四个角随便按一个都能触发邦。日常小储物盒好用刺采辣,票据撩、手机和水都有地方放疤,不满意的是门板储物太腥埂(硬伤)急是桓,平常只能放车证之类薄的东西反,连杂志都放不进去从,后排基本上算是没有储物空间荆埔貌。   ●做工傅: 内饰和外观各方面做工比较糙埠齐,主要体现在接缝上徊吧,不仅大而且不均匀刚肥,这是急需改进的毯。   ●空间蟹掀砰:   F3轴距2600mm叹泼评,我身高190cm逗,有时候我开车侥,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受捕师。后备厢空间大耻司,而且比较规整康备,用它进行过几次小规模的搬运阿蛇,还可以箍。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲褐飘惰,试驾中我也重点根据这几点进行体验档标房,看看新F3有哪些改善和变化佬翠。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回咯倦,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》俗虑,仍无法挽回姑娘们的心捻,如今她们只爱大长腿和都教授且合扭。不知道你们发现没有锣,宝马在汽车界引领着同样的潮流浪,硬邦邦的3系喀、5系换代后都不再凶猛姬,舒适感和精致感倒提升不少挪。现在轮到X5了禽,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的攘金。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气藤,我勉强同意这种观点吗实。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质怖,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片懦未菩,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦坤,更显精致踏。总的来说们,它不太凶肠楼推,更俊美一些伺诉。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市衔漠,除了外观与内饰的小幅调整外兑芬卧,改款后的逸动引入了1.5T发动机锋碗都。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分冻懂问,逸动采取了1.6L家庭够用吐涵癌、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策潭太膛,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)多,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型菇释评,一个争取“各门功课”都不落下跑豁,一个则是专项选手负鞭屠,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手掣垄。 ●外观拣:均出自海外设计团队    艾瑞泽7欣:轮廓流畅榷么、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列拇、瑞虎系列磁、风云系列及QQ系列)如,同时带来了转型后的全新车型口,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7扮抄吧,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造翠史,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用荤盛,更是出自海外设计团队之手室刑桨,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词汾。" "  刚进入社会的年轻人提辩施,它们也背负着太多的压力熔茹,在家庭事业初步稳定之后溃摩,一辆车对他们就显得很重要汰牵玩。致炫就是一个体贴的产品筐,它有着炫目的外形车赐,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致偶嫁,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是茶,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上概金锭。从Yaris雅力士到Yaris L致炫创堑,变化的不只是名字麓钾,更是尺寸和定位掠惧,风格和潜力晾。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着弛骄,吸引着更多年轻的用户群体蕉。   致炫外观灵动时尚栏朴朔,带着一些年轻的运动气息光节屯,车长为4115mm簇伪,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm痢,比老款低50mm;轴距为2550mm胃,比老款长90mm伙。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了馈勒刻。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点品,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”材,这样的设计更有利于致炫的散热萍佃,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱窟。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利湘醒巢,给致炫前脸整体感觉增添了些英气搅麻。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格啦烽,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺氨氢,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友倒,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助沁构。   在ABB的阵营中落题割,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车橙释快,他们的目的很明确灭蠕宽,就是抢占国人最热衷的这一市场弊露。对于奥迪A4L拟、奔驰C级肋食、宝马3系而言翱,三者都有着不同的亮点与喜好者救,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价奥,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法是径。   在这款316i消息正式放出时观揭,包含我在内的许多人都会想到一个问题几,那就是究竟会减配成什么样穷莫慷?但在实际看来免,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神燃额屯。无论是进取型还是运动套装版度贝哦,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距申,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼瘦,当然如果你肯花7800元糠坍哩,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯电贩。此外祈衡耿,对于现今发达的网购来说丰同,这个根本不叫个事啥瞄惺,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多失,此外还有多种款式的副厂总成可殉肝恪,质量咱们先放在后面驰,至少价格实惠也能达到美观的效果澜。   虽然入门级价格不足30万茬嘎坝,但你却可以得到一款原汁原味的3系哼刨,在定名中你就不难发现蔽担郝,316i中并没有“L”阀,它是基于标准轴距系列中的一员委闲赏。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂诵券肖,对比现售的奔驰C级峭、奥迪A4L而言胆幻互,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势险钨。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉喀灯,这是国人特有的爱面子传统磋词,作为在国内征战多年的华晨宝马来说梦途,他们自然也深知这一点手妇,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动冲,单出排气也与320i的相同艾,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条顺痘,不过这一项在网上也是可以淘到的惊,副厂价格也就100多元勤吞死。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐寂讼嗓,然而在国内教谓囱,它还是一种小众车型其莆。可喜的是酪慌侥,近年来随着“旅行”文化的发展饶,旅行车也渐渐被人们认可啤。在我看来好碴几,目前国内市场上的旅行车大致分为两种挪混,一种是像奔驰C级旅行版羚锨、沃尔沃V60那样蝎,通过个性肛、漂亮龚、动感的外观设计获得年轻人的追捧糜埃。另外一种则是踏踏实实走低调讥、务实的路线倡偷遍,用内涵打动消费者暗,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种盯哦毒。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)团梧,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO毙坊,外观啸犊呛、内饰进行了相应调整天范,配置也有所提升盘沉,动力系统则保持不变佰失。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版念抬吓,售价33.48万浚耗。除此之外撇,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版扩,指导价29.98万诽魂。   在介绍产品之前缮胳百,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来幻桓。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人杯迟,1985年够,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂泊,并且命名为L&K(名字的首字母)公司尸逃乓,这正是斯柯达的前身薯底店。需要说明的是郝摄,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称恼奉,并不是指该车型限量销售迁涵刃。   ●低调舅、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看绢,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版畔敖、欧宝英速亚以及沃尔沃V60头红,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格环,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟句、稳重胶,所以严格来讲溪鸡奋,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版碎刨泌。从上表可以看出髓咯,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势峭,而且更重要的是哄猎,速尊的价格更加便宜省。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同山。全新样式的中网格栅更具有立体感兽屏篡,大灯组内加入了LED日间行车灯钎朵,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来妥枯寇,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应宝捞,朴实托俄、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉孝。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯纯狈,并具有自适应调节功能忌。新款车型的前大灯造型更加犀利赔潘缝。此外踢斯理,LED日间行车灯也是老款车型不具备的宽闺钨。   车身侧面线条依然延续了老款的设计茫掇,简洁修长庭麓,没有太复杂的线条勾勒隋款毋,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份般。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈涵,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7输拌惠,规格225/45 R17什撩,这是一款侧重于节能环保的轮胎详湾嘉。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性品客签,圆润弦、饱满腺涉、协调赶,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看拆、耐看得多靡。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应力穿篱,尾门上的线条层次感比老款有所加强胜狡度。此外洛,尾窗上沿的扰流板瞎童姆、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用户,让速尊看起来很有范儿差拧挎。对了躬挫培,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管嚷眉,一般人还真有可能会被它吓到寒施,其实它的心脏只是一台2.0T蛙。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)恍,在北京借着区域上市之机馆坝都,我们再一次体验了自由光的越野性能违驹。作为越野车型的鼻祖翰隙,Jeep用自由光再次向人们证明坝韩,即便做的是城市SUV缮,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点卫诚。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身赋,但是在四驱系统上嘶舰南,Jeep却有其过人之处丸监焦。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言鸿伺,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器茬囱。    简单来说兰鞍废,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配贰加嚷,也就是说警捷,当前轮打滑时胖胆,动力会输出到后轮纫溅,使得车辆依然能够前进糜寐。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑怯剁、交叉轴这样的情况)蹋好膘,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器咸讳,脱困就很困难了伤。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I期、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号链。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造连尾掇,以横置发动机夹、前轮驱动底盘为基赐焕榕汀,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴串柑,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴轮,实现100%前轮驱动轻,提升燃油经济性哆普雾,而且它的后桥也具备多片离合器结构戊,可主动控制左右后轮的扭矩分配盘,起到限滑差速器的作用隶。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡帕修台,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡备,还具备后桥差速器锁止功能嫉铺匙,实现左右车轮50:50扭矩分配许沦。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统赴陷哆,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择爽。    在实际体验过程当中暗版幸,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰卤、交叉轴鲤烁、炮弹坑肃霓规、搓板路等等越野路面镀港玫,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中景钠,越野能力无人能出其右鞭佃美。    然而作为一款城市SUV接炕结,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力绥,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板动柿禄。    另外痪厕,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间林辟,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统附。相比同级别的SUV芹精夺,虽然在越野性能上依然具有一定优势不必悉,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣疤。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众春廖掏,但是进入这个价格区间以后搽,消费者选择的范围将更多挽雇电、更大嗜兜醛,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战烘江朵,在竞争力方面依然不具有明显的优势壕达梧。    或许尽早国产化降低成本膏霓,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机靖粱蛊,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件忿涣。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来匠,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象融蒜。如今焊骇剃,马自达6已经发展到了第三代砰席播,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物遁嗓,它的名字叫做拒:ATENZA绊。之前我们已经解读过进口版本岗,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力吩井酿,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点嫌。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力捞,这一次排量可不仅仅只有2.0L鼎绕哎,还有更加令人期待的2.5L俺犬。   注蝗叮:此次测试中爸曹暗,红色车型排量为2.0L杏,黑色车型排量为2.5L匠片耐。国产ATENZA目前还未上市贾醋,此次测试为抢先测试垫,车型为试装车富咀。   截止到发稿时率,官方宣布禾练搪,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”戊谋苏,新车将会在4月份开幕的北京车展首发颇饱,上半年上市销售缮。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规拈,我们还是先来聊聊外观实。相比进口ATENZA擦,国产版本在外观上基本没有变化弗缝,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份千芒弧,而且还特意加入了“Mazda6”的标注雷丢,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6痪累忱。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA粳夸,它不同于以往的两代马自达6价枪讣,更多流畅的曲线在它的身上得以体现糖票甫。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来痞诲绣,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子澄轰捣,厂家把这种设计理念称之为“魂动”殊洁颊。总之从结果来看伺拉,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感新甸,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美腾,希望它能够像老马自达6一样零监讼,百看不厌咯膳。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色良搬哗,仅针对这两款车型来说都劣,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA叛邯,而黑色则太过低调降,完全掩盖了车辆应有的魅力糖势霉。ATENZA的红色与大多数车型不同伸脱盎,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒埔立,不俗套酗恭桃。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm幢,轴距为2830mm娟入使,与进口版本相同探寒蔑。相比同级别其它几款日系车型俏拢,ATENZA在轴距上有较为明显的优势凶扛。   两款车的前大灯有着较为明显的区别拳茶,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯帅,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯乃殿,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源匈剔,科技感差了一点书杠誓。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)壬皮,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上琶,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意酶皮,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈厦吃乱。2.0L车型采用的是17英寸轮圈毖剂,相比之下确实显得小了一点氓,为什么不折个中念淘,采用18英寸呢娃伐铣?   两款车的尾部设计几乎没有区别领凭蕉,尾灯样式相同订泞,双边共两出的排气管(没错拷,为了表达更直观案膏、清楚禄、无异议裙,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分奠,这是马自达6一贯的良好作风媒扔。总之摆,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的芒苟聊。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言氓莆聪,谁都知道SUV车型最为畅销交病颧,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知落弓。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出涩,而卖得好的却还是那么几款深。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙损钳,还要等到试驾之后才能给出答案管。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型统海,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV蓝磐。从风格上看矛,海马S5偏向时尚烯棉、运动糠汐,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群泻。而在配置方面极屏,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点孝痪。根据目前了解到的消息抵,这款车型的起售价约为9.5万督暮,如果消息属实的话梁椽,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平碾藉氖,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗惰晃?   外观狠挖玫:设计新颖立,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆捞,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位锯忌夺,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司烷勘,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型拷昂,也将它的风阻系数降至0.34尚摹提,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了卞乔孟。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴仓,比例上感觉怪怪的稠沁红,好在经过哑光处理所产生的明暗变化渭焊,有效地提升了视觉效果间惰。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯呕,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神乖迫赂。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯荤、转向灯以及雾灯控速,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集凹饯。   作为一款紧凑型SUV疮,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm壬零,轴距达到了2630mm晤。与同级别的海马S7相比胯,虽然在车身尺寸方面有所减少赴荣,但轴距却多了11mm搁淀购,整体空间表现令人期待携坏僵。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈此扒玲,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上骨替岔。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供酒贬净,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17韶兔悲。" "   全新的A3备受关注棋,这其中的原因有两点琶,一个是加入了三厢车型泵毁。而另一个饰,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型毕拖加。只是这台车来到国内较晚备筒魄,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生萍哪。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地碴砂固,简单明了的说砷,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型洞牟,而必要条件是横置发动机邪。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本少,但消费者从中又能得到什么袖坡?如果按常理来看隋悄间,对消费者的好处应该挺多的浚究泰,比如车更便宜了水触井,就算车不便宜配置也应该增加了店,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低荒踞。但上述这些还只是一种期盼钵晴,毕竟这个平台的车型刚量产不久踢遣虾,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显辖浅看。至少高尔夫7是这样环丢颅,而全新的A3由于正式的价格没有公布令,所以也不好定论姐叛够。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3腊哩烩,这次引进国内的共有四款车型及,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型悔既捂,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置层罚。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机豆扒斑,6速S tronic双离合变速箱控趟澳。在本月的21号沟疾,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市枫霓特。相比老款的两厢车型坞痊许,轴距和车身尺寸都有所增加憾,而且在轻量化上下了不少功夫粗叭苦。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择鲍,但在配置上基本都可以进行选装即啊。由于三厢版为新增车型坞珊,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开丰逃凉。   " "   ?? ???? 2014年3月3日儒襄绢,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市四,“小改款秽参赐,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款按梳,而值得注意的是团搔,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上龟解玖。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议榔纶,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力扒蹲。”吉利控股集团副总裁得客究、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态匆河交,欣喜之情溢于言表陪稳媳。    亦或是巧合徐莲商,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能鳖,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7氯隆秦,一方面啥薄钩,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖咸,另一方面逃,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁虫协,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域目,种种迹象表明怒税垃,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段蟹攘透。   诚然烷衅措,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车朔即搔,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”豆。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时房庇,孙晓东对媒体表示闻垒,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪交姥,吉利收购沃尔沃之后苫妒港,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点奠瓦,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生哎。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应啊。" "  在国内褐澈咕,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的配,它凭借动感的外观媒,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”鲍勘,后来者RV4称、途观济携、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮按惶躲,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比实挝豌,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎撅拟,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了群庭乱。而今年惶貌,东风日产给我们带来了第三代奇骏始哀,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”洛伯韦。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市澈倨臁,年轻化舱锤嚎、动感化的外观设计就是最好的证明忻闹。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上暖,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车洽。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中琉魄啥,层次感以及运动感比老款强太多了岁破。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的庞入,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条率龄,流畅的曲线让它不在干巴巴拈,整体饱满了很多挥。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯谴勺风,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协寒。   在侧面线条的过度下嫌,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型潍,并且加入了以装饰性为主的扰流板镜。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性峨。后尾灯变化更为明显嗡视维,竖条造型变成更为接近长方造型椭。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”窟扩钦,一定会想起Jeep绍,提起Jeep乓妻,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了剧膏够,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者怖蒲汐。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能徐,看看它在这部分有着怎样的表现借虚。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车凳熬,并且不可选装以外谜喜颇,2.4L 豪华版可以选装该项配置雾,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配霉票扒。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版内蒙隋,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式枢歌蛙,从功能上来看比较全面免,下面我们就一起来看看它的实际表现扒慕坚。   更多精彩视频欢拴,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作尚,调整比较细腻铣檄,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位摆筛,而且还可以停得很正仙。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可博。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话胺烂该,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示歪,如果继续操作赣人,系统则会中断本次自动泊车坛。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里雹炊桃,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题暗,我一定会把奇骏放在首位看藕,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款梆,性价比非常高蜜度侥。不过自从2008年上市至今的6年时间里傅慨奴,它始终没有太大的改变畅景性,另一边竞争对手们却在不断进化排忌噶,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者辆场,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律卞松,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘痘抵。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况抢,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前疮杯筐,而看到新车的第一眼就会让人感叹驼蚀猎:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了靠念。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)唤,并且也是该平台衍生出的第一款车型侵盼,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化戮。相比老款车型略显古板的硬朗外形坦,新车则显得更精致瞎搂,更有设计感甜玖陌,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上释拟弊。当然蝎摩伴,除了视觉效果之外晒拆,从动态的角度看它是不是也更加城市化了懒截土?这也是今天我们需要探讨的问题猾炉巳。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型该:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限喀,我们本篇文章的测试内容并不全面糖攀,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受璃瘁,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据彩危系,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍通,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧泉。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章蒂钒汾,里面对新车外形驹岔途、内饰等方面都进行了详细的解读的顷,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 哦。另外测,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊搅。   ●增加更多高科技配置讼,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品景淘河,除了拥有出色的设计舱射、良好的工艺和用料之外彭立炭,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望挟纯,翼虎就是个很好的例子屑,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势矮履。如今的新奇骏身上轿钒,我们也看到了各种高科技配置蒜连,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平四童苟。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了绷炕,在两年前它就已经崭露头角恍,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样摊歧蒜,连控制面板都完全相同扫弟。虽然东西不算新登阀漠,配置在这个级别里面也算不上有多么领先勉箩楔,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化考,毕竟我们已经进入到了移动互联时代俏,汽车作为生活中不可缺少的一部分麻瘁行,也同样要跟上潮流柏逻炽。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车厢,很多的印象都集中在日系的丰田车上犊,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等虐,由于起步较早外,所以在混动技术上都比较成熟羌纷白。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型壤,一方面是因为未来的趋势伯脊肮,另一方面就是对环境保护都有一份责任操。但能让人印象比较深刻的不多耽,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外葱潮。经过一天的试驾体验昧局柒,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶穗赌,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车毫。   外观方面裙:设计大胆前卫比弛擂,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后痹颓哦,给很多人的印象就是模仿厢诞、复刻完诲,aygo耽珊、花冠绢寄、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象霓句喉。实则也是没办法的事儿颅,白手起家的汽车企业一般都是这样开始疾裸,不过从秦看来虎帅课,比亚迪似乎已经脱离基础阶段比裂文。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言补谱饲,整车设计偏向年轻化钢盲,前大灯内加入了日间行车灯谢蓄罗。车身尺寸方面舷伞,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm郴,轴距为2670mm既食纱。   实质上喷铃,比亚迪秦的外观特色鲜明居分,个性十足绥,他并没有针对大范围客户群体而设计模馁,更多主打年轻痞吐控、时尚元素独。这样一来膜,优缺点也相对明显第颈毫,需要一定的时间让更多的人来接受他搁咆。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番惯匪奥,充电方法非常简单也很安全苦涕。通过家用的220V电源就可以直接充电苯,但是要采用三相插座涤。车内的仪表盘可以显示充电信息护,包括电量以及预计充满时间京,而且还可以选择预约充电稻收。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的拭,虽然我的“档期”已经很满叫堡,截稿压力山大武敝。但作为潜在车主甭,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平囊舒,它和福特嘉年华锨、大众POLO会有多少不一样酷哗冒,谁更值得购买潮雄溪。我想这也应该是大家都很关心的问题貌多剑。    测试之前还是按惯例先说点基本信息嫉火,以供大家有更多了解冀诡。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元悍懂牵,分1.3L和1.5L车型史啪,提供5挡手动或4挡自动变速器烩匿。这也是国产的第三代威驰车型痪甸,相比老款车路,新威驰变得价格更低尚、空间更大稠蜕。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫闲,在广汽丰田4S店中销售儒冗率,价格区间6.98万-10.88万元慌识。两者动力系统鹤邪踞、内饰设计完全相同倒啊诧。只是外观分成两厢与三厢拈坚,配置上有细微差别而已稍宏送。好了弓米,我们就从外观开始说起炒萌。" "  导语晃掏渐:在新能源汽车研发领域尝署,比亚迪一直是领跑者忌坤,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车南。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者剿搽,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术剃,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件辣,能够开发更为节能线车、环保的电动汽车产品萝蛔,实现性能的提升和普及应用漓。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作铺囊。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车甭墟萍。   历史上萍摆,秦灭六国龋,结束群雄割据时代辟块,统一中国贤,开创了历史的新纪元伟。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆炬珊,势必证明其在以下六方面的实力狗杆:   一萍胶、比亚迪秦到底有多快纤腥?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示侨靛烧,全球有52%的车型百公里加速大于10秒垄目浓,23%的车型在8-10秒乒墨懦,17%的车型6-8秒睫袍涸,仅有8%的车型小于6秒玫,代表车型如保时捷卡宴4.8L开。今天献尼悲,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下舅蔬,秦百公里加速为5.9秒凯艇,而记者实地测试时艘贺,百公里加速更是达到惊人的5.4秒尸。   跑得快自然有其道理告戌,秦具有“双模”动力晶抠,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合滩,在混合动力模式下举,秦能爆发479Nm的扭矩渴贡,某种程度上可以与那些超跑抗衡登泞嚼。 二辖抠、秦油耗到底有多低少?   根据国际标准测量核算凰,秦百公里油耗仅为1.6升脑泡鹤。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式救尾。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式币,纯电动模式时撅丸垦,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时敖扰仟,整车自动或者手动切换至混合动力模式化妈。在所有模式中莎踏隙,秦还能进行制动能量回收髓物结,即电机向电池反充电玻克沥,每百公里回收2.5-3度电煌,可以多行驶约15公里幸。 三筛嘛、秦充电到底难不难荒?   一句话回答奔撇:有三口插座的家用电源就可以饶瓦,就像充手机一样方便寐。秦的电池容量为13KWH辆水,可通过220V电压轻,3口插座颓堤,4-5小时充满电罚。秦随车附送一个智能充电包可,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖拭。   四惰芹、既然用了大量驱动电池毙慈,到底安全不安全?可靠性如何憨挡陕?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池抨、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池唬氓并。单位能效比卵弓,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池烂督。但是安全稳定性方面则恰恰相反勉建,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池氦手。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池托茬,是目前市面上最安全的驱动电池戒,没有之一哼犁。   可靠性方面呛,据比亚迪测试葱肆险,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑谭错埔,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修将荆携,业界罕见伐。电池电芯甚至终身保修努嚎。 五淡、秦操控驾驶会不会很复杂躬伙袒?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样登,习惯之后甚至更加简单说皖。新增纯电模式铱菜裕控驾驶泼,更安静割、更节能藐梳农。   六婚喉碘、电池组电用完了如何行驶七?   据技术人员介绍搂,秦本身不存在电用完的情况心。电量不足时来咆,比亚迪秦会自动转为低电保护模式朵搏廓。利用发动机的多余能量带动电机反向充电受补。   此外哺欢,行驶过程中订撂揭,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量戎,并储存到电池中随吼壁。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车狡,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字替窖,其次是QQ me讲涸,PT漫步者之流箱寂酚,当然还不包括那些“只识其样途、不知其名”的人群附察另。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象炊么硕,它也是双龙汽车最具标志性的车型督酵降。在迎来双龙新柯兰多之后垮酪,就在近日掠,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾龟嘲,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界凄广嫩,但却让我们可以由心发出这样的感叹眷贪,爱腾终于正常了被。   从推出2011款爱腾至今械,已经有近3年的时间闻,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势竟跨牌,却在人们心里留下了不可磨灭的印象狮蔽里。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事佰玛敖,伴随着2014款爱腾的推出人洼痕,有关于这款车的一切殊,也自然成为历史醒凄苟,被我们封存起来阂。全新的家族化风格设计卢,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路赤。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部鲸梅罢,与新柯兰多相似的样貌谩剐扦,让新爱腾不再具备专属性橙乱。没处前部细节的设计女肪,都是那么平易近人史,平庸的再没有任何特点巳。可能人就是这样颠澎计,老款爱腾在售时魂行,人们总是说这款车有多难看茨迪,有多奇葩溶,但当它真的成为历史后冲,我们又会感到缺少了什么挠花。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化怯田坑,但还不至于让它从中获得什么优势恼,车尾部简单的几处变化搔,也并没有影响整体设计给人带来的感觉顾剔。现在在大街上菠晴十,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的含,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了什。   本文导航" "   这年头在路上跑着黔吠,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼退痕挽。各大厂商也为了满足多数国人购车理念轨,把自己造的车不断的加长残师,就算不加轴距也得把身子给拉长急酥农。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中奶譬、大型车上对虫姥,感觉有些资源浪费事挛拷。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车衔,“L”的作用才更加实际厘。当拿到这辆YARiS L 致炫时卜吃税,小惊喜了一下常。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了梗,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了屠泊谩。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度定、大众polo莽、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势菜身。目前这辆车共有两款动力京莆瘁、6种配置车型在国内上市孺,指导价格在6.98万-10.88万之间朗材。由于新车型且上市时间不长恰荚,所以目前的优惠幅度不算很大鲸垮,基本在3-5千元左右诫佃锰。(个人观点屁领:致炫滇冀适,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士挝挺,厂商指导价为8.7万-10.68万溯,搭载1.3L/1.5L发动机穗姜店,5速手动/4速自动变速箱晴加。" "   曾几何时拜筛,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾靛毯,它那个性的外形给我留下了深刻的印象腥,但却没有获得国内消费者的认可彤。如今宫憨传,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前浩,其售价区间为15.48万-21.98万元吼脐,相比老款车型有所降低文倘。另外湃,新爱腾不仅前脸造型发生了变化摆妒哇,并针对柴油发动机进行了重新调校鸵。下面就让我们通过试驾体验裤,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化醚李袄,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型艾醒,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计壤信,并采用双龙全新的家族式设计每灌疵,整体风格与现款柯兰多十分相似纬抗。然而脓,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整守,其车内布局依旧与老款车型保持一致曹,略显缺乏新意冻。   小结徽巨划: 相比老款车型来说腾,新爱腾的外观变化令人欣喜髓捅纤,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光酷烷,且双龙全新的家族式设计的确更显档次唇惩娩。不过髓,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进平涧,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容湘毋。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上信,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)隧剃。在海外市撑浴,新逍客提供3款发动机渴,配备6速手动或CVT变速箱膜陡北,在英国的起售价是17595英镑萍坝。与现款车相比啸割,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计驰俯仁,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处卜叉。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型砂缉,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了昧纪。 ● 外观介绍华:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型弦怠:宝马2系Active Tourer场辜淳。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单绕型,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型嗅。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子态?车展上的展车给了我们答案鹿兑郡。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月屏第,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车县琴疤,而在正进行的2014日内瓦车展上颊,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出偷。和两厢版一样疲,全新标致308SW基于PSA的EMP2姆耄块化平台打造肺薯,造型新潮时尚途棘欠,细节设计则突显旅行车的元素隶疽订,保持一款旅行车应具备的实用性寇妻。据悉塑熄,该车将于年内率先在欧洲市场上市项,而凭借中国市场在PSA中的战略地位圈同滦,相信国内消费者很快也将与它见面湾。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后陡兢拍,全新标致308的旅行版如期而至笺烽。从整体变化来看幌灰谎,它在保持旅行车实用性的同时沃夏伟,将重点放在外观诺、内饰的调整以及配置的提升上瓜抽芦,新潮的设计更是让人眼前一亮坝汞。在我看来舒碍陵,它的变化是非常积极的仿盯。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高挥认,现在它要做的就是尽快进入国内毛蘑。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章梯:   静态评测    ?   更多精彩内容瓦:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑菊拱:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界稻,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新发霓浪。早在上世纪五六十年代皆聪和,Citro?nDS就用上了可变悬架础娄柯、随动大灯磺菠、转向助力貌稗傅、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术奠锯擎,加上极为飘逸的车身设计纪逗歉,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样息氦。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌鳞,2011年长安标致雪铁龙成立骂函,到今天我们测试全新DS 5LS复懒芭,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实侩害谷,音译的中文品牌名念起来很接地气十赎:长安谛艾仕财稻辅,有股莫名的喜感唬,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器想,是台正儿八经的三厢车释硼济。   ●外观涂:考虑国内需求恃涎,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前箱加深,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5埔挝拱,后者里里外外都显得格外前卫功盖砰,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度疮魄,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实翅却挟、更好接受一点雌。当然人,前提是得保留住原有气质郊。   在这张全新的前脸上寄外,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰搞怂垃,官方把它解释为“飞翼”缮尚,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征蜗,由于边缘不是那么锐利恰,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪德,接受起来没那么难老贺辜。   车身侧面和尾部看起来很饱满擎猎赡、匀称萌钨橙,其实我个人甚至感觉比车头更好看千。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰覆去哥,厂家说这是做完市场调研后的选择搔董地,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西橙玲桥,想想也不无道理淋,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条拷挠,与其后期车主们各自琢磨鲤苹赐,不如原厂直接把这事办了戳辛。" "   三年时间足够让人新鲜感全无伯,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注罚仑咸:下文简称新阳光箱盟础,以便阅读)阿,换装了与家族大哥天籁相似的前脸窃赤,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰耻汕,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 池。现在它不光新潮签媚贤,还进一步提升了性价比遁董,为与定位相当的大众桑塔纳摊、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备芯。 外观够册牵:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸坛,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似饲定,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感软,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜化临。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分马铝扯,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米法菱,达到4456毫米绒佩,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平胖曝。    此外晌,新阳光的轴距则依旧是2600毫米盲嚏,由于在东风日产的产品体系中掂炽,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)孝,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样淌膜,因此新阳光的轴距也要稍微短一些廷。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时负割创,我已经身处呼伦贝尔牙克石扦,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气眉闯。尽管天气有些寒冷隘拷,但此刻我的心情是非常愉悦的腺,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演蒋,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感彭帝。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世萝趟退,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car榷奥,当然我也不例外冕纠揉。这次除了911之外赦,保时捷还带来了Cayman绷羚、Boxster郊韭、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型何,让大家分别体验RR(后置后驱)伤府食、MR(中置后驱)灭觅藩、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧疽钵亨。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的虫,即使在这样的冰雪路面也不例外靡险,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作踢。在练习漂移之前鹅彻,充分的驾驶培训是很有必要的恕假碌,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时省码,驾驶员应该采取什么措施加以挽救鲍把。   ●车辆失控该如何挽救农佰辨?   当车辆发生转向不足时武,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)撬,稳住方向并且慢慢回正该逼馅,切忌继续打方向加瑰旁,过多的转向角度不仅不会帮助你转向溶懈,反而会加剧转向不足的发生趁夺。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时第唬惕,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度粉,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线栏眠氏。对于一般人来说魄窃码,应付转向不足要更加容易一些高傲橡,应付转向过度则需要更高的驾驶技术嫂啤村,而转向过度一旦被合理运用渭,就能成为过弯利器委棘,也就是我们平时所讲的“漂移”掸。   ●如何才能实现漂移筛?   要想在弯道中实现漂移屡守温,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移嫌开。针对这次的车型以及冰雪路面隆,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式垄湃参:   1四授、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)就祈,我更愿意称之为惯性漂移过弯据。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近居、甚至小于90°的急弯趣。 ? 『以上为PPT截图妻扩蛋,分辨率有限杆克,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性滴伞,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度侠费,然后反打方向喀撇稳,稳住油门漂移过弯窟股。例如在通过上图中的右弯时骏,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢美摧墙,然后左打方向剁等套,紧接着再右打方向馈吞,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动枚廉会,别慌韭低凯,这正是我们希望看到的垄暇,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心伪。随着车尾横向滑动的产生蝗涕,此时驾驶员应该迅速反打方向渐冕疚,让前轮时刻指向出弯的路线好磋示,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度囊壤,随后在出弯时适当收油并回正方向捎狮青,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了辣。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向混顷,方向盘转动角度都不宜过多然,最好控制在90°以内评。其次油门动作务必细腻填,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系溅凉坷,给油则会加剧侧滑泉蕉且,收油则会减小侧滑角度推,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用北良挞。   2糖扯苹、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)碎桥是。   适合弧度比较大的高速弯道田徘。 ?   当车辆高速入弯时佩价抢,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头抡两,从而让后轮抓地力下降产生侧滑禽性蜕。当车辆开始侧滑之后囱,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转看眷粮,继续维持横向滑动溪肆邪,同时反打方向控制出弯路线漏帕闹,之后的动作与第一种方法一致灭财。对于初次尝试的驾驶者来说斑,如果入弯速度不够快也没关系彩宪,你可以直接省去刹车这一步骤虏那,在入弯时适当地轰一脚油门贪桥,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑梦。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控细,并综合运用患,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了恋嘲加。例如在紧急奸蹦、高速的连续S型弯道拾尘,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心边,并且辅助刹车改变车辆的前后重心柑钩啦,从而划出一道完美的漂移路线滔缕父。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗送?AE86在高速S弯道超越RX7挛股尺,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介驰筐们。   当然奖猩,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后轻,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海碎,毕竟我们驾驶的是自动挡车型瓤,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶俺拉,相比手动挡已经省去了脚踩离合器翅彭、手动换挡以及拉手刹等一系列动作剃洗,驾驶员只需控制好刹车缅、油门以及转向三者之间的平衡即可宋霓。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距陡忌涵。   然而即使是这样扣授,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的括泞嚎。冰雪路面凹凸不平咳喘,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同俏,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验睦倪,所以技术和心态都十分重要郸块,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙图苫。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统灌免,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头涛仓。在这期间斤,沃尔沃创造了无数的第一侩什,也赢得了不少的辉煌成绩密罚爆,当众多车企迎头赶上之际盖芍,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中惕,并将其命名为Drive-E辽溉郊。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢翘,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带诧秒。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命清来擅。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅让陵拧,实现了靠背调节和腰部支撑滥拳任。 1967 推出首个后向式儿童座椅懒,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护手嘎达。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器噬舵廖,将有害废弃排放降低90%以上狡。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)喜坝勺,一双“慧眼”保证驾驶员的安全躲。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生电莽陈,有效减少或避免低速追尾碰撞饭穗。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术敲颁雾,至此安全范围从车内延伸到车外凤乔。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表刮乡拈:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩季黑蒜,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数会,从被动安全到主动安全评,再到行人保护椿撵瘁,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可博侈。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域苇攫镀,空气污染现已成为最热门的话题嗜晌衡,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事购,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性嫂畅,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎踩葛。   Drive-E是什么 谓?   即E驱智能科技祷,代表Efficient Power(驱动更高效)颊荡、Electrification(驱动电气化趋势)鹊、Environment(驱动环保潮流)千,从字面来看很容易理解晦,简单来说就是引擎高效化失储,这样一来既可以保证动力性擅世,同时还能达到更好的排放标准钝颅类。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱亨,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征掠,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎独奈。   沃尔沃还将这一技术投身于母蓿块化的研发趴蜕壳,只需变更增压器木胺谑牵块与催化转化器目盏幔块等主要部件碉涵,便可催生出一款新的引擎产品寺迫汇。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上挎颇,大致可分为4类杭弦凄,即汽油直喷引擎码坛、柴油高压共轨引擎寥该烯,单增压引擎(T5)串、双增压引擎(T6)藏呸。 以XC60为例 贰幂,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 诵仙。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表陌窟:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例电,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎凳滴庞,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比猾,在动力输出上也略有提升辰病鳖,其中的原因自然脱离不了小体积蒙骋欣、轻量化等一系列技术的支持谅伦。   此外变速箱方面也有了很大的改观尽,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%慈闺撬,挡位的排列也更加紧密疽宿悲,有效缩减了换挡时间盟潜亩,从而具备了迅捷的响应能力虑甘闭、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现维。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下踞,耗能经济性方面得到了进一步保证誊盾,它将改变城市路况中引擎启停的时机铂抠,改善油门的响应裴,空调系统转化为经济模式工作牡钮,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作辉嵌,而在65km/h以上松开油门扛鲍,引擎还将会处于怠速状态箩烙边。   本文导航酸坍滦:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩啊观拈,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位损抢擎,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”绊喝码。不过瘫柯,动力并不是我们今天的主要议题汐。秦的下盘功夫方面表现如何嫁僵霉?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系础?这些都是我们今天要研究的内容麓底抖。综合起来窟败,我们最终目的就是想要弄清一件事黑惊,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色篓始丹。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”绍,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外缴,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上券醛。当然付济夯,由于秦有着体积更大头椭票、更加复杂的动力系统棋催烈,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法抡,但由于双叉臂需要更多的空间人,因此也是不现实的尼歉肯。在材质方面薄许肥,秦同样表现中规中矩夹殿块,并没有使用轻量化材料为车头减重心杯凯,亮点并不多岛。由此可见梯,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化涛素诚。   不过测,由于混合动力系统的特殊性孩,秦也必须做出自己的调整栓川,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异门。比如骨侗,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面局葛,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上摔乡巳,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上讹。此外广榷和,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮冯,相比速锐在直径上增加了将近9mm戊岸饺,看起来很是显眼泊稗。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化拳,而在同等材料和工艺的情况下竣,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度汹,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载廷徘。   另外皖,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架雌壤。与速锐的非全框式副车架不同闪驴,秦的全框式副车架看起来更加粗壮极,由于加入了电动机和管理单元胎塑墨,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加逛急屯,因此这样的变化当然是加分的糯。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套拷寒,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声肉赶殿、振动和声振粗糙度脾,欲知详情请点击这里)谰持鲤,是个值得肯定的进步钦皆。此外多撩垦,与速锐相同杭,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连盖廉,强度更高双善哭,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力是嫌司。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天撼伴,现款负藕ィ克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌凸妙刻,不过福特已经为此做好了准备窖,日前刚刚发布了新款富杌蘖耄克斯惋。它采用了全新的家族化外观策,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果沦,不过它真正的杀手锏甭,还需打开车门才能发现蘑屉冀。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线席好,进一步抢占细分市沉致邸,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型誊毁,满足那些对于性能有一定追求的消费者淳酿,比如轿车中的S5挛、S6篮尼徘、S7比日、S8等等径。就在不久之前的2013年12月绷,奥迪SQ5也正式来到了我们面前翘,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型没蹿百,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)无。 外观韧路:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态划,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子吐娜毛,可以随时面对那些不识货的挑衅者暴。作为Q5的性能版车型送擂董,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念捶屎科,颇为低调妈,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化廖速。 车型图片 基本参数途溉: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出构,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别绦病答,特别是车身高度经过降低圭,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm版,而轴距也有细微的变化隆痰。   其实只要细心观察呐痕,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的钡把舍,除了特有的徽标之外供,SQ5的镀铬条有别于传统车型话,采用的是双横条样式诬恍。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状耍芜夹,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽冬枯脑,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆碎天辽。而配置方面敞精,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备物。   尾部的变化主要集中在下半部分庆,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力且。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计卷膊,可根据行驶状态来改变排气开启程度眯悸。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派灸分,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭切庞无,前者就属于少数派架。一个是只有追韩剧的人才懂读,一个是全民百吃不厌渤。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品淬太辟,其实上一代车型在国内早有销售辉次娘,只不过跟福瑞迪太像了星拼,外观不出众舞叙,关键是动力平平跨,所以最后并没有收获太多羌介舅。全新速迈刚刚上市汝,售价17.98-22.68万元剔画,很有幸能够在第一时间接触到这款车炯,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了玻赋。   如果你对速迈没有什么印象也很正常辖蛇抵,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈笑试。通过简单的对比借,不难发现俗,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版登捣,名字叫做ForteKoup敦,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机肩畔,售价17.18-20.08万元耪男。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版井,它承了起亚家族的虎啸式前脸达,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评窃,现在看来谈不上惊喜芒片沉,只能说还比较精致糙际。虽采用了大嘴的设计朵,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步边廖,或许小女生会喜欢慧惊呕。大灯全系都为卤素光源剩,并带有日间行车灯吧。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰浩播乾。   走到侧面察科碧,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化搂添,但两门的设计为它增色不少勿骇捣,在绝大多数人的固有印象中惩签泉,跑车就应该是两门梨叹,并且应该是无框车窗挠管,仅从这两点来看谴,速迈确实都做到了浪朽,开在路上的确引来了不少的目光追随逗乃。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流未譬咐,我们一致认为车尾的设计更为出彩猎,短小限挖戒、精干咳辨烽,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受炮。除此之外鼎袭,1.6T车型使用双边双出的排气管布局胯髓,而且排气管口径不衅恕,车尾营造出的运动氛围似乎更强冯。轮胎为韩国本土品牌脾,规格为215/45 R17尘举虑,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了祭恫称。   当然皖桶鸡,如果你选择2.0L车型的话培敢千,你所看到的黑色外壳后视镜弛疯、前后包围的碳纤维纹路饰板筏喂悉、双边双出的排气管阶挨沦、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了分氯刹。" "  讴歌这个品牌屎订防,或许很多人不是太熟悉吕介。作为本田旗下高端品牌椭,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任弄砷秆,而且在美国市尘厝崧场,讴歌的品牌影响力是非常大的腥监你。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力交绞线,大部分都是人们对这个品牌不了解晤迫本,影响力上不去撤,导致在销量上确实不尽如人意斯。对于这次全新MDX的到来秸培期,个人持有赞许的态度电璃,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意困,还是那句话嫉,品质上去了灌材,接下来就是提升品牌影响力了莎。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上卡,大灯的轮廓更加细长韶井姑,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯琳馆几。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过匙,但内部结构和MDX并不完全相同狙焚厂。雾灯被一条仿LED的光带替代酸顺泥,进气中网的细节刻画更加运动灵突汾。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长稗健,侧面造型给人的视觉感受非常低喇常,这和前后大灯的位置有很大关系氦冬杭,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎兜孔标,注重舒适性敝。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上晌。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感喉充理,而压低的姿态却更加动感侈口袖,这种设计可以招惹年轻人的喜爱上。尾灯造型相比较现款修长侈,优雅的感受也来自于细节的 设计变毙皮,但貌似通过我的观察彻,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源晴犊角。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置繁,让尾部显得非常简洁毋蹭。   本文导航闪杠:" "  2014年2月20日涂插,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市匠。2014年型奥迪A5的最大特点是壬佃崩,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机搜。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国羚经。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大念捞片,共有19款车型阶滦模,售价在49.98万至85.8万顿,具体价格如下骑修蚂: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表焦俏瓢:网上车市 www.cheshi.com   外观方面闭,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别角乓欣。配置方面肩久珐,也与现款车型相同浓顶。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机戎居。   内饰方面拍,2014款车型也与老款车型大同小异酮,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘恫喘,同时门内饰塑煎、座椅中央扶手诺、都采用了纳帕真皮面料伙捣。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机献删。而2.0排量以上的发动机则保持不变隋凶。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型悍镀径,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化臼痰晌。   变化一坎擎曹:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化缄,在原有的缸内直喷技术的基础之上卸,加入了较为传统的歧管喷射哎痞湍,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合零来,通过二者各自的优势毯睬苟,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求落权妻。事实上辫,混合喷射也不是什么新的技术衰捻,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用临驰汐。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点弘彭忻。由其是雾霾天气严重的中国一线城市瓜墨瑰,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善忿。   变化二算涎安:排气歧管集成至汽缸盖内县,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内础,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力挫驳,从而减低涡轮的负荷辨,提高涡轮寿命绕刚扔。同时立思,因为在进入涡轮之前进行冷却沫恃,相当于提高了涡轮的进气温度限制便亭洼,可以允许发动机有更高的排气温度竟含楞,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高磺囱。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人题,同时结构也更为复杂容,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战录。对此敝户,缸盖内的冷却系统也进行了改进竿纶草,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)商眯。   另外纲戳,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外趣从岸,还有着两项小改动刷舷镭。使用旋转阀纳纳龋块替代了传统的节温器酶磋山,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上舰舍胺,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制穿。   根据官方消息儒酷,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上体灭烽,为用户创造更加愉悦的驾乘感受烈。笔者也希望在应用新的技术的同时弧哥,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情莆降。 责任编辑凶:王晨熙" "  A00级(微型车)摩贤瓶,在人们印象中这类车以实用性塘炽、代步功能为主梨厢寸,低廉的价格促使配置也不会太高旗吵,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候诫,一款车的推出打破了这一概念躲噬,它就是全新奔奔缔,来自长安汽车其。   感官是人们的第一直觉反应痞奠访,所以外形设计的重要性不言而喻夯母,为了使人们印象深刻驾屡怖,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的吞,道理很简单林嘘崇,日本是微型车最发达的市场蓬钦。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展卉踏颅,在2013年广州车展上台,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光哀,除了时尚的外形设计以外缔茧,在细节做工上也有着不俗的表现奉。前脸的设计整体性很高嫡凯瓜,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条恕炮粒,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影堤。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表郡奖:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势投魏,不过这一点在外观上并不明显狠犊客,这源于贯穿车身的硬朗腰线尖,有效将视觉性降低芥辨窘,同时搭配造型独特的双色轮毂小隶休,让这款小车看上去时尚动感舰酞。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动努,具有立体感的尾部与前脸相得益彰兢匪,如果仔细比对碉涡乾,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸欠。除了引人注目的设计以外檄,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹释署,具有加热功能的外后视镜咎醋光、15英寸的抛光双色轮毂潭笔路、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置肝畔,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页胁落扯:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市陷,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d仑暇狈。不过怪破痢,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版呜魂颠,从内到外稳、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉池夕,可以说是一次完美的蜕变鲍曙。那么这款新车究变在了哪里捻冉侣?它究竟新在哪溯翅瓣?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出释?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5镀仓蠢。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大差扳茎,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm功,轴距则与老款车型保持一致如形。在尺寸变化不大的前提下狸淡,改变外观力夯、动力凤圭荣、内饰侨、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关鞋仕函,2月19日这台新车也正式来到我们面前泉,并接受大家的考验澄堤唬。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条胳沛痊,但这8条是我个人认为变化比较大的惕,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点记。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候垄,我就有了一种预感寄,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢缉翁墟,刚刚上市的新款X5就给予了我答案吼雇撵。全新X5给我最深的印象除了家族化外姆澎嗡,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)归。首先华,先说说全新X5的外观膏我旦,“大尺寸双肾进气格栅”襄、“开眼角式前大灯”皖,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致爬柏恋。    现款宝马3系推出的时候穆苍,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉丢,现如今随着全新X5的上市购呈,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上挪句。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此嘘,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分屠净裙,据悉情,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯罚锨。值得一提的是穗店,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般嘿锭反,给人一种炯炯有神的感觉霞牧磕。    由于新老款车型的轴距保持相同咖寺绰,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉拧卿氮,反而侧面的腰线给人一种力量感立思理,这也使得新车看上去年轻了不少弘。细节方面憨,新车在前翼子板上增加了进气口唱,突出了宝马品牌独有的运动基因涤糕咳。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格画费,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带十苦,提升了夜晚的识别度泉。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起驼,降低了风阻系数挽,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性操曹。" "  版权声明韭本挞:本文版权为网易汽车所有耸挖忻,转载请注明出处际。   在2003年锑,奇瑞QQ的下线让这款时尚诚嫩、便宜堕、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活借,之后短短的几年间玫福,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话脾讥免,然而到了2006年长安奔奔的推出迸握竞,打破了QQ一枝独大的局面急嫁测。一转眼肥,已经过去了10年的时间咀茫炒,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占乏粱,在这个追求个性邵储、讲究品质的时代梳,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流屯,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则交,而长安似乎也意识到了这一点暑,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢乘?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者半?   从厂家方面获悉峰夏拍,老款的奔奔(love)已经停产皖勃,而奔奔mini则将会继续生产销售怂纲渐,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系淳合,前者主打精品中高端微车市衬贰,而后者则会在廉价微车市场继续作战查噬。从定位上来看徊荒,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些芭屡喘,虽然沿用了奔奔的名字沧狡,但整车的设计廉鬼、配置以及售价都会高于老款车型竣拳。   新奔奔客户群体是谁会?   在很多年前潦碴,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结艘科讳,到底是买奔奔还是买QQ武挠思,在那个时候惋,很少有人会关心这款车设计的如何喀、驾驶感受如何膝,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具墨,省油挨俊、皮实券丝、能遮风挡雨就行信兢枯。   现如今衅,80后啪彭尝、90后已经成为购车主力棚阿尺,这些从小听着walkman谩、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计锣、用户体验以及品质都有着更高的追求传悍露,因此在座驾的选择上同样不会妥协隋亭。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看锌,新奔奔就是冲着他们来的踌共。   新奔奔主要的竞争车型是你杭媒?   虽然新奔奔的官方售价还未发布枢多裁,但从目前得到的消息来看镜,5-6万元将是其大概的价格区间巷嘲粮。这个价位中既有一些合资的微型车幌略,也有自主品牌的紧凑型车芒炼,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车轻沛枪,比如两厢赛欧魂蓉、奥拓伦、玛驰以及低配雨燕等等车型青狸。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线怪颂,在配置方面与奔奔相比还是差了一些变捷,产生竞争的几率比较小畴饯。   外观逻:惊艳垂、和谐号、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型本勘,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词涧:高离地间隙弟膜、车顶行李架第、双色车身等等毖骂妈。没错凡饯,无论是跨界兑息、越界还是交叉车型崇鸽触,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质稗。不过世间万物蘑,徒有其表终究很肤浅捻络,我个人认为催毯伺,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统板寂膘。所以划律,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾邵梳,看到AWD(四轮驱动)三个字母时湍鼓鹤,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象伙赋爱。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款修熊欠,它集沃尔沃所有看家本领于一身跺,可谓全副武装簧。为了让媒体更好的体验这台车陕,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高拢起。没有固定线路蹦触瑰,没有领队车辆桔,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾规瑞粳,它会和每一位汽车媒体人独处12天禽芜。而在这12天里缆,我已经和它奔袭了4100公里倾,横跨了三个省份处,体验了柏油赛道危笛贺、软土拉力课妙、冰雪漂移诗、高速狂奔茎肩、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话凰,当然裙佬间,最终的结果是骗锚半:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多蓟匠,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的桶薯,正所谓日久见人心抛龟,交友如此囤,试车亦是如此堆侯磕。回到正题裴落淬,和往常一样蛇蜂围,对它的了解还是先从外观开始牡。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生敢焕坤,相煎何太急”这句绝句峦境耍,而在雷诺—日产集团旗下骡,有两款车正在上演着这一幕免。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气郎,还有这出色的越野性能脆霸芥。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性农弥。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下碾魄捷,买谁更划算苇较?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表懦:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位逗扩惹,作为英菲尼迪的顶级SUV舱锯疮,QX80的售价高达152.8万淮是,但经销商处可以优惠16.2万挥挛,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万擅熔撵,虽说16.8万也不是个小数目幕退抗。但对于消费者来说版衅倍,一个日产丘,一个英菲尼迪海戏呐,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌姜。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)诵枚溶:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV辉釜哦,它的身材绝对够大浑稗凸。从上图的数据来看荷高,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙恢骆偏,尤其是将近5.3米的车身长度规抄,会让您感觉驾驭它有点困难饯叫。另一方面棵搬,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型古钵掏,这一点在QX80的身上也得到了完美体现权。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解敖灭贾,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型楔弯钒。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅嫉。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足砷轻盯,同时也显得异常凶猛膝。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉萝。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大喀羡聚,整体造型圆润骸倾双,没有多余的线条作为修饰愁嗽,但是反而会让人感到车身很厚实烫撑。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞刻寺。同时注意它车窗的设计铣砂,与众不同的创意来自于涂黑的A柱歉,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的沛呛,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感铣承潜,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样咎陛矩。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计郡搽权,也没有了那种霸气解,转而给人的感觉是设计很前卫侨长。车尾的饱满程度与车头相呼应着沏,丢去了上一代的直棱直角琶许,饱满的线条凸显着丰满的层次感刺荚苔。   日产途乐汲:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华吼,虽然脱胎于英菲尼迪车型噬巩,但途乐依然拥有自己的外观特征鞭酚舵。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性痕苍猴。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表瘟耸:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型孔,为了与其身份相符它的各个部件都大一号输,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出互。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底蔬竟埔,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气墩,成为了车头亮点之一骄垢。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术侵,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型够闪痢,这项配置自然是少不了的弯懈。我们可以找到4个摄像头菠巍,它们分别位于车辆头部法纪柑、左右外后视镜下方和车辆尾部憋嫂究。以便在停车过程中肖,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况歼潜,让您更加自信轻松的把握泊车空间法时苯。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头挂,大大降低了停车时的事故发生承。   途乐   通过对比发现毛好筛,两车在外观上的配置基本相同该碴,差别仅在日间行车灯上拔,不过随着QX80年款的推出咎,日间行车灯的加入应该不是件难事会。两车最大的区别就是外观/品牌的不同底退败,在相差仅有10几万的时候厦,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店躲息帝。    责任编辑擎泵瞄:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天鹊骆翠,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了欠诺,除了奔驰G呐漂、丰田陆巡系列绩烩、牧马人等物,双龙雷斯特也是其中一员爆青耍,而且雷斯特还是柴油车雄隙何。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值垫算偷,以目前的接触来看姑,双龙雷斯特W表现不错提视,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”咕挞。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前旱,双龙与奔驰方面在技术上深度合作奶,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰废,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”痢。当然乔稀膛,在随后漫长的几年过后问拿,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌清。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO漠,该车型最大的特点就是其尾部造型巢,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计倾,宝马方面肯定不会承认冷,但从年份来讲太病沏,明眼人一看便知耻蔽。   外观挫韶:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手虫使淘,该工作室的创办人正是乔治亚罗掳,不过大师的设计未必符合所有人的审美惋科,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异弄娠,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调鞍暴,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势魔桔胚,但为了照顾空气动力学与线条流畅漏乱,雷斯特的车头是圆的半驹,所以在当时看来有点“离经叛道”适。   而到了现款的雷斯特W夕急,这个“小问题”被修正了罢甸坏,一体化的设计已经是大势所趋地暗说,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”箍聚骋。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型告沙,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感斥碘,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别宫副辛,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少啤秒。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相宛。通过车展上的展示发恳零,小编已对这款纯电动车型有所了解秸蛾。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验齿,时至今日苹桅文,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型立郊挥。据悉氦发,之诺将在今年的2月份开始接受预订谐唾,上市后将以租赁的方式面向消费者赋敛,具体的细则目前还没有公布睦粕,上市后会有着怎样的表现倾,我们会同大家一同关注汇陈。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前氰,简单了解了一下之诺这个名称的由来涝耍堑,是源于对中国文化传承与现代精神的体现幸共镰。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟功小本,毕竟是基于宝马X1平台打造讽,因此在多个方面相似度高也并不为过令。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E匆妮婪,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现提,其具体的表现如何叉,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验玫凶千。 责任编辑岛客:沈楠" "  版权声明蹈:本文版权为网易汽车所有灿辉,转载请注明出处耿。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计魔完,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列完。它们的可见程度魄,丝毫不亚于“张伟”“王芳”锻。可见度甚高的两个文字的组合接日碎,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字橙碉城。因此瑟森,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车鹊。哦厢吵亢,对了布昏草,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思炯冕赂。意大利人的自信强,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心骡:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用继?咱先从减开始说起父惟酚。 Q粉冠趣:致悦只是切掉屁股的菲翔么璃?   A霸樊:非也达履,前脸亦有修改僳,整体风格统一缔唬放,协调度很高诵捂麻。   我相信Roberto Giolito先生畅,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师丸,在设计Ottimo的时候技太百,一定会更加从容隋驳崇。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”备橡泡,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思何乓。在他的心中佃炯,应该有着太多关于年轻梨埃、活力的理解蒙辖锹,而这恰是Ottimo的设计要点补笛。 外观总结   赞称快办:个性鲜明书、标配LED示宽灯哦垒暖、轮胎用料厚道   弹辛:低配删减雾灯   " "  版权声明悔套:本文版权为网易汽车所有矩,转载请注明出处男坏。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾冀,虽然距离现在已经有两年的时间锻,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象裁霓隆。而今天呕粉桐,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘壤辰亮,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例涡,并且还是一台后驱车屯级。没错及临,它就是华晨宝马3系誓。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)汹隆绥,其配备了2.0T发动机霖枯,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟宦、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟擞崇。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱勺叮,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现粱随寝,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗冈。不过在今天的冰雪试驾过程中偿持,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)揽。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现桨,必须先打好理论知识的基础却。于是在摸车之前勉宠溪,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课墟级确。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关磺半,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着透抗。 ● 项目一   热身结束了饰柯箔,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节阜。第一项内容便是加速和刹车鸡,是不是觉得很简单瘸辖?其实里边的门道儿多了去了如烧。   在项目一结束后逃灵,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式深佃佰,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步捂绍播。一开始大家相差悬殊丝场,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了腺艰柑。接下来的项目二会比较刺激一些秆腹,经常会出现手忙脚乱的情况氰绦,但只要理清思路按部就班的做柬寸,想要完成整套动作并不是很难俄聪痊。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明屋:本文版权为网易汽车所有团贤群,转载请注明出处晚睬。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了测菱,不过始终都仅有手动挡车型零炽,虽然目前销量也很出色丢,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户湃。好在这一短板即将成为历史嫁斥拟,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出浑,新车将于26日正式上市驴,我们也于第一时间进行了试驾体验恭。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观惶尝:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外瞄,在外观方面也有变化光店。新车根据高低配车型提供两种外观方案墟,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计茶认,而高配车型则对中网碍信坟、保险杠造型锹滇、轮圈和后反光板都进行了重新设计里频。值得一提的是勿,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的权贿。   新样式的轮圈非常动感董充试,在同级车型中实属罕见墙。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致挪刀惜,轴距依旧为2725mm隋馈赐。车尾的变化相比车头要小一些施颈哺,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板部,不仅可以提升安全性令,同时视觉效果也更加出色寒。 有态度【试驾评测】懂侧,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么辰?   扫一扫腑淌酗,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日桅纳呜,一汽大众全新高尔夫正式上市剃茹屎。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款亭逝示,其中1.6L拥有三个车款称,1.4TSI拥有四个车款歌,官方指导价为12.19万元—18.29万元碘毁盲。具体售价请见下表湃:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力珐书,但是却拥有三种功率版本蔚,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本携裙泥,因此在动力系统方面头蒜,消费者有三种选择危开袜。    我们从上面的数据可以看到嘶,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者獭窟筋,1.4T低功率版是主流之雅率胄住,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求实铃订,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右禽龋拟。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮呻巴砍,但是它的售价高达18.29万元触寒蒂,相对比较贵殊诚。    全新高尔夫提供九种车身色彩揭姐,分别是塔希提金挺城稍、唐古拉白铆歌睬、珊瑚蓝谢鹊尼、魅力紫芹酮、玛雅红姑帛、季风灰溺、水晶银以及深黑和极地白免酒。 ①己:16寸Cosmic款轮毂 ②刀儒:16寸Cubix款轮毂 ③偷朔鹤:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂互,其中15英寸的一款丹顺,16英寸的两款尺挞,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备清,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型珐守,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供察黎嗽。    全新高尔夫提供标准座椅蒲、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅海汞敛,低配的时尚版车型使用的是标准座椅嗣垛,舒适版车型则都配备舒适座椅茅痕,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版敢碎镁。    在材质方面鞠碍搓,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料伞帅,分别是上图所示的DianDian黑色织物泰晃、Zoom/Merlin黑色织物砂珊、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择坛咕,分别是Vienna黑色真皮抗、Vienna米色真皮胃挪、Alcantara黑色翻毛皮拨烙钠、Alcantara棕色翻毛皮鄙碘。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料烽,有两种风格可呀频钩馈;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料铃贝,同样有两种颜色可哑蹬每,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料巩变,有黑色和米色两种可训钅痢;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅赏型绰。    在车内外装饰件方面洁,不同配置的车款也有不同的安排碍面。像侧窗下沿镀铬装饰条糜、双排气管剐、镀铬装饰双排气管霜席、动感鲨鱼鳍天线锨份、真皮换档手柄歼茅、科技质感装饰条死、金属风格装饰条垄摩匠、碳纤维风格装饰条等等肩,针对不同的车款都有不同的配备暖,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍刺韩。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富缴动,配备有MKB多次碰撞预防系统渭、ESP车身稳定系统徘、ASR驱动防滑系统枷、XDS电子差速锁墟顾遁、前排侧面安全气囊藐嘘、后部4探头倒车雷达朝唾韭、前部行人保护系统昂构、自动静态转弯补光功能等等憨台茹,但是在舒适性以及功能性方面巾,并不是很丰富抹捐仑,但是也可以满足基本使用痛。   1.6L自然吸气车款如何驯啊?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之芽砜琛,它拥有手动时尚栏川、自动时尚以及自动舒适三个车款洽脓售,手动时尚与自动时尚的配置一样喂售,在价格上二者存在1.2万元的差价仟迷电,主要是变速箱配备的差异辩。所以在配置对比环节夺,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行插瑞戌,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元哩戈泡,差价为1.1万元龚。    在配置对比的环节我们可以看到岛倍渤,时尚型与舒适型之间的配置差别洗憾逛,大多数都体现在外观内饰的装饰件徘阂鹃,以及车内一些常规功能方面层,主要是顶棚储物盒吠、后排中央扶手崇、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半描,实际上最有意义的差别在于全景天窗戏猜、后排出风口酶塘绥、蓝牙电话控夸、定速巡航偏咎返、驾驶席座椅腰托械、TPMS胎压监测系统这几项上粗狙筋,不过在这几项配置中纲舞哼,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置籍亨,尤其是全景天窗排崩。    从价格上看阑唐毯,二者的差价为1.1万元现厂,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的脊士靶,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品辜汤伐,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户喂,所以我们在这个推荐环节菩理膊,更多的倾向于低配车款甜晦。 责任编辑凸:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底肠喷豹,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发舌朽耽。它采用了全新的DS家族式设计风格灰摧,延续了一贯的法式浪漫风格存磁谓,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素鲁凹。新车基于DS5平台打造哀,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机哩秦。预计在3月左右上市硅嫌,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触咯膛,让我们一起来看它的表现如何速结。 外观脾版图:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅呛千霸,却多了一些时尚及科技感显腔讳,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性伙,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感腺。镀铬装饰拿捏的也比较好夸。并不会像许多车型那样盲目的堆砌饥辆。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品藩。也表示着DS的品牌走向独立贫岛茎。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型道晌,有着都还算不错的账面数据参畦,车身长度为4702mm来豌,宽度1840mm歌,高度1515mm.轴距为2715mm脱递氏。上市后会把目标锁定在奥迪A3榷。 车型图片 基本参数秒: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面蛙幸骂,除了前车6颗驻车雷达之外窝,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能毫姜,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯堕冀。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰士示耪,从视觉上拉伸了车辆长度筒借喘,尾部设计了一个小小的尾翼忙紊,尾灯下侧字样表明了其国产身份太。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头绕采。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方习,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件接,真正的排气隐藏在了下面骆。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型绣屠,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词泡弛:高离地间隙疏挂、车顶行李架泛、双色车身等等港硼镣。没错捂,无论是跨界藤稍洛、越界还是交叉车型啤陀卑,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质踌凑缴。不过世间万物深虑诵,徒有其表终究很肤浅焙栖城,我个人认为莽抡挺,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统釜糠。所以荚扒,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾泻蚕泪,看到AWD(四轮驱动)三个字母时陵,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象临。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款屋颧,它集沃尔沃所有看家本领于一身凛测暮,可谓全副武装挽。为了让媒体更好的体验这台车母贩,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高侨赫。没有固定线路汞菲瞬,没有领队车辆馅拾薄,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾瑰俩醇,它会和每一位汽车媒体人独处12天涵。而在这12天里疟,我已经和它奔袭了4100公里级,横跨了三个省份姥逢,体验了柏油赛道赦、软土拉力汲寄、冰雪漂移渺拴供、高速狂奔撅、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话没隧怠,当然防季释,最终的结果是嗡透华:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多讣付,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的贫藤,正所谓日久见人心鼎嘲,交友如此磕,试车亦是如此速。回到正题碌锻,和往常一样魔功,对它的了解还是先从外观开始潘。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化拦董、多样化是一种趋势寇,两厢车一改以往叫好不叫座的状况建讽,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白柿吕梆,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠踞设。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦稻迹概,是基于菲翔打造的意式掀背轿车擅,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型谭,上市至今保持着约5千台的月均销量上刺,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型疽踞蹭。 外观/内饰对比说:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来窗,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造榷,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的蒲车扁,毕竟师出同门卉。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管计,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯随,远看很容易被误会成排气管顺,但事实上真正的排气管被隐藏起来挛回尺,整体尾部设计显得层次更为分明菜。低配车型配备有倒车雷达粹搓瓶,高配车型还配备有倒车可视摊心。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念芳散,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点拓埠脆,修长的车身与宽厚的D柱藐狗汾,加之出色的后排与储物空间巷估熔,俨然就是一副旅行车的范儿嗓汤。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm拈淑弦,它完全可以称之为旅行版朗逸泵。    车身的线条连贯自然腾,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观募肠,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头穿酣。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些竟苹,调整了尾灯的白色灯带位置坞稻,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端芥竟,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重窗。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同瀑祥甸,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格可封,内饰板件的用料以软质材质为主酗甜,接缝及做工也较为精致里赡颓,与同级车型不相伯仲形忌罚。从实拍的车型判断凌烙鲁,自动空调建、ESP系统翻飘炯、电动座椅溯辖、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型癸聚,至于具体配置还有待官方公布社末。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉童亭兑,同样是大众家族的传统布局窗艾屠,整体的感受都很不错剃劲乒,方向盘煌皋乔、中控台的每个设计很都容易上手细赂,从材质上来说蚂孰断,朗行是塑料感有些明显的磷纫扑,好在其工艺上还是有保证的窍蔷呜,并不会有很廉价的感觉姐滇。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后呐,销量在整个家族中表现最为可观拟鹤垮。近期翘,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市峭悉,新车主要变化集中在外观般,同时针对颜色缎乡、配置进行了调整澳逼秸,以保证其市场竞争力涡。在豪华紧凑级细分市场中性,奔驰A级是CT200h的劲敌之一捍郸,通过下文的对比分析畔奋诗,希望对有此购车意向的网友们一点参考能扯飘。   备注唇: 为更直观的进行两车的对比分析曝磐繁,选取两款价格相近的车型(奔驰A260碾悄老、CT200h F-SPORT)鸥,市场优惠参考自深圳市场味玩。 车型图片 所属品牌鸵苛: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动吩拔,内饰做工精细    车身尺寸方面需壤,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优筒粱,其他参数均小于奔驰A260戎融淬。从外观和内饰设计风格上看郝,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑其迫,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释渺畏孰,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺踌黑叙。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后婪吮,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样护舞操,全车充斥着力量与美的线条翁势钾。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点普,硕大的单条幅进气格栅苫犬、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发韭。    相比极富视觉冲力的前脸造型免羚,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些驾,但并没有脱离运动缅蔑吉,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓废髓,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹性痊笨。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素酮形,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型腹箔促,同时下侧雾灯造型也有改变态隶,车尾部也进行了一定的改动僧堤,整体感觉更加运动华敬地。另外方蹬但,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”姆牌浚,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配宦急,形成强烈的双色反差脖扇。    F SPORT车型装备了整车运动套件磐骚莱,涵盖了运动调校悬挂讨隆闹、运动包围疗十、运动阻尼减震器阔盾共、熏黑运动轮毂士千鬼、运动车门脚踏板都苹鞋、运动型铝制加速踏板立、制动踏板堤、脚歇板等婆千。    三幅式平底真皮方向盘涕、红色元素点缀的空调出风口辈芒蕊、铝合金踏板火连、仿碳纤维装饰条等等吓憋舰,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感讲供,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格拾翻。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化社顷,将方向盘定、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上豹观,增加了便利性堵,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动绷,分散了注意力衅苦垛。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间乾情灰,是多数第一次购车家庭的首选要求慕驳,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型仕酒。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功细。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型曹萍娥,会有怎么样的变化锻,一起了解一下穷埔。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的嗜讣,镀铬进气格栅增加了些许立体感寐,更加显眼的X造型前脸孔伶颓,迎合年轻消费者的审美艰卉绿。大灯的改动有些另类妻男,在我看来接受起来还是需要时间的挛拦。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车庭损铃,新款在车身尺寸上有所调整奴挡鸥,长宽高分别为4456×1696×1514毫米堂,轴距保持2600毫米不变筛桨,相比现款仅车身尺寸有所增加毕泼。   车尾的变化不大钳,保险杠下方增加了黑色塑料饰板将婪邦,以及牌照上方增加镀铬饰条狮侮溪,尾灯造型无变化抒细论。实拍车型为高配版本惜刀,但仅配备了三点式后倒车雷达蚕锑掳。   新款的15英寸轮圈造型不错核甜家,轮胎选用优科豪马态,规格为185/60 R15距,备胎没有缺失胶灌,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置辣。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高凰参,在年轻人中更是屡见不鲜缕。在学校要有个性赊,在单位要有个性烈喂,穿着打扮要有个性娃佰授,兴趣爱好要有个性撩诽。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢齿跑纲?如果你有这方面的兴趣母堡,那么杰德将会是你不错的选择创灵。可谓自成一派的它誓涪,凭借着并不起眼的车身尺寸劫酸、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间桶,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车奥?还是旅行车须?或者是MPV朗茂烘?但这都不是事儿赶耐倾,只要适合自己就OK侩疽喊。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人窍,喜欢接受新鲜事物的他们恢舵罕,正好与杰德不谋而合杆湿味。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐末鳖笆,此外咀,六座的乘坐空间鸵,也足以胜任日常的使用需求奥挠。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受桐惫颓。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢揭啦潍?自2013年9月6日上市以后抗程梢,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量强撂唱,力压大众途安和马自达5等竞争对手体号男,它用事实结束了我们的疑问钨乓。除了这些色示磕,杰德还会带给我们什么样的全新体验秃,让我们继续往下看剿。   " "  若是经常关注汽车之家的话傲辆,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生盘,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”缝。虽然我们这里并不提GTR彪钩,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何颅查独,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和甘甏纾克斯ST椽擞筏,令人刮目相看恰澎。与此同时扣粗甭,在秦身上幌侩,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料丰、做工以及舒适性表现上的明显进步案疵。 外观造型轿:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程伪,如今已逐渐走出了当年模仿的时代绦救娃,近年来推出的新车型如速锐橇弛撼、思锐以及大家眼前的这台秦绦,都可谓一个比一个漂亮顿涸巢。就以秦来说谓,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网薪抚辽,很是亮眼拒,同时也营造了较高的前脸识别度臂伺。   车身尺寸方面蔽,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大逛响凉,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平庐低秦,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)供省诞,2670mm的轴距表现则处于平均水平倍浚。而且秦的